DE371697C - Lagerschale - Google Patents
LagerschaleInfo
- Publication number
- DE371697C DE371697C DESCH57944D DESC057944D DE371697C DE 371697 C DE371697 C DE 371697C DE SCH57944 D DESCH57944 D DE SCH57944D DE SC057944 D DESC057944 D DE SC057944D DE 371697 C DE371697 C DE 371697C
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing shell
- face
- bearing
- shell
- lubrication
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- Expired
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 7
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 3
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F15/00—Axle-boxes
- B61F15/02—Axle-boxes with journal bearings
- B61F15/06—Axle-boxes with journal bearings for cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Es hat sich herausgestellt, daß bei Lagerschalen mit seitlichem Anlauf eines Bundes der
Welle oder Zapfens gegen die Stirnfläche der Lagerschale, insbesondere bei Lagerschalen für
Eisenbahnachsen und andere Fahrzeuge, das Schmiermittel zwischen Bund und Stirnfläche
der Schale herausgedrückt wird und namentlich bei höherem Druck, also etwa beim Durchlaufen
von Kurven, schon etwa in ein Drittel
ίο Umfang der Lagerschale tangential heraustritt.
Dadurch wird der übrige Teil der Stirnfläche der Schale gar nicht oder nur ungenügend geschmiert,
so daß eine erhebliche Reibung und somit Abnutzung und Erwärmung der Stirnfläche ein-
tritt. Diesem Übelstand wird nun durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung dadurch
abgeholfen, daß in die Stirnfläche der Lagerschale ein oder mehrere Nuten zweckmäßig in
radialer oder auch schräg dazu liegender Richtung eingearbeitet werden. Es erscheint dabei
angebracht, die erste Nut etwa an diejenige Stelle zu legen, wo das Schmiermittel beginnt
herauszutreten. Die Nut bildet dann gewissermaßen einen Vorratsbehälter für dieses öl, der
teilweise mit dem sonst herausspritzenden öl, teilweise aber auch, namentlich bei reichlicher
sonstiger Schmierung des Lagerzapfens mit dem zwischen Lauffläche des Zapfens und Lagerschale
heraustretendem öl gespeist wird. Dieser kleine durch die Nut gebildete Vorratsbehälter schmiert
nun wieder den nächsten Teil der Stirnfläche der Lagerschale bis zur nächsten Nut. Auf diese
Weise wird der ganze Umfang der Stirnfläche der Schale genügend mit Schmiermittel versehen.
Für den Fall, daß trotz dieser Einrichtung, namentlich bei reichlicher Schmierung, dennoch
Öl an den Stirnflächen des Lagers heraustritt, kann man die Lagerschale an einen oder an
beiden Enden muffenartig über den Achsschenkel bzw. über den vorderen Bund des Achszapfens
greifen lassen, wodurch erreicht wird, daß das heraustretende öl am Herumschleudern
verhindert wird und nach unten abtropft.
Gegebenenfalls kann man auch bei gewöhnliehen Lagerschalen ohne Nuten an der Stirnfläche
solche muffenartige Vorsprünge verwenden.
Insbesondere eignet sich diese Anordnung für solche Schmiervorrichtungen, bei denen durch
eine Rollenschmierung eine reichliche Schmierung des Lagerzapfens erzielt wird.
Die beiliegende Zeichnung zeigt eine derartige Lagerschale nebst Zapfen, α ist der Achszapfen
und b sein seitlicher Bund. Die Lagerschale c ist auf ihrer Stirnfläche d mit den radial gestellten
Schmiernuten eversehen, die sich beim Betrieb mit öl füllen und für genügende Schmierung
der einzelnen Abschnitte der Stirnfläche sorgt. Gestalt, Größe, Anzahl und Anordnung der
Schmiernuten werden den jeweiligen Verhältnissen angepaßt.
Mit f ist auf der Seite des Achsschenkels die muffenartige Verlängerung der Lagerschale bezeichnet,
die einen Auffangring für das heraustretende Öl entbehrlich macht. Eine derartige
Muffe kann auch auf der Vorderseite der Lagerschale angebracht sein und über den Bund b
greifen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Lagerschale, insbesondere für Lager mit seitlichem Anlauf, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche der Schale mit Schmiernuten versehen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH57944D DE371697C (de) | Lagerschale |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH57944D DE371697C (de) | Lagerschale |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE371697C true DE371697C (de) | 1923-03-17 |
Family
ID=7436983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH57944D Expired DE371697C (de) | Lagerschale |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE371697C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2969259A (en) * | 1957-11-15 | 1961-01-24 | Francis B Rykoskey | Railway axle journal bearing |
-
0
- DE DESCH57944D patent/DE371697C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2969259A (en) * | 1957-11-15 | 1961-01-24 | Francis B Rykoskey | Railway axle journal bearing |
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