DE3001394A1

DE3001394A1 - Automatische ab- und aufblendung am kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE3001394A1
Application number: DE19803001394
Authority: DE
Inventors: Bernhard 8331 Mamming Schweininger; Johann 8381 Mamming Schweininger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-16
Filing date: 1980-01-16
Publication date: 1981-07-23

Description

Betreff: Bericht über automatische Ab- und Aufblendung am Kraft-
fahrzeug.
Einleitung: Für d.en Fotoverstärker des Ab- und Aufblend.schalters und des Ab- und Aufblendtasters.
Dieser Fotoverstärker kann für viele Zwecke in der Steuer- und Regeltechnik verwendet werden. Die Schaltung ist sehr empfindlich.
Der Eingangskondensator schützt die Schaltungsanordnung vor Fehlimpulsen. Werden andere Transistoren verwendet, so muß noch eine zusätzliche Verstärkerstufe vorgesehen werden. Das Silizium-Fotoelement BPY 11 eignet sich für d.en Einsatz in Steuer- und Regelgeräten, zur Abtastung von Licht impulsen und für quantitative Lichtmessungen. Seine gute Ansprechempfindlichkeit.' die k].einen Abmessungen und die hohe zulässige Betriebstemperatur ermöglichen universelle Anwendungen. Der Verzicht auf ein Gehäuse erlaubt den Aufbau leistungsfähiger Abtastsysteme; das Element kann hierzu eng aneinandergereiht auf beliebige Halterungen aufgekittet werden Die lichtunempfindliche Seite des Elementes ist durch einen Farbpunkt gekennzeichnet.
Betreff: Bericht über automatische Ab- und Aufblendung am Kraftfahrzeug mit Ab- und Aufblendschalter Beim schließen d.es Hauptlichtschalters S1, brennt die Lampe H1 (Fernlicht), und. es herrschen an d.en Sicherungen F2 und F3 immer Spannungen. Fällt kein Licht auf d.as Fotoelement BPY 11, so erzeugt es keine Spannung; d.h. die Spule vom Relais 1 zieht nicht an, und d.er Schließer des Relais 1 wird. nicht geschlossen.
Es kommt also keine Spannung an die Spule vom Relais 2; d.h. d.er Schließer vom Relais 2 bleibt offen und. der Öffner ist im ausgeschaltetem Zustand. ein Schließer (Öffner sind im ausgeschaltetem Zustand.. geschlossen). Der Öffner vom mechanischen Schalter S2 ist geschlossen, und der Schließer ist offen. Weil Öffner im ausgeschaltetem Zustand. Schließer sind., haben wir vom Hauptlichtschalter S1 bis zum Fernlicht (H1) eine leitende Verbindung; d.h.
es brennt das Fernlicht (M1). Durch das entgegenkommend.e Auto, bzw. Fahrzeug fällt Licht auf das Fotoelement BPY 11, so erzeugt es Spannung; d.h. d.ie Spule vom Relais 1 wird. angezogen. Es kommt also über den Schließer vom Relais 1 Spannung an die Spule vom Relais 2, somit wird. die Spule vom Relais 2 angezogen. Der Schließer vom Relais 2 wird unterbrochen (aufgemacht). Betreff: Bericht über automatische Ab- und Aufblendung am Kraftfahrzeug mit Ab- und Aufblendschalter Es kommt also keine Spannung mehr an die Lampe H1 (Fernlicht).
Durch das Schließen des Schließers vom Relais 2 kommt Spannung an die H2 (Abblendlicht). Ist dann das Fahrzeug vorbeigefahren, brennt wieder das Fernlicht (H1), wie es vorhergehend. beschrieben ist. Bei versagen d.er Schaltung, kann genau wie vorher der Lenkradschalter S2 zum Abblenden bedient werden.
Betreff: Bericht über automatische Ab- und Aufblendung am Kraftfahrzeug mit Ab- und Aufblendtaster.
Beim Einschalten des Hauptlichtschalters S1, muß der Lenkradtaster s.o bedient werden, daß die Lampe H1 (Fernlicht) brennt.
Es herrscht an den Sicherungen immer Spannung. Fällt kein Licht auf das Fotoelement BPY 11, so erzeugt es keine Spannung; d.h. die Spule vom Relais 1 wird nicht geschlossen. Es kommt also keine Spannung an die Spule vom Relais 2; d.h. der Schließer vom Relais 2 bleibt offen, und der Öffner ist im ausgeschaltetem Zustand ein Schließer, d. h. Öffner ist geschlossen. Der Öffner vom Relais 3 ist geschlossen, und der Schließer ist offen. Weil Öffner im ausgeschaltetem Zustand. Schließer sind, haben wir vom Hauptlichtschalter S1 bis zum Fernlicht (H1) eine leitende Verbindung; d.h. es brennt das Fernlicht (H1). Durch das entgegenkommende Fahrzeug, fällt Licht auf das Fotoelement BPY 11, so erzeugt es Spannung; d.h. die Spule vom Relais 1 wird angezogen.
Es kommt also über den Schließer vom Relais 1 Spannung an die Spule vom Relais 2, somit wird die Spule vom Relais 2 angezogen.
Der Schließer vom Relais 2 wird unterbrochen (aufgemacht), Betreff: Bericht über automatische Ab- und. Aufblendung am Kraftfahrzeug mit Ab- und Aufblendtaster.
Es kommt also keine Spannung mehr an die Lampe H1 (Fernlicht).
Durch das Schließen des Schließers vom Relais 2 kommt Spannung an die Lampe H2 (Abblendlicht). Ist dann das Fahrzeug vorbeigefahren brennt wieder das Fernlicht (H1), wie es vorhergehend beschrieben ist. Bei versagen der Schaltung, kann genau wie vorher der Lenkrad.taster mit seinem Stromstoßrelais S2 zum Ab-und Aufblenden bedient werden.
Betreff: Bestückungserklärung vom Blatt Die Figuren sind waagerecht in alphanummerischer Reihenfolge mit Zahlen auf d.er Figur, bzw, neben der Figur beschrieben.
Nummer 1 Hauptsicherung F1 Nummer 14 Sicherung F2 Nummer 15 Sicherung F3 Nummer 2 Hauptlichtschalter S1 Nummer 3 Mechanischer Schließer vom Relais 1 Nummer 4 Relais 1 7005 Nummer 16 Relais 20, 4 Nummer 5 Transistor BC 122 gelb 2 mal Nummer 6 Öffner des mechanischen Abblendschalter Nummer 7 Schließer des mechanschen Abblendschalters Nummer 8 Diode BAY 44 Nummer 9 Wid.erstand. 56 K Nummer 12 Widerstand 3M 2 mal Nummer 10 Lampe Fernlicht Nummer 11 Lampe Abblendlicht Nummer 13 Kondensator 10uF Nummer 17 Mechanischer Schließer vom Relais 2 Nummer 18 Mechanischer Öffner vom Relais 2 Nummer 19 Silizium-Fotoelement BPY 11 Betreff: Bestückungserklärung vom Blatt Die Figuren sind waagerecht in alphanummerischer Reihenfolge mit Zahlen auf der Figur, bzw. neben der Figur beschrieben, Nummer 1 Hauptsicherung F1 Nummer 3 Hauptlichtschalter S1 Nummer 2 Mechanischer Schließer vom Relais 1 Nummer 4 Auf- und Abblend.taster Nummer 5 Selbsthaltekontakt vom Relais 3 Nummer 6 Relais 1 700 Nummer 17 Relais 20, 4£L Nummer 9 Relais 30, 4 Nummer 7 Transistor BC 122 gelb 2 mal Nummer 8 Diode BAY 44 Nummer 10 Mechanischer Öffner vom Relais 3 Nummer 11 Mechanischer Schließer vom Relais 3 Nummer 12 Wi~derstand. 56 K Nummer 13 Widerstand 3M 2 mal Nummer 14 Lampe Fernlicht Nummer 15 Lampe Abblendlicht Nummer 16 Kondensator 10uF Nummer 18 Mechanischer Schließer vom Relais 2 Nummer 19 Mechanischer Öffner vom Relais 2 Nummer 20 Silizium-Fotoelement BPY 11 Leerseite

Claims

Betreff:(Patentansprüche Oberbegriff: Die Erfindung heißt automatische Ab- und Aufblendung am Kraftfahrzeug.

Das Silizium Fotoelement BPY muß so angebracht werden, das es vom Lichtstrahl des entgegenkommenden Kraftfahrzeug getroffen wird. Ein Spiegel soll so angebracht werd.en, daß das Licht von einen sich von hinten nähernden Kraftfahrzeug auf d.en Spiegel fällt, (der unmittelbar oberhalb des Nummernschild.es angebracht ist) und der das Licht auf das Silizium Fotoelement zurückreflecktiert. Ist der Fotoverstärker zu unter- oder überempfind.lich so kann er je nach Verlangen mit d.em Kondensator gedrosselt werden.