DE1430173A1 - UEberholsignaleinrichtung - Google Patents
UEberholsignaleinrichtungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/547—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for issuing requests to other traffic participants; for confirming to other traffic participants they can proceed, e.g. they can overtake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Jacques MELKONIAN
PARIS/Fr ankr eich
PARIS/Fr ankr eich
USBERHOLSIGNALEINRICHTUNG
Es ist bekannt, an einem Fahrzeug als Ueberholsignaleinrichtung ein gruenes Ruecklicht anzuordnen, das durch einen geeigneten
Schalter am Armaturenbrett des Fahrzeuges ein- und ausgeschaltet werden kann. Es herrscht aber weitgehende Unklarheit ueber die
zweckmaessige Anwendung dieses Zeichens. Einmal soll naemlich der Fahrer des zum Ueberholen ansetzenden Fahrzeuges davon benachrichtigt
werden, dass sein Signal von dem Fahrer des zu ueberholenden
Fahrzeuges aufgenommen wurde, und zum anderen soll das Signal dazu benutzt werden, dem Fahrer des ueberholenden Fahrzeuges
anzuzeigen, dass die Strasse auf eine ausreichend grosse Strecke frei und ein Ueberholen deshalb moeglich ist, besonders
wenn aufgrund der Abmessungen des zu ueberholenden Fahrzeuges ein Teil der Strasse fuer den Fahrer des ueberholenden Fahrzeuges
verdeckt wird.
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-Z-
Die vorliegende Erfindung will diese Nachteile beseitigen und geht
dazu von einer Ueberholsignaleinrichtung fuer Fahrzeuge mit wenigstens einem speziellen, zweckmaessig gruenen Ruecklicht aus, und
empfiehlt, eine beim Einschalten dieses Ruecklichts wahlweise einschaltbare Blinkvorrichtung vorzusehen, die dieses Ruecklicht
wenigstens einmal, zweckmaessig fuer einige Sekunden, aufleuchten und anschliessend wieder erloeschen laesst. Diese Blinkvorrichtung
wird eingeschaltet, wenn das Signal des ueberholenden Fahrzeuges wahrgenommen wurde, waehrend Dauerlicht nur dann gegeben wird,
wenn auch die Strasse zum Ueberholen frei ist.
Es wurde bereits erwaehnt, dass die Sicht fuer den Fahrer des ueberholenden
Fahrzeuges durch das zu ueberholende Fahrzeug beschraenkt wird. Dasselbe gilt natuerlich auch fuer den Fahrer eines evtl. entgegenkommenden
Fahrzeuges, der oft nicht sehen kann, ob hinter · einem grossen, ihm entgegenkommenden Fahrzeug ein weiteres
Fahrzeug gerade zum Ueberholen ansetzt. Die Erfindung empfiehlt· deshalb in ihrer weiteren Ausbildung, dass zusaetzlich zu dem Ruecklicht
ein gleichartiges Licht auf der Vorderseite des Fahrzeuges angeordnet ist. Sieht also ein Fahrer ein gruenes Licht bei einem entgegenkommenden
Fahrzeug aufleuchten, so weiss er, dass sich hinter diesem Fahrzeug ein weiteres befindet, das ueberholen will und kann
sein Verhalten entsprechend einrichten.
Es wurde ferner bereits erwaehnt, dass ueber die zweckmaessige Anwendung, d. h. die Bedeutung von solchen Lichtsignalen, haeufig
Unklarheit herrscht. Die Erfindung will diese Unklarheit dadurch beseitigen, dass kombinierte Rueck- oder Frontlichter mit voneinander
getrennten Leuchtflaechen vorgesehen werden, deren Leuchtflaechen zweckmaessig durch rueckstrahlende Flaechen voneinander
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getrennt sind, wobei die Leuchtflaechen insbesondere die Form von
Pfeilen haben, um eine bestimmte Richtung, z. B. beim ueblichen Blinklicht zur Fahrtrichtungsanzeige die Richtung der beabsichtigten
Weiterfahrt, anzuzeigen. Mit solchen Rueck- bzw» Frontlichtern wird der Sinn des Signals unmittelbar klar, so dass Missverständnisse
ausgeschlossen sind.
Die Erfindung soll anhand der Zeichnung noch naeher erlaeutert werden;
in der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 ein Ruecklicht,
Fig. 2 ein Frontlicht.
Das in Fig. 1 dargestellte Ruecklicht weist vier farbige Leuchtflaechen
1, 2, 3 und 4 in Form von aufeinander zuweisenden Pfeilen auf, die durch
eine rueckstrahlende Flaeche 5 in Form eines St. Andreas-Kreuzes getrennt sind. Hinter jeder Leuchtflaeche ist eine nicht dargestellte
Gluehlampe in einer entsprechenden Kammer in bekannter Weise angeordnet, so dass jede Gluehlampe jeweils nur die ihr zugeordnete Leuchte
flaeche beleuchtet.
Die Leuchtflaeche 1 in Form eines nach unten weisenden Pfeiles, entspricht
dem ueblichen Bremslicht und das Aufleuchten der ihm zugeordneten Lampe wird in ueblicher Weise durch Betaetigung der Bremse
gesteuert. Die Farbe der Leuchtflaeche ist, wie ueblich, rot.
Die Leuchtflaeche 2 in Form eines Pfeiles, der nach einer Seite des
Fahrzeuges weist, entspricht dem ueblichen Fahrtrichtungsanzeiger, und der Pfeil zeigt in Richtung der beabsichtigten Weiterfahrt. Die
Beleuchtung dieser Leuchtflaeche laeuft in ueblicher Weise ueber eine Blinkeinrichtung; die Farbe der Leuchtflaeche 2 ist gelb oder orange.
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Die Leuchtflaeche 3 in Form eines nach oben gerichteten Pfeiles entspricht
der ueblichen Nachtbeleuchtung des Fahrzeuges? die Farbe
ist, wie ueblich5 roto
Die Leuchtflaeche 4, deren Pfeil zur Mitte des Fahrzeuges weist,,
ist gruen, und die zugehoerige Gluehlampe wird mit Hilfe eines zusaetzlichen5 am Armaturenbrett des Fahrzeuges angebrachten
Schalters eingeschaltet,, . " -
Dieser Schalter hat drei Betriebs Stellungen:
1. Ausschaltstellung,
2. Blinklicht, in der die der gruenen Leuchtflaeche zugeordnete Lampe
ueber eine Blinkvorrichtung mit Strom versorgt wird,
3. Dauerlicht, bei derryaie der gruenen Leuchtflaeche zugeordnete
Gluehlampe dauernd mit Strom versorgt wird.
Dieses als Ueberholsignal gedachte gruene Licht wird auf "Blinken"
geschaltet, sobald der Fahrer eines Fahrzeuges bemerkt, dass ein
hinter ihm befindliches Fahrzeug ihn ueberholen will, er aber noch
entgegenkommende Fahrzeuge sieht, sodass zur Zeit ein Ueberholen nicht moeglich ist. Sobald der Gegenverkehr aufgehoert hat, schaltet
der Fahrer des zu ueberholenden Fahrzeuges auf "Dauerlicht" und
zeigt damit dem Fahrer des hinter ihm befindlichen Fahrzeuges an, dass kein Gegenverkehr herrscht und ein Ueberholenmoeglich ist.
Das "Blinken" kann durch ein einmaliges, kurzes Aufblinken von
einigen Sekunden angedeutet werden, kann aber auch, wie beim Fahrtrichtungsanzeiger,
ein wiederholtes Aufblinken der Lampe sein, die solange eingeschaltet bleibt und intermittierend aufleuchtet, wie
Gegenverkehr vorhanden ista der ein Ueberholen verbietet.
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BAD ORIGINAL
Statt des einen Schalters mit drei Betriebs stellung en fuer das gruene
Ueberhollicht, koennen auch zwei Druckknoepfe am Armaturenbrett
vorgesehen sein, von dem der eine das Blinklicht einschaltet. Der andere Druckknopf kann nur gemeinsam mit dem ersteren betaetigt
werden und schaltet dann Dauerlicht ein, sodass auf keinen Fall
versehentlich Dauerlicht statt Blinklicht eingeschaltet werden kann.
In Fig. 2 ist ein Frontlicht dargestellt, das mit dem in Fig. 1 dargestellten
Ruecklicht korrespondiert. Es besteht aus, zwei Leuchtflaechen
6 und 7, die durch rueckstrahlende Flaechen 8 und 9 getrennt
sind.
Die Leuchtflaeche 6 ist in Form eines nach einer Seite des Fahrzeuges
weisenden Pfeiles und entspricht dem ueblichen Blinklicht zur Fahrtfichtung
sanzeige und arbeitet mit der Leuchtflaeche 2 des Ruecklichtee
auf der gleichen Seite zusammen. Die Farbe dieser Leuchtflaeche ist weiss oder gelb, wie ueblich.
Die Leuchtflaeche 7 ist in Form eines zur Mitte des Fahrzeuges weisenden
Pfeiles, hat die Farbe gruen und arbeitet synchron mit den gruenen Leuchtflaechen 4 der Ruecklichter.
Die Leuchtflaechen 6 und 7 sitzen natuerlich wie die entsprechenden
Flaechen des Ruecklichtes vor in getrennten Kammern sitzenden Gluehlampen, die jeweils nur die zugehoerige Leuchtflaeche beleuchten.
Alle Leuchtflaechen, sowie die rueckstrahlenden Flaechen, werden in
ueblicher Weise mittels verchromter Leisten 10 bzw. 11 und Schrauben
12 am Fahrzeug vor den Gluehlampenkammern befestigt.
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Die Form der die Leuchtila echen 6 und 7 des Frontlichtes "trennenden,
rueckstrahlenden Flaechen 8 und 9 kann selbstverstaendlich beliebig
gewaehlt werden; es ist nur zweckmaessig, die Form deutlich von dem
St. Andreas-Kreuz 5 des Ruecklichtes zu unterscheiden, damit bei
einem unbeleuchteten parkenden Wagen sofort und unmittelbar zwischen der Frontseite und der Rueckseite unterschieden werden kann. Das
ist von besonderer Bedeutung, wenn die Strasse wenig oder gar nicht
beleuchtet ist und viele Kruemmungen aufweist, weil dann der Fahrer
β» sofort sieht, an welcher Seite eines parkenden Fahrzeuges er vorbeifahren
muss, weil ja bekannt ist, dass das Parken grundsaetzlich auf der rechten Seite, in Fahrtrichtung gesehen, erfolgen soll. Wenn der
Fahrer also ein Ruecklicht in Form eines St. Andreas-Kreuzes sieht,
muss er links an dem vor ihm stehenden Fahrzeug vorbei, waehrend
er bei einem rueckstrahlenden Licht in anderer Form an der rechten
Seite vorbeifahren muss. '
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Claims (7)
1. Ueberholsignaleinrichtung fuer Fahrzeuge mit wenigstens einem
speziellen, zweekmaessig gruenen Ruecklichts gekennzeieSinet durch,
eine "beim Einschalten dieses Rueckllohtes wahlweise einschaltfbare
Blinkvorrichtung, die dieses Ruecklicht wenigstens einmal zweckmaessig fuer einige Sekunden, aufleuchten und anschlieseenc! wieder
erloeschen laesst.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dasa zusaetzlich zu dem Ruecklicht ein gleichartiges Licht auf der
Vorderseite des Fahrzeuges angeordnet ist.
3. Kombiniertes Ruecklicht fuer eine Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es vier getrennte Leuchtflaechen
aufweist, die von vier voneinander unathaengigen Lampen ■beleuchtet werden.
4. Kombiniertes Frontlicht fuer eine Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei getrennte Leuchtflaechen
aufweist,die von zwei unabhaengigen Lampen beleuchtet werden.
5. Kombiniertes Rueck- oder Frontlicht nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Leuchtflaechen rueckstrahlende Flaechen angeordnet sind.
6. Kombiniertes Rueck- oder Frontlicht nach Anspruch 3,4 oder 5» dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtflaechen die Form von
aufeinander zu gerichteten Pfeilen haben.
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I
7. Kombiniertes Rueck- oder Frontlicht nach Anspruch 3,4 oder 5
i dadurch gekennzeichnet, dass die Leüchtflaechen die Form von
i voneinander weg gerichteten Pfeilen haben.
- O PQP (Ι ρ'/fT
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR853182A FR1288951A (fr) | 1961-02-18 | 1961-02-18 | Feux de signalisation pour véhicules |
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Family Applications (1)
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- 1961-09-30 DE DE19611430173 patent/DE1430173A1/de active Pending
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Also Published As
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