DE2640032C2

DE2640032C2 - Vorrichtung zum gruppenweisen Abtrennen einer vorbestimmten Anzahl von sich schuppenartigen überdeckenden flachen Gegenständen

Info

Publication number: DE2640032C2
Application number: DE19762640032
Authority: DE
Inventors: Friedrich Franz Brockmüller; Richard 4540 Lengerich Feldkämper; Erwin 4531 Lotte Meyer
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1976-09-06
Filing date: 1976-09-06
Publication date: 1982-11-25
Also published as: JPS5332566A; FR2363505A1; ES462123A1; DE2640032A1; IT1081257B

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer aus Fig. 3 der DE-OS 20 22 045 bekannten Vorrichtung dieser Art besteht das Bremsband aus einem gekrümmten, hochelastischen Metallband, dessen vorderes Ende an einer absenkbaren Querleiste in der Weise befestigt ist, daß das Metallband über den Gleitschienen mit konvexer Krümmung frei auskragend gehalten ist, und dessen anderes nach oben abstehendes Ende durch eine von einer Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit bewegte Andrückrolle, die auf dem Metallband abrollt, absenkbar ist Die bekannte Vorrichtung weist nicht nur den Nachteil auf, daß die Bremsbände eine bestimmte Krümmung aufweisen müssen ur,^J einseitig eingespannt sind, die die freien Enden .' r Metallbänder herabdrückenden Andrückrollen nv".-.en auch während des Ausfahrens der Kolbenstan..'. der Kolben-Zylinder-Einheit genau geführt werder, jm ein Schieflaufen und zu große punktförmige BeIa?-'.ngen zu verhindern.

Aufgabe der Erfindung ist es dahe-, bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff de^c Anspruchs 1 ohne die verschiebbaren Andrückroller auszukommen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in dem Kennzeichen des Patentanspruchs ! angegebene : Merkmale gelöst

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist durch Jie Verbindung der vorderen und hinteren Enden der Bremsbänder mit den diese absenkenden und anh.-benden Druckmittel-Kolben-Zylindereinheiten nic'it nur einfacher aufgebaut und betriebssicherer, be dieser entfallen auch über die Bremsbänder ve fahrbare Andrückrollen und aufwendige Führungseir ichtungen für diese.

Nach einem weiteren Vorschlag wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß durch die ir dem Kennzeichen des Patentanspruchs 4 angege'enen Merkmale gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen de Erfindung sind in den Ansprüchen 2,3 und 5 angegeben worden.

Ein Ausführungsbeispiel der E'.indung wird nachstehend anhand der Zeichnung n? ser erläutert. In dieser zeigt

Fig. 1 die Vorrichtung in '.eitenansicht, mit angehobenen Bremsbändern,

Fig.2 die Vorrichtun'. der Fig. 1, mit teilweise abgesenkten Bremsband' cn,

Fig. 3 einen Schnitt'ntlang der Linie NI-III in Fig.2, F i g. 4 eine andere »usführungsform der Vorrichtung, bei der die Enden der Bremsbänder durch Leisten verbunden sind urv

F i g. 5 eine we\ere Ausführungsform mit Kettentrieb zum Absenken jer hinteren Enden der Bremsbänder.

Ein aus kontinuierlich voranbewegten parallelen Förderbänder, 2 bestehender Bandförderer 1, dessen Förderbänder 2 in gegenseitigem Abstand über Umlenkrcvien 3, 4 dauernd umlaufen, fördert in Richtung des Pfeiles Säcke 5, die von einer vorgeschalteten ,licht dargestellten Arbeitsmaschine, beispielsweise einer Schlauchziehmaschine, in gleichmäßigen Abständen auf den Bandförderer 1 abgeworfen werden und dort eine Sackschuppe bilden, da die Förderbänder mit geringerer Geschwindigkeit umlaufen als die Abwerfgeschwindigkeit der Arbeitsmaschine.

Am Abgabeende 1.1 des Bandförderers 1 ist eine sich über dessen Breite erstreckende erste Querleiste 6 angebracht, die auf Hebeln 7 befestigt ist, deren freie Enden in gestellfesten Lagern 8 drehbar gelagert sind. Die Querleiste 6 ist mit einer Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 9 verbunden, deren Zylinderkörper am Gestell angelenkt ist. Zwischen den Förderbändern 2 sind Gleitschienen IO (F i g. 3) vorgesehen, deren Höhe

gegenüber den Förderflachen der Einzeibänder einstellbar ist.

An den Bandförderer 1 schließt ein Vorziehband 11 an, dem eine an sich bekannte, nicht dargestellte Paketbildestation nachgeschaltet ist, in der die von dem j Vorziehband 11 weitergeförderten Säcke 5 zu Paketen aufeinandergcüchichtet werden.. An der Aufgabese'.Lt des Vorziehbandrs ti ist eine ortsfeste Andrückrolle 12 vorgesehen, die die Weiterförderung der in Schuppenform ankommenden Säcke 5 auf dem Vorziehband 11 gewährleistet.

Über Jen Gieitsthienen iO sind Bremsbänder 13 angeordnet, die an der ersten Querleiste 6 mit dem einen Ende und an einer zweiten Querleiste 14 mit ihrem anderen Ende befestigt sind. An den Bremsbändern 13 ₎₅ bzw. der zweiten Querleiste 14 ist eine Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 befestigt, deren Zylinderkörper am Gestell der Maschine schwenkbar gelagert ist.

Die Vorrichtung arbeitet folgendermaßen:
Die in Schuppenform auf den Bandförderer aufgegebenen Säcke 5 werden über das Vorziehband 11 der Pakeibüdcstation zugeführt Nachdem von dem Vorziehband 11 die für das zu bildende Paket gew-insclite Stückzahl von Säcken 5 abgefördert worden ist, wird die Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 9 betätigt, so daß sie durch ihre Kolbenstange die Querleiste 6 bzw. die vorderen Enden der Bremsbänder 13 auf die in geschuppter Reihenfolge ankommenden Säcke drückt und diese gegen die Gleitschienen HO anliegen. Dadurch wird das hintere Ende des ersten Sackes 5 der abzutrennenden und daher festzuhaltenden Gruppe festgehalten, während der vorauslaufende Sack 5 zusammen mit den anderen zwischen dem Abgabeende 1.1 und der Paketbildestation befindlichen Säcken 5 durch das Vorziehband 11 weiter auf das sich bildende Paket gefördert wird, bis dieses die gewünschte Höhe oder die gewünschte Anzahl von Säcken 5 erreicht hat.

Die Schuppe staut sich hinter dem ersten durch die Bremsbänder 13 auf dem Bandförderer 1 angehaltenen Sack 5 auf. Nach einer gewissen Zeit oder gleichzeitig, je nach der Beschaffenheit und Länge der geförderten Säcke 5 und je nach der Arbeitsgeschwindigkeit der Maschine, wird die Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 betätigt und die Bremsbänder 13 auf die sich stauende Schuppenreihe allmählich abgesenkt. Dadurch wird ein weiteres Zusammenschieben von Säcken 5 unter den Bremsbändein 13 im Bereich der oereits auf der Schuppe aufliegenden Bremsbänder 13 verhindert, so daß ein gleicher Schuppenabstand, der die Bildung kantengleicher Pakete begünstigt, erhalten bleibt. w

Die Steuerung der Druti;mittel-Kolben-Zylindereinheiten 9 und 15 erfolgt durch Signale eines nicht dargestellten Zählwerkes, das die Anzahl der in der Schuppe auf den Bandförderer 1 nacheinander geförderten Säcke 5 feststellt. Die Signalabgabe des Zählwerkes ist in bekannter Weise auf die pewünschte Anzahl von Säcken 5, die ?.u cine:n Paket zusammengefaßt werden soll, einstellbar.

D-i die Bremsbänder 13 sieh entsprechend einer sogcüannun Kettenlinie, krümmen und sich entsprechend der Funktion einer Kettenlinie mit weiterem Absenken der zweiten Querleiste 14 langsamer auf an Sackschuppe auflegen, als der Voranbewegung des Kolbens der Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 entspricht, wird vorgeschlagen, die zweite Querleiste gemäß Fig.4 .rsst mindestens einer Rolle 16 zu versehen, die auf mindestens einer gestell festen Kurvenbahn 17 abrollt. Bei entsprechender Ausbildung der Kurvenbahn 17 wird ein dem Kolbenweg der Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 linear proportionaler Schuppenstau erreicht.

Die Bremsbänder 13 können mit aufgenähten Gewichten versehen sein oder aus Ketten bestehen. Die Querleisten 6, 14 können entsprechend F i g. 5 auch durch Längsleisten 18 miteinander verbunden sein, wobei jedem Förderband 2 eine !.ängsleiste 18 zugeordnet ist. Zwischen den Längslfcären 18 und den Bremsbändern 13 sind Druckfedern 19 angeordnet, deren Kraft durch Schrauben 20 eingestellt werden kann. Durch diese Ausführungsform kann der bewegliche Teil der Vorrichtung ein geringes Gewicht aufweisen und damit die bei der Auf- und Abbewegung entstehende Massenkraft kleingehalten werden.

Fig.5 zeigt auch eine Einrichtung zum kontinuierlichen langsamen Absenken und raschen Anheben der Querleiste 14. An der Querleiste 14 ist eine schwenkbare Sperrklinke 21 angebracht, die durch eine Zugfeder 22 nach oben an einen nicht gezeigten Anschlag gezogen wird. Die Sperrklinke 21 greift zwischen den Gliedern einer Kette 23 ein, die über Kettenräder 24 in Richtung des Pfeiles 25 umläuft. Eines der Kettenräder 24 ist durch ein Regelgetriebe 26 mit dem Hauptantrieb der vorgeschalteten Arbeitsmaschine verbunden. Die Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 hat in diesem Fall lediglich die Aufgabe, die hinteren Enden der Bremsbänder 13 rasch anzuheben, so daß die angestaute Schuppe bei gleichzeitiger Betätigung der Einheit 9 zur Paketbildestation gelangen kann, wobei die Sperrklinke 21 aus der Kette 23 ausrastet und erst nach dem Anhebevorgang durch die Wirkung der Zugfeder 22 wieder einrastet. Nach dem Anheben wird die Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit 15 abgeschaltet, so daß das Gewicht der Bremsbänder 13 und der Leisten 14 und 18 durch die Sperrklinke 21 auf die Kette 23 übertragen wird und diese Teile durch den sich nach unten bewegenden Trum der Kette 23 langsam abgesenkt werden. Dadurch wird ein langsames, dem Rhythmus und der Laufgeschwindigkeit der Arbeitsmaschine angepaßtes Absenken der Bremsbänder 13 und Anstauen der Säcke 5 erreicht.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum gruppen weisen Abtrennen einer vorbestimmten Anzahl von auf einem Bandförderer mit parallel umlaufenden Einzelbändern, ··, zwischen denen mit deren Fördertrumen etwa bündige Gleitschienen vorgesehen sind, aufeinanderfolgend aufgegebenen und schuppenartig sich Oherdedliuiiden, stetig herangeführten flachen Gegenständen, wie leere Säcke, Beutel oder dergleichen, mittels auf diese durch eine Druckmittel-Kolben-Zylindereirtheit absenkbaren und entgegen der Förderrichtung des Bandförderers gegen die überdeckungsfreien Enden der Säcke anlegbaren und auf diese Druck ausübenden Bremsbändern, die jeweils über einer Gleitschiene angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die vorderen als auch die hinteren Enden der Üremsbänder (13) mit diese absenkenden und anhebenden Druckmittel-Kolben-Zyrindereinheiten (9,15) fest verbunden sind und daß die Bremsbänder (i3) aus schweren Bändern mit aufgenähten Gewichten oder aus Ketten bestehen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Förderrichtung hintere Druckmittel-Kolben-Zylindereinhei*. (15) am Gestell lose schwenkbar gelagert ist

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Enden der Bremsbänder (13) mit einem Führungsglied, beispielsweise .iner Rolle (16), verbunden sind, das auf einer gestellfesten KurvenbaVi (17) geführt ist.

4. Vorrichtung zum gruppenweisen Abtrennen einer vorbestimmten Anzahl von auf einem Bandförderer mit parallel umlaufenden Einzelbändern, zwischen denen mit deren Fördertrumen etwa bündige Gleitschienen vorgesehen sind, aufeinanderfolgend aufgegebenen und schuppenartig sich überdeckenden, stetig herangeführten flachen Gegenständen, wie leere Säcke, Beutel oder dergleichen, mittels auf diese durch eine Druckmittel-Kolben-Zylindereinheit absenkbaren und entgegen o*.r Förderrichtung des Bandförderers gegen die überdeckungsfreien Enden der Säcke anlegbaren und auf diese Druck ausübenden Bremsbändern, die jeweils über einer Gleitschiene angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden jedes der Bremsbänder (13) mit den Endbereichen von Leisten (18) verbunden sind, daß die Endbereiche der Leisten (18) an diese absenkenden und hebenden Druckmitt Kolben-Zylindereinheiten (9,15) angelenkt sind und daß die Bremsbänder (13) durch zwischen den Leisten (18) und den Bremsbändern (13) angeordnete, auf die Bremsbänder wirkende Druckfedern (19) vorgespannt sind.

o. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hinteren Ende der Leiste (18) eine Sperrklinke (21) vorgesehen ist, die in einen von dem Hauptantrieb angetriebenen Kettentrieb (23. 24) eingreift.