DE471800C - Radsatz fuer Foerderwagen - Google Patents

Radsatz fuer Foerderwagen

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DE471800C
DE471800C DET32478D DET0032478D DE471800C DE 471800 C DE471800 C DE 471800C DE T32478 D DET32478 D DE T32478D DE T0032478 D DET0032478 D DE T0032478D DE 471800 C DE471800 C DE 471800C
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DE
Germany
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wheel set
roller bearing
rollers
stuffing box
bearing
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DET32478D
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/20—Details
    • B61F15/22—Sealing means preventing entrance of dust or leakage of oil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/04—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being rigidly attached to solid axles

Description

Es ist bei Radsätzen für Förderwagen bekannt, daß von beiden Rädern je eines in Rollenlagern laufenden Radsatzes das eine axial in der Weise verschiebbar ist, daß es gegen eine Stopfbuchse liegt, die im Durchgang eines Verschlußringes verschiebbar ist und nachgeben kann, soweit sich die hinter dem Rollenlager angeordnete Feder zusammendrücken läßt. Der Verschlußring begrenzt ίο die seitliche Bewegung des Rades, um· das Rollenlager vor allzu großem Druck zu bewahren. Bei dieser Ausführungsart treten jedesmal, wenn Seitendrucke auf das Rad wirken, auch ebensolche Drucke im Rollenlager auf, die sich über dieses bis zu der Druickfeder fortpflanzen.
Die Erfindung besteht nun darin, daß die Stopfbuchse einen rohrförmigen Ansatz besitzt, der gleitend im Lagergehäuse gelagert ist, die äußere Lauffläche für die Rollen des Rollenlagers bildet und mit seinem Ende unmittelbar gegen die Feder liegt.
Auf diese Weise werden Axialdrucke, die dem Rollenlager gegebenenfalls schädlich sein können, vermieden. Die Drucke werden durch die verlängerte Stopfbuchse von der Radnabe über diese unmittelbar auf die Druckfeder übertragen.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist 'eine beispielsweise Ausführungsart der Erfindung dargestellt.
In dem Lagerkörper α ist für jedes Rad ein axial verschiebbares Rollenlager b mit Rollen c angeordnet. Auf die Welled ist von außen in bekannter Weise die Stopfbuchse e aufgesteckt, die einen rohrförmigen Ansatz/ besitzt, der sich über das Rollenlager & hinwegstülpt und gegen die Druckfeder g liegt. Der Ansatz/ paßt gleitend in den Lagerkörper α hinein, während er innen so ausgebildet ist, daß er als Lauffläche für die Rollen c dient.
Zur Erzielung einer guten Schmierung sind in dem. Ansatz/ Bohrungenh vorgesehen, die von den Rollen c bis zur Innenseite des Lagerkörpers α hmdurchfülhren und hier in eingedrehte Schmiernuten/ münden. In diese wird das Schmiermittel leingeführt und gelangt unmittelbar zu den Rollen c des Lagers. —Beim Erfindungsgegenstand werden die go seitlichen Raddrücke von der Radnabe über die Stopfbuchse e bzw. deren Ansatz / unmittelbar auf die Feder g übertragen, und das Rollenlager wandert, ohne von diesen Axialdrucken beeinflußt zu, werden, im Ansatz / mit.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Radsatz für Förderwagen, bei dem ein oder beide Räder entgegen einer Fadlerkraft seitlich nachgiebig angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stopfbuchse (e) einen rohrförmigen Ansatz (/) besitzt, der gleitend im Lagergehäuse (a) gelagert ist, die äußere Lauffläche der Rollen (C) des Rollenlagers (&) bildet und mit seinem Ende unmittelbar gegen die Druckfeder (g) anliegt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DET32478D 1926-10-12 1926-10-12 Radsatz fuer Foerderwagen Expired DE471800C (de)

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DET32478D DE471800C (de) 1926-10-12 1926-10-12 Radsatz fuer Foerderwagen
DE1930558577D DE558577C (de) 1926-10-12 1930-05-01 Radsatz fuer Foerderwagen

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DE471800C true DE471800C (de) 1929-02-19

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DE558577C (de) 1932-09-09

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