DE3402284A1 - Einrichtung zum selbsttaetigen ein- und ausschalten der aussenbeleuchtung von kraftfahrzeugen - Google Patents

Einrichtung zum selbsttaetigen ein- und ausschalten der aussenbeleuchtung von kraftfahrzeugen

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DE3402284A1
DE3402284A1 DE19843402284 DE3402284A DE3402284A1 DE 3402284 A1 DE3402284 A1 DE 3402284A1 DE 19843402284 DE19843402284 DE 19843402284 DE 3402284 A DE3402284 A DE 3402284A DE 3402284 A1 DE3402284 A1 DE 3402284A1
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DE19843402284
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Andreas 7900 Ulm Miller
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
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    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/314—Ambient light

Description

  • Einrichtung zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten der Aussenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine vom Stromnetz des KStaftfahrzeuges abhängige Einrichtung, die bei einem bestimmten Dunkelheitsgrad mittels Phototransister und integrierter Schaltung (IC) die Fahrzeugbeleuchtung einschaltet bzw.
  • wieder ausschaltet.
  • Nach dem derzeitigen Stand der Technik ist die Fahrzeugbeleuchtung vom Fahrer von Hand einzuschalten. Der Einschalt-bzw. Ausschaltzeitpunkt hängt dabei vom persönlichen Lichtempfinden des Fahrers ab. Es kann daher vorkommen, daß ein Fahrer die Beleuchtung zu spät einschaltet bzw. überhaupt vergißt, z.B. beim Einfahren in einen Tunnel. Dies kann gefährliche Verkehrssituationen herbeiführen.
  • Solche Gefahrenseituationen auszuschalten und außerdem zum Komfort des Fahrers durch Bedienungsvereinfachung bei zu tragen, ist der Zweck der beschriebenen Erfindung.
  • Die Aufgabe wird wie nachfolgend beschrieben gelöst: Ein vom Bordnetz kommender Strom wird über einen Spannungsstabilisator, bestehend aus den Kondensatoren C1 und C2 und dem IC Zi, auf 10 V stabilisiert und zu dem Phototransistor Vi weitergeleitet. Dieser läßt nur eine der Lichtintensität entsprechenden Stromstärke zu einem IC Z2 durch. Sinkt die durch den Phototransistor V1 geregelte Stromstärke infolge geringer Lichteinwirkung ab, so schaltet das IC Z2 Strom zum Transistor V4 durch. Dieser verstärkt den geringen Schaltstrom von dem IC Z2, und läßt den verstärkten Strom zum RelaisQdurch. Dieses schaltet Strom zur roten Kontrollampe 3, die den Fahrer auffordert, die Beleuchtung einzuschalten. Durch den Doppelschalter kann das Einschalten der Beleuchtung wahlweise manuell oder automatisch betätigt werden.
  • Wenn der Fahrer den Doppelschalterschließt, was durch die grüne gontrollampeangezeigt Hird, so fließt der Strom zum normalen Schaltrelais 5 für die Beleuchtung, welche dadurch eingeschaltet wird.Durch einen zimmer Ei kann der Einschaltzeitpunkt des RelaisQiindividuell eingestellt werden.
  • Eine Überlastung des Schaltkreises wird durch die SicherungQ2verhindert. Durch den Zimmer R2 läßt sich eine Hysterese einstellen, um ein zu empfindliches Reagieren auf kleinste Lichtschwankungen zu vermeiden, das sich dann durch ein häufiges Ein-und Ausschalten deS Lichtes bemerkbar macht, wenn die Lichtverhältnisse nahe beim schaltpunkt liegen.
  • Die Diode V2 verhindert eine Rückspannung. Durch die Diode V3 wird ein Aufleuchten der roten Lampe Q3 bei geschlossenem DoppelschalterQund manuell eingeschalteter Beleuchtung verhindert.
  • Die gesamte Anlage ist nur bei eingeschalteter Zündung in Betrieb,

Claims (11)

  2. Patentans r11che öl Einrichtung zum Ein- und Auaschalten der Beleuchtung von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet dadurch, daß die Beleuchtung je nach Helligkeit der Umwelt sich selbständig ein- bzw. ausschalteta 20 Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß ein Phototransistor V1 ständig die Umweltlichtverhältnisse mißt und den zum Schalten benötigten Strom regelt.
  3. 3. Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß bei niedriger Lichtintensität und dadurch geringem Stromfluß durch den Phototransister Vi das IC Z2 das elaisQl schließt0 Dies wird durch das Aufleuchten der roten Kontrollampe angezeigt, was bedeutet, daß die Außenbeleuchtung des Fahrzeugs einzuschalten ist.
  4. 4. Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß durch Schließen des Doppelschalters 6, was durch Aufleuchten der grünen Kontrollampe 4 angezeigt wird, das Relais für die Fahrzeugaußenbeleuchtung 5 betätigt und die Beleuchtung dadurch eingeschaltet wird. Die automatische Schaltung des Beleuchtung ist jerst in Betrieb.
  5. 5. Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß der Transistor V4 den geringen Schaltstrom vom IC Z2 verstärkt.
  6. 6. Lichtautomatik nach Anspruch 1J gekennzeichnet dadurch, daß der Zeitpunkt des automatischen Ein- bzw. Ausschaltens der Beleuchtung durch den zimmer Ei individuell eingestellt werden kann.
  7. 7. Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß sich durch den zimmer R2 eine Hysterese indivuell einstellen läßt.
  8. 6. Lichtautomatik nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß durch die Kondensatoren C1 und C2 und dem IC Z1 die Spannung auf 10 V stabilisiert wird. Dadurch wird ein Verschieben des Schaltzeitpunktes von RelaisQdurch Spannungeschwankungen vermieden.
  9. 9. Lichtautomatik nach den Ansprüchen 1 bis 8 gekennzeichnet dadurch, daß der Schaltkreis durch SicherungO geschützt wird.
  10. 10. Lichtautomatik nach den Ansprüchen 1 bis 8 gekennzeichnet dadurch, daß der Transistor V4 durch die Diode V2 vor Beschädigung durch Rückspannung geschützt wird0
  11. 11. Lichtautomatik nach den Ansprüchen 1 bis 8 gekennzeichnet dadurch, daß die Diode V3 ein Aufleuchten der roten Kontrollampe 3 bei geschlossenem Doppelschalter und zusätzlicher Betätigung des Schalters für die Fahrzeugaußenbeleuohtung verhindert0
DE19843402284 1983-09-13 1984-01-24 Einrichtung zum selbsttaetigen ein- und ausschalten der aussenbeleuchtung von kraftfahrzeugen Withdrawn DE3402284A1 (de)

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DE (1) DE3402284A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3725201A1 (de) * 1987-07-30 1989-02-09 Born Karl Peter Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug
WO1990011912A1 (en) * 1989-04-12 1990-10-18 Keith Richard Rudd Automobile lighting
DE9216878U1 (de) * 1992-12-11 1993-02-25 Probst, Kornelia, 3425 Walkenried, De
DE29622335U1 (de) * 1996-12-23 1997-02-13 Petermann Petra Fahrzeugscheinwerfersteuerung
DE102010029141A1 (de) 2010-05-19 2011-11-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug

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