DE3725201A1 - Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug - Google Patents

Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug

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DE3725201A1
DE3725201A1 DE19873725201 DE3725201A DE3725201A1 DE 3725201 A1 DE3725201 A1 DE 3725201A1 DE 19873725201 DE19873725201 DE 19873725201 DE 3725201 A DE3725201 A DE 3725201A DE 3725201 A1 DE3725201 A1 DE 3725201A1
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vehicle
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DE19873725201
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Reimar Wilkenloh
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BORN KARL PETER
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BORN KARL PETER
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
    • B60Q1/0023—Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/314—Ambient light

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraft­ fahrzeug mit einer Fahrbeleuchtung, die bei mangelnder Helligkeit einschaltbar und bei ausreichender Helligkeit ausschaltbar ist.
Bei den bekannten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahr­ zeugen ist zum Ein- und Ausschalten der Fahrbeleuchtung ein Schalter vorgesehen, der vom Fahrer zu betätigen ist. Dabei muß der Fahrer entscheiden, ob die Helligkeit ausreicht, um ohne Fahrbeleuchtung fahren zu können bzw. ob ein Einschalten der Fahrbeleuchtung angebracht ist. Diese Beurteilung der Helligkeit ist subjektiv vom Fahrer abhängig, so daß es immer wieder vorkommt, daß bei unzureichender Helligkeit Fahrzeuge ohne Beleuchtung unterwegs sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug der eingangs erläuterten Art zu schaffen, bei dem solche Nachteile vermieden sind und die Fahrzeugbeleuchtung bei unzureichender Helligkeit selbsttätig eingeschaltet wird.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Fahrbeleuchtung zum selbsttätigen Ein- und/oder Ausschalten ein Opto-elektronischer-Bauteil in Form einer Fotodiode, eines Fototransistors, eines Fotowiderstandes od.dgl. zugeordnet ist. Dieser Opto-elektronische Bauteil mißt fortlaufend die Helligkeit und gibt bei Unterschreiten einer vorbe­ stimmten Helligkeit einen Impuls zum Einschalten der Fahrbeleuchtung bzw. bei Überschreiten einer vorbe­ stimmten Helligkeit einen Impuls zum Ausschalten der Fahrbeleuchtung. Unabhängig von der Beurteilung der Helligkeit durch den Fahrer wird somit selbsttätig die Fahrbeleuchtung eingeschaltet bzw. ausgeschaltet.
Der Opto-elektronische-Bauteil kann dabei im Fahrgastraum angeordnet sein. Dadurch ist in einfacher Weise der Opto-elektronische-Bauteil an einer Stelle des Fahrzeuges angeordnet, an der er gegen Verschmutzung geschützt ist.
Ebenso kann der Opto-elektronische-Bauteil zum Ein­ schalten der Beleuchtung auch im geschützten Innenraum eines Fahrzeugscheinwerfers angeordnet sein. Dadurch ist der Opto-elektronische-Bauteil ebenfalls in einfacher Weise gegen Verschmutzung geschützt.
Der Opto-elektronische-Bauteil zum Einschalten der Be­ leuchtung kann an einer lösbar im Reflektor des Fahr­ zeugscheinwerfers eingesetzten Lampenfassung, insbe­ sondere der Standlicht-Lampenfassung angeordnet sein. Dadurch ist der Opto-elektronische-Bauteil in einfacher Weise auch noch nachträglich in einen Fahrzeugschein­ werfer einbaubar, da lediglich eine neue Lampenfassung mit einem Opto-elektronischen-Bauteil in den Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers einzusetzen ist.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Aus­ führungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die
Abbildung eine schematische Darstellung des Opto-elektronischen-Bauteiles an der Fahrzeugbeleuchtung.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Fahr­ beleuchtung 10 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges an eine Stromquelle 11 angeschlossen. Die Stromquelle 11 kann dabei von der Fahrzeugbatterie oder der Licht­ maschine des Fahrzeuges gebildet sein. Zwischen der Fahrbeleuchtung 10 und der Stromquelle 11 ist dabei ein Schalter 12 vorgesehen, mit dem die Fahrbeleuchtung bedarfsweise ein- und ausgeschaltet werden kann.
Zwischen der Fahrbeleuchtung 10 und der Stromquelle 11 ist parallel zum Schalter 12 auch noch ein Opto­ elektronischer-Bauteil 13 in Form einer Fotodiode, eines Fototransistors, eines Fotowiderstandes od.dgl. angeordnet. Dieser Opto-elektronische-Bauteil 13 mißt, insbesondere bei eingeschalteter Zündung, fortlaufend die Helligkeit und schaltet bei Unter­ schreiten einer vorbestimmten Helligkeit selbsttätig die Fahrbeleuchtung ein. In gleicher Weise kann der Opto-elektronische-Bauteil auch bei Überschreiten einer vorbestimmten Helligkeit die Fahrbeleuchtung selbsttätig ausschalten. Dadurch wird in einfacher Weise die Fahrbeleuchtung des Fahrzeuges, insbesondere des Kraftfahrzeuges, unabhängig von der Beurteilung der Helligkeit durch den Fahrer selbsttätig im Bedarfsfalle eingeschaltet und/oder abge­ schaltet.
Der Opto-elektronische-Bauteil 13 kann im Fahrgastraum angeordnet sein und ist somit in einfacher Weise gegen Verschmutzung geschützt. Der Opto-elektronische-Bauteil 13 mißt dabei die Helligkeit im Fahrgastraum und schaltet selbsttätig bei Unterschreiten einer vorbe­ stimmten Helligkeit die Beleuchtung an und/oder bei Überschreiten einer vorbestimmten Helligkeit die Fahr­ zeugbeleuchtung 10 aus.
Der Opto-elektronische-Bauteil 13 zum Einschalten der Fahrbeleuchtung 10 kann auch im geschützen Innen­ raum eines nicht näher dargestellten Fahrzeugschein­ werfers angeordnet sein. Der Opto-elektronische-Bauteil ist dadurch in einfacher Weise gegen Verschmutzung geschützt. Zur Messung der Helligkeit bei eingeschalteter Fahrbeleuchtung 10 ist dann jedoch der Opto-elektronische- Bauteil 13 auf eine Lichtfrequenz einzustellen, die von der Lichtfrequenz der Fahrbeleuchtung 10 abweicht. Das Überschreiten einer vorbestimmten Helligkeit kann somit auch mit dem im Fahrzeugscheinwerfer einge­ bauten Opto-elektronischen-Bauteil 13 bei eingeschalteter Fahrbeleuchtung 10 erfolgen.
Der Opto-elektronische-Bauteil 13 zum Einschalten der Fahrbeleuchtung 10 kann in vorteilhafter Weise an einer lösbar im Reflektor des nicht näher dargestellten Fahrzeugscheinwerfers eingesetzten Lampenfassung, ins­ besondere der Standlicht-Lampenfassung angeordnet werden. Dadurch ist in einfacher Weise auch eine Nachrüstung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen möglich, da zum Umrüsten lediglich eine neue Lampenfassung mit einem Opto-elektronischen-Bauteil 13 in den Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers einzusetzen ist.
Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung lediglich eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen und Ab­ änderungen möglich. Das Opto-elektronische-Bauteil kann neben der Fotodiode, des Fototransitors, des Fotowiderstandes od.dgl. eine entsprechende elektronische Verstärkung zum Ein- und/oder Ausschalten der Fahrbeleuchtung 10 aufweisen und gegebenenfalls auch über ein Relais od.dgl. auf die Fahrbeleuchtung einwirken. Weiterhin könnte der Opto-elektronische-Bauteil 13 auch in der Rückleuchte des Fahrzeuges angeordnet werden, insbesondere wenn es sich um eine Mehrkammer­ rückleuchte handelt und nicht alle Kammern besetzt sind. Der Opto-elektronische Bauteil 13 kann dann in einer der leeren Kammern angeordnet werden.
Bezugszeichenliste:
10 Fahrbeleuchtung
11 Stromquelle
12 Schalter
13 Opto-elektronischer-Bauteil

Claims (4)

1. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Fahrbeleuchtung, die bei mangelnder Helligkeit einschaltbar und bei ausreichender Helligkeit ausschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrbeleuchtung (10) zum selbsttätigen Ein- und/oder Ausschalten ein Opto-elektronischer- Bauteil (13) in Form einer Fotodiode, eines Fototransistors, eines Fotowiderstandes od.dgl. zugeordnet ist.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Opto-elektronische-Bauteil (13) im Fahr­ gastraum angeordnet ist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Opto-elektronische-Bauteil zum Einschalten der Fahrbeleuchtung (10) im geschützten Innenraum eines Fahrzeugscheinwerfers angeordnet ist.
4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Opto-elektronische-Bauteil (13) zum Einschalten der Fahrbeleuchtung (10) an einer lösbar im Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers eingesetzten Lampenfassung, insbesondere der Stand­ licht-Lampenfassung angeordnet ist.
DE19873725201 1987-07-30 1987-07-30 Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug Withdrawn DE3725201A1 (de)

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