DE528036C

DE528036C - Rollgang mit elektrischem Einzelantrieb der Rollen

Info

Publication number: DE528036C
Application number: DENDAT528036D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Grusonwerk AG
Current assignee: Fried Krupp Grusonwerk AG
Priority date: 1929-05-30
Publication date: 1931-06-25
Also published as: DE512123C

Description

Rollgang mit elektrischem Einzelantrieb der Rollen Die Erfindung betrifft die weitere Ausbildung des Rollganges für Walzwerke nach Patent 512 123 mit elektrischem Einzelantrieb der Förderrollen, wobei zum Antrieb der FörderrolIe ein Reibrollengetriebe verwendet wird, bei dem die treibende Rolle ihre Bewegung auf einen Reibring überträgt, der mit der Förderrolle lösbar gekuppelt ist.
Die Erfindung besteht darin, daß der Reibring mit der Förderrolle elastisch verbunden ist. Die elastische Verbindung kann aus einer ringförmigen Spirale bestehen, zwischen deren Windungen am Reibring und an der Rolle selbst angeordnete Ansätze, Zähne o. dgl., eingreifen. Durch die elastische Verbindung zwischen Reibring und Förderrolle wird der Motor beim Anlassen gegen Stöße geschützt, so daß die Anordnung einer besonderen elastischen Kupplung zwischen Motorwelle und der die Reibrolle tragenden Welle, wenn diese unmittelbar durch den Motor angetrieben wird, entbehrlich wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Die Förderrolle i des Rollganges wird von der in den Lagern 2 ruhenden Welle 3 mittels zweier Rollenlager q. getragen, von denen nur das eine dargestellt ist. Zwischen dem einen Rollenlager q. und dem benachbarten Traglager 2 ist auf der Welle 3 ein Reibring 5 drehbar gelagert, dessen Mantelfläche 6 konisch gestaltet ist. Konzentrisch zum Reibring 5 ist in der Förderrolle i ein Reibring 8 mit konischer Reibfläche angeordnet, der auswechselbar auf der Welle 3 gelagert ist. Zwischen dem auf der Welle 3 sitzenden Reibring 5 und dem am Trommelmantel angeordneten Reibring 8 befindet sich die konische Reibrolle g. Diese ist axial verschiebbar auf der sich drehenden Welle io gelagert, die in den Lagern 11, 12 des Bockes 13 ruht. Die Welle io ist durch die Kupplung 14 mit der Antriebswelle 15 (Motorwelle) verbunden. Auf der Welle io ist zwischen der Reibrolle g und einem längsverstellbaren Gegenlager 16 die Druckfeder 17 angeordnet. Das Gegenlager 16 ist beispielsweise als Doppelmutter ausgebildet. Die Feder 17 preßt die Rolle g in den ringförmigen Reibraum zwischen den beiden Reibringen 5 und 8 und erzeugt so den erforderlichen Anpreßdruck. Zwischen dem Reibring 8 und der Querwand 18 der Förderrolle i ist eine Stahlfederspirale ig angeordnet, in deren Windungen seitlich am Reibring 8 und an der Querwand 18 der Rolle i angeordnete Ansätze 2o und 21 eingreifen. Die Federspirale ig fängt auftretende Stöße auf und verhütet ihre Übertragung auf die Motorweile. Die elastische Verbindung zwischen Förderrolle und Reibring 8 kann auch anders ausgebildet sein, sie könnte auch z. B. aus an der Stirnwand des Reibringes angeordneten Stehbolzen bestehen, die in an der Rollenquerwand angeordnete Gummi- oder Lederringe eingreifen, wie dies bei den bekannten elastischen Kupplungen der Fall ist. Anstatt den Mantel der Reibrolle konisch zu gestalten, kann dieser auch zylindrisch oder auch gewölbt sein, und die mit der Rolle zusammenarbeitende Reibfläche wird dann entsprechend ausgebildet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rollgang mit elektrischem Einzelantrieb der Rollen nach Patent 512 i23, dadurch gekennzeichnet, daß der im Innern der Rolle (i) angeordnete, unabhängig von der Rolle drehbare Reibring (8) mit der Förderrolle (i) elastisch gekuppelt ist.
2. Rollgang nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Verbindung zwischen Reibring (8) und Förderrolle (i) aus einer ringförmigen Spirale (ig) besteht, in deren Windungen seitlich am Reibring (8) und der Querwand (18) der Förderrolle (i) angeordnete Ansätze (Zähne o. dgl. 2o, 21) eingreifen.