DE1630398B2

DE1630398B2 - Parkbeleuchtung fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1630398B2
Application number: DE19671630398
Authority: DE
Inventors: Egon 7000 Stuttgart Frey
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1967-10-12
Filing date: 1967-12-12
Publication date: 1972-12-07
Also published as: DE1630398A1

Description

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14. Durch Schwenken der Kontaktbrücke 10 auf den schleife 20 mit der Kontaktschleife 21 verbunden. Es Kontakt 15 bzw. 16 wird die Kontaktschleife 17 tritt dabei ein Aufleuchten der vorderen Begrenwahlweise mit diesen verbunden, was zu einem Auf- zungslampen 5, 6 und der Schlußlichtlampen 7 und 8 leuchten der linken bzw. rechten Parkbeleuchtung auf, während die Parklichtlampen 1 und 3 durch die führt. Wird die Kontaktbrücke 10 auf einen der Kon- 5 Sperrwirkung der Dioden 22 und 25 an einem Auftakte 18 oder 19 geschwenkt, so wird die Kontakt- leuchten gehindert werden.

schleife 20 mit der konzentrisch liegenden Kontakt- F i g. 3 zeigt eine Schaltung, bei der sowohl die schleife 21 verbunden. Dadurch leuchten sowohl die vorderen Begrenzungslichtlampen 5,6 als auch die Begrenzungslichtlampen 5, 6 als auch die Schluß- Schlußlichtlampen 7,8 zur Parkbeleuchtung dienen, lichtlampen 7,8 auf. io Beim Schwenken der Kontaktbrücke 10 auf den In Fig.2 ist eine Schaltung dargestellt, bei der Kontakt 15 wird eine Verbindung der Kontaktdie Schlußlichtlampe 7 bzw. 8 in Verbindung mit vier schleife 17 mit Kontakt 15 hergestellt, wodurch die Dioden 22, 23, 24 und 25 zur Parkbeleuchtung her- vordere Begrenzungslichtlampe 5 und die Schlußangezogen wird. Die Funktionsweise ist dabei wie lichtlampe 7 aufleuchten. Dies entspricht der Parkfolgt: Wird die Kontaktbrücke 10 auf den Kontakt 15 lichtschaltung für die eine Wagenseite, da die rechts

15 geschwenkt, so leuchten die vordere Parklicht- angeordneten Lampen nicht aufleuchten, weil durch lampe 1 und die als hintere Parklichtlampe dienende die Sperrwirkung der Dioden 22 und 23 der Lei-Schlußlichtlampe 7 auf, da eine Verbindung des tungsteil 26 stromlos ist. Berührt die Kontaktbrücke Kontaktes 15 mit der Kontaktschleife 17 hergestellt 10 den Kontakt 16, so leuchten die rechts angeordwurde. Ein Aufleuchten sowohl der Begrenzungs- 20 neten Parklichtlampen auf, während die links anlichtlampe 5 als auch der übrigen, rechts angeordne- geordneten Parklichtlampen wegen der als Sperre ten Lampen wird vermieden, da die Diode 23 als wirkenden Dioden 24 und 25 und des damit verbun-Sperre wirkt. Wird die rechte Parkbeleuchtung durch denen stromlosen Zustandes des Leitungsteils 27 Schwenken der Kontaktbrücke 10 auf den Kontakt nicht aufleuchten können. Die Sperrwirkung der Di-

16 eingeschaltet, so verhindert die Diode 24 ein Mit- 25 öden 22, 23, 24 und 25 wird aufgehoben, wenn die aufleuchten der links angeordneten Lampen. Beim Fahrzeugbeleuchtung durch Schwenken der Kontakt-Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung, was durch ein brücke 10 auf einen der Kontakte 18, 19 und die da-Schwenken der Kontaktbrücke 10 auf einen der Kon- durch eintretende Verbindung der beiden Kontakttakte 18 bzw. 19 erfolgt, wird auch die Kontakt- schleifen 20, 21 eingeschaltet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Schlußlichtlampen unter Beibehaltung der vorhande- Patentansprüche: nen Leitungsführung Verwendung finden. Weiterhin soll jeder Beleuchtungs-Stellung eine eindeutige, un-

1. Parkbeleuchtung für Kraftfahrzeuge, bei der verwechselbare Stellung des Lichtdrehschalters zuje nach Parkrichtung die dem Verkehr züge- 5 geordnet sein.

wandte Seite des Kraftfahrzeuges durch Auf- Deshalb wird eine Parkbeleuchtung für Kraftfahrleuchten jeweils einer, in der zugeordneten Front- zeuge, bei der je nach Parkrichtung die dem Verkehr und Heckleuchte untergebrachten Lampe kennt- zugewandte Seite des Kraftfahrzeuges durch Auflich gemacht wird, wobei die Begrenzungs- und/ leuchten jeweils einer, in der zugeordneten Frontoder Schlußlichtlampen zur Parkbeleuchtung die- io und Heckleuchte untergebrachten Lampe kenntlich nen, dadurch gekennzeichnet, daß gemacht wird und die Begrenzungs- und/oder eine aus Dioden (22, 23_r 24 und 25) bestehende Schlußlichtlampen zur Parkbeleuchtung dienen, vor-Sperrschaltung vorgesehen ist, die ein Mitauf- geschlagen, wobei erfindungsgemäß eine aus Dioden leuchten der nicht zur eingeschalteten Parkbe- bestehende Sperrschaltung vorgesehen ist, die ein leuchtung gehörenden Lampen verhindert. 15 Mitaufleuchten der nicht zur eingeschalteten Parkbe-

2. Parkbeleuchtung nach Anspruch I_y dadurch leuchtung gehörenden Lampen verhindert,
gekennzeichnet, daß in jeder Heckleuchte (13, Durch die französische Patentschrift 1 425 529 ist 14) zwei Dioden (22, 23 bzw. 24, 25) unterge- wohl bereits eine Parklichtschaltung unter Verwenbracht sind, wobei die Dioden (23, 24) das Mit- dung von Dioden bekannt. Es handelt sich hierbei jeaufleuchten der übrigen Fahrzeugbeleuchtung bei 20 doch um eine Wahlschaltung, bei der durch zwei Schaltung als Parklicht und die Dioden (22, 25) voneinander unabhängige Schalter außer der an der das Mitaufleuchten der vorderen Parklichtlampen Wagenseite angebrachten Parkleuchte auch die vor-(1, 3) beim Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung dere und hintere Begrenzungsleuchte zusätzlich zugeverhindern. schaltet werden können. Im Gegensatz hierzu wird

3. Parkbeleuchtung nach Anspruch 1, dadurch 25 bei der vorliegenden Erfindung besonderer Wert dargekennzeichnet, daß sowohl die Leuchten der Be- auf gelegt, auf gesonderte Parkleuchten zu verzichgrenzungs- bzw. Standlichtlampen (5, 6) als auch ten, damit die Lampen jeweils zusammengefaßt in die Heckleuchten (13, 14) je eine Diode (22, 25 Leuchteinheiten untergebracht werden können,
bzw. 23, 24) enthalten, durch die bei Schaltung Ein einfacher Schaltungsaufbau wird erreicht, als Parklicht jeweils ein Leitungsteil (26 bzw. 27) 30 wenn erfindungsgemäß in jeder Heckleuchte zwei stromlos wird. Dioden untergebracht sind_? wobei die einen Dioden

4. Parkbeleuchtung nach, den Ansprüchen 1 das Mitaufleuchten der übrigen Fahrzeugbeleuchtung bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Dioden mit bei Schaltung als Parklicht und die anderen Dioden geringem Spannungsabfall verwendet werden. das Mitaufleuchten der vorderen Parklichtlampen

35 beim Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung verhindern.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung enthalten sowohl di& Leuchten der Begrenzungs- bzw. Standlichtlampen als auch die Heck-

Die Erfindung betrifft eine Parkbeleuchtung für 40 leuchten je eine Diode, durch die bei Schaltung als Kraftfahrzeuge, bei der je nach Parkrichtung die dem Parklicht jeweils ein Leitungsteil stromlos wird.
Verkehr zugewandte Seite des Kraftfahrzeuges durch Die Lichtausbeute der Lampen verringert sich nur

Aufleuchten jeweils einer, in der zugeordneten unwesentlich, wenn Dioden mit geringem Spannungs-Front- und Heckleuchte untergebrachten Lampe abfall verwendet werden.

kenntlich gemacht wird, wobei die Begrenzungs- 45 Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend an und/oder Schlußlichtlampen zur Parkbeleuchtung Hand von in der beiliegenden Zeichnung aufgeführdienen, ten Schaltungsbeispielen näher erläutert werden. Es

In der österreichischen Patentschrift 217 878 ist zeigt

bereits ein Weg aufgezeigt, die Stand- und Schluß- F i g. 1 eine bekannte Schaltung mit je einer

lichtlampen als Parklampen zu verwenden·. Dabei ist 50· Lampe für Park- und Begrenzungs- bzw. Standlicht ein Schalter vorgesehen, dessen Schaltgriff durch und je einer Lampe für Park- und Schlußlicht,
Verschieben seiner beiden Schaltbrücken wahlweise F i g. 2 eine erfindungsgemäße Schaltung, bei der

an. zwei Kontaktreihen zur Anlage kommt, wobei ei- in jeder Heckleuchte zwei Dioden und eine gemeinnerseits die gesamte Fahrzeugbeleuchtung in zwei same Lampe für Schluß- und Parklicht angeordnet Stufen, andererseits, entweder die linksr oder rechts- 55 sind und

seitige Parkbeleuchtung eingeschaltet wird. Nachtei- F i g. 3 eine weitere erfindungsgemäße Schaltung,

lig ist hierbei, daß die gewählte Schaltstellung nicht bei der wegen der Diodenanordnung sowohl die mit einem Blick überprüft werden kann. So ist es ins- Schlußlichtlampe als auch die Begrenzungs- bzw. besondere bei abendlicher Stadtfahrt oder in der Standlichtlampe zur Parkbeleuchtung herangezogen Dämmerung möglich, daß man vermeintlich die 60 werden kann.

Fahrzeugbeleuchtung einschaltet, während die tat- In der bekannten Parklichtschaltung nach F i g. 1

sächliche Schaltstellung der linksseitigen Parkbe- werden sowohl die Parklichtlampen 1,2,3,4 als leuchtung entspricht. Ein weiterer Nachteil besteht auch die Begrenzungslichtlampen 5,6 und Schlußdarin, daß wegen der Überbrückung einiger Kontakte lichtlampen 7, 8 von einem Lichtdrehschalter 9 mit bei beiden Schaltbrücken die Leitungsführung un- 65 einer beweglichen Kontaktbrücke 10 aus eingeschalübersichtlich wird. tet. Die jeweiligen Lampenpaare sind von gemeinsa-Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Parkbeleuch- men, gestrichelt angedeuteten Gehäusen umgeben: tung zu schaffen, bei der die Begrenzungs- und/oder den Scheinwerfern 11, 12 und den Heckleuchten 13,