DE4206959A1 - Verkehrssignalleuchte - Google Patents

Verkehrssignalleuchte

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Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrssignalleuchte, ins­ besondere Kraftfahrzeugrückleuchte mit einem Leuchtfeld für die Anzeige des Bremsvorganges und einem Leuchtfeld für die Anzeige des beabsichtigten Richtungswechsels.
Verkehrssignalleuchten sind in vielfältigen Ausführungs­ formen bekannt. Insbesondere sind auch Zusatzleuchten bekannt, die für die Anbringung im Rückfenster eines PKW bestimmt sind. Diese Zusatzleuchten sollen dem nachfol­ genden Verkehr etwaige Bremsvorgänge des vorausfahrenden Fahrzeugs noch deutlicher anzeigen, als die fest am Kraftfahrzeug installierten Kraftfahrzeugrückleuchten, und zwar dadurch, daß sie auch durch die Fenster eines vorausfahrenden PKW sichtbar sind.
Den Verkehrssignalleuchten der eingangs genannten Art ist gemeinsam, daß sie geteilte Leuchtfelder aufweisen, die in verschiedenen Leuchtfarben aufleuchten, bei­ spielsweise in rot zur Anzeige des Bremsvorganges oder in gelb zur Anzeige des beabsichtigten Richtungswech­ sels. Die oben diskutierten Zusatzleuchten haben sich in ihrer Funktion zwar bewährt. Die Verwendung dieser Zu­ satzleuchten ist in jüngster Zeit jedoch zurückgegangen, weil aufgrund der großen Leuchtstärke dieser Zusatz­ leuchten die nachfolgenden Fahrer geblendet wurden. Die relativ hohe Leuchtstärke ist erforderlich, weil die Leuchtflächen verhältnismäßig klein sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Verkehrssignalleuchte der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß die die jeweilige Funktion anzeigenden Leuchtflächen besonders groß sind, ohne daß sie eine Blendwirkung ha­ ben. Darüberhinaus sollte die Möglichkeit bestehen, im Bedarfsfall mittels der Leuchtflächen mehr Information an den Verkehr geben zu können.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausge­ hend von der Verkehrssignalleuchte der eingangs genann­ ten Art ein neuartiges Leuchtfeld vor. Und zwar hat die Verkehrssignalleuchte gemäß der Erfindung ein einziges, großflächiges Leuchtfeld, auf dem mit engem Abstand zueinander eine große Zahl von Mehrfarb-Leuchtdioden angeordnet ist, die mindestens zwei Leuchtfarben haben und mittels einer Steuerschaltung in jeweils ausgewähl­ ten Gruppen in einer oder mehreren Leuchtfarben an­ steuerbar sind.
Bei Verwendung der Verkehrssignalleuchte gemäß der Er­ findung als Kraftfahrzeugrückleuchte steht zur Anzeige der jeweiligen Funktion, z. B. Bremsen oder beabsichtig­ ter Richtungswechsel, im Normalfall die gesamte große Leuchtfläche zur Verfügung, indem beispielsweise für die Anzeige des Bremsvorganges alle auf dem großen Leucht­ feld angeordneten Mehrfarb-Leuchtdioden in der Farbe rot angesteuert werden. Es ergibt sich mithin ein großflä­ chiges, gut sichtbares Bremssignal für den nachfolgenden Verkehr, welches aufgrund der geringeren Leuchtintensi­ tät der einzelnen Leuchtdioden nicht blendet. Ebenso können für die Anzeige eines beabsichtigten Fahrtrich­ tungswechsels alle Mehrfarb-Leuchtdioden des Leuchtfel­ des in der Farbe gelb angesteuert werden, so daß sich ein großes, weithin sichtbares und dennoch nicht blen­ dendes Fahrtrichtungssignal ergibt. Dieses Fahrtrich­ tungssignal kann natürlich - gesteuert durch einen ent­ sprechenden Blinkgeber - in herkömmlicher Art und Weise blinken. Wird das Kraftfahrzeug während der Fahrtrich­ tungsanzeige zusätzlich gebremst, werden die Mehrfarb- Leuchtdioden auf einer Hälfte des großflächigen Leucht­ feldes in der Farbe rot angesteuert, während die ver­ bleibenden Mehrfarb-Leuchtdioden weiter in der Farbe gelb blinken. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß bei Ausfall einzelner Leuchtdioden - anders als bei Rück­ leuchten mit Glühlampen - die Funktion noch voll ge­ währleistet ist.
Bei Verwendung der Verkehrssignalleuchte gemäß der Erfindung als Ampel oder Verkehrsleitsystem können eben­ falls auf einem sehr großen Feld weithin sichbare und dennoch nicht blendende Informationssignale gegeben wer­ den, deren Inhalt beliebig gestaltbar ist.
Zur Erfüllung der vorstehend geschilderten Funktionen ist die Schaltung bei der Verkehrssignalleuchte gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß einerseits alle Mehr­ farb-Dioden des Leuchtfeldes entweder in der einen oder in der anderen Farbe ansteuerbar sind und daß anderer­ seits zur gleichen Zeit ein Teil der Mehrfarb-Leuchtdio­ den des Leuchtfeldes in einer Farbe und der verbleibende Teil der Mehrfarb-Leuchtdioden des Leuchtfeldes in der anderen Farbe ansteuerbar sind.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Steuerschaltung einen programmier­ baren Mikroprozessor zur Erzeugung von beliebig bestimm­ baren Leuchtsymbolen auf dem Leuchtfeld versehen ist. Hierdurch ist es möglich, auf dem Leuchtfeld bestimmte Symbole, gegebenenfalls auch Buchstaben, erscheinen zu lassen, welche dem nachfolgenden Verkehr bestimmte Gefahrensituationen anzeigen oder sonstige Informationen geben. So kann beispielsweise auf dem großen Leuchtfeld, z. B. in der Farbe rot das Wort HELP erscheinen, wenn Hilfe benötigt wird. Ebenso kann bei Verkehrsstau das Wort STAU erscheinen. Bei der Verwendung der Kraftfahr­ zeugrückleuchte gemäß der Erfindung im Rückfenster von Polizeifahrzeugen können beispielsweise zu kontrollie­ renden Fahrzeugen Anweisungen gegeben werden, wie BITTE FOLGEN, RECHTE FAHRSPUR FREIHALTEN, VORSICHT UNFALL, KEINE BRENNENDEN ZIGARETTEN AUS DEM FENSTER WERFEN, usw. Gegebenenfalls kann die gelb blinkende Fahrtrichtungsan­ zeige auch in Form eines gelb blinkenden Pfeiles er­ scheinen, welche zusätzlich erkennen läßt, in welcher Richtung der vorausfahrende Fahrer die Fahrtrichtung zu ändern beabsichtigt.
Zweckmäßig ist bei der zuletzt genannten Ausführungsform die von dem Mikroprozessor gesteuerte Steuerschaltung mit einer Eingabetastatur verbunden, welche es ermög­ licht, die verschiedenen Symbole auszuwählen oder gege­ benenfalls neue, anzuzeigende Wörter zu bilden.
Ein Ausführungsbeispiel einer Verkehrssignalleuchte gemäß der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeich­ nung näher erläutert, in der schematisch eine Draufsicht auf das Leuchtfeld der Kraftfahrzeugrückleuchte und die zugehörige Schaltung dargestellt sind.
In der Zeichnung ist das Leuchtfeld der Kraftfahrzeug­ rückleuchte gemäß der Erfindung in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Auf dem Leuchtfeld ist eine große Zahl von Mehrfarb-Leuchdioden 2 derart an­ geordnet, daß deren Leuchtflächen parallel zur Sicht­ fläche des Leuchtfeldes 1 verlaufen.
Die Mehrfarb-Leuchtdioden 2 haben jeweils mindestens zwei Leuchtfarben, nämlich die Farben rot und gelb. Zusätzlich können sie z. B. noch die Leuchtfarbe grün haben.
Die Leuchtdioden 2 sind auf der Rückseite des Leuchtfel­ des 1 fest verdrahtet und über eine Vielfach-Flachlitze 3 mit einer Steuerschaltung 4 verbunden. Die Verdrahtung und die Steuerschaltung 4 sind so aufgebaut, daß einer­ seits alle Mehrfarb-Leuchtdioden 2 des Leuchtfeldes 1 entweder in der Farbe rot oder gelb ansteuerbar sind und daß andererseits zur gleichen Zeit ein Teil der Mehr­ farb-Leuchtdioden 2 des Leuchtfeldes 1 in der Farbe rot und der verbleibende Teil der Mehrfarb-Leuchtdioden 2 des Leuchtfeldes 1 in der Farbe gelb ansteuerbar sind. So können beispielsweise die in der Zeichnung darge­ stellten Mehrfach-Farbdioden 2, die links von der ge­ strichelten Linie 5 angeordnet sind, blinkend gelb ange­ steuert werden, während die rechts von der gestrichelten Linie 5 befindlichen Mehrfach-Farbdioden 2 in der Leuchtfarbe rot ansteuerbar sind. Bei der zuletzt ge­ nannten Ansteuerung zeigt die Kraftfahrzeugrückleuchte gleichzeitig den Bremsvorgang und die beabsichtigte Fahrtrichtungsänderung an.
Gegebenenfalls kann die Steuerschaltung zusätzlich einen programmierbaren Mikroprozessor 6 zur Erzeugung von beliebig bestimmbaren Leuchtsymbolen auf dem Leuchtfeld 1 versehen sein. Mit diesem Mikroprozessor 6 ist es mög­ lich, auf dem Leuchtfeld 1 beispielsweise Pfeile, Kreise, Buchstaben oder dergleichen in den Leuchtfarben der Mehrfarb-Leuchtdioden zu erzeugen, um dem nachfol­ genden Verkehr entsprechende Hinweise zu geben.
Die von dem Mikroprozessor 6 gesteuerte Steuerschaltung 4 kann gegebenenfalls mit einer Eingabetastatur 7 ver­ bunden sein, die es ermöglicht, bestimmte Signale, Farben oder Symbole aufzurufen.

Claims (5)

1. Verkehrssignalleuchte, insbesondere Kraftfahrzeugrückleuchte mit einem Leuchtfeld für die Anzeige des Bremsvorganges und einem Leuchtfeld für die Anzeige des beabsichtigten Richtungswechsels, gekennzeichnet durch ein einziges, großflächiges Leuchtfeld (1), auf welchem mit engem Abstand zueinander eine große Zahl von Mehr­ farb-Leuchtdioden (2) angeordnet ist, die mindestens zwei Leuchtfarben haben und mittels einer Steuerschal­ tung (4) in jeweils ausgewählten Gruppen in einer oder mehreren Leuchtfarben ansteuerbar sind.
2. Verkehrssignalleuchte nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschal­ tung (4) so ausgebildet ist, daß einerseits alle Mehr­ farb-Leuchtdioden (2) des Leuchtfeldes (1) entweder in der einen Farbe oder in der anderen Farbe ansteuerbar sind und daß andererseits zur gleichen Zeit ein Teil der Mehrfarb-Leuchtdioden (2) des Leuchtfeldes (1) in einer Farbe und der verbleibende Teil der Mehrfarb-Leuchtdio­ den des Leuchtfeldes in einer anderen Farbe ansteuerbar sind.
3. Verkehrssignalleuchte nach den An­ sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehr­ farb-Dioden (2) des Leuchtfeldes (1) mehr als zwei Leuchtfarben aufweisen, die ebenfalls selektiv von der Steuerschaltung (4) ansteuerbar sind.
4. Kraftfahrzeugrückleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung (4) einen programmierbaren Mikroprozes­ sor (6) zur Erzeugung von beliebig bestimmbaren Leucht­ symbolen, insbesondere einer Leuchtschrift, auf dem Leuchtfeld (1) versehen ist.
5. Kraftfahrzeugrückleuchte nach An­ spruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Mikro­ prozessor (6) gesteuerte Steuerschaltung (4) mit einer Eingabetastatur (7) versehen ist.
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