DE759727C

DE759727C - Aussenlagerradsatz mit umlaufender Welle und federnder Anstellung der zweireihigen Kegelrollenlager, vorzugsweise fuer Schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE759727C
Application number: DER111497D
Authority: DE
Original assignee: RUHRHANDEL GmbH
Current assignee: RUHRHANDEL GmbH
Priority date: 1941-11-14
Filing date: 1941-11-14
Publication date: 1952-05-26
Also published as: FR885212A

Description

Außenlagerradsatz mit umlaufender Welle und federnder Anstellung der zweireihigen Kegelrollenlager, vorzugsweise für Schienenfahrzeuge Es sind bereit,9 Randsätze für Schienenfahrzeuge bekannt, bei denen zweireihige Kegelrollenlageer, auf deren axial verschieb# bare Lagerlaufringe Anstellfedern einwirken, benutzt werden. Bei den bisherigen Ausführungsfarmen kann der Feder die notwendige Verspannung nicht vor dem Zusammenfügen der Lager mit dem Lagergehäuse gegeben werden.
Bei Außenslagerradsätzen mit fester Anstellung der zweireihigen Kegelrosllenlager ist es bereits bekannt, den. Lägern ihre richtige Anstellung zu geben, bevor das Gehäuse aufgeschoben wird, und zwar mittels zweier zwischen den Außenringen bzw. zwischen den Innenringen liegender Päßstücke. Es ist eine mehrfache Zerlegung des Lagers notwendig, bis die passende Länge der Zwischenstücke genau festgestellt worden ist. Außerdem ergibst sich hier der Mangel, daß die innerem Laufringe wegen der notwendigen Zerlegung mit Gleitsitz aufgesetzt und kräftig gegen eine Schulter des Achsschenkels angepreßt werden müssen, um eine Drehung dieser Ringe während: des Laufes unmöglich zu machen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Außenlagerradsatz mit umlaufender Welle und federnd angeste11ten zweireihigen K-egelrolle magern und hat zum Ziel, die zwischen den beiden hegelrollenlagern liegende Anstellfeder auf einfache Art ausreichend vorzuspannen, bevor die Lager und das Gehäuse zusammengefügt Zverden.
-Nach der Erfindung liegt die Anstellfeder in bekannter Art zwischen den beiden Außenlaufringen. Die Innenlaufringe sind in gleichfalls bekannter Art mittels Preßsitz befestigt. L=m die Anstellfeder aufgabengemäß vorspannen zu können, sitzt der dem Ende der Achse- näher gelegene Innenring mit Preßsitz auf einer Büchse, die auf den Achsschenkel aufgeschraubt ist. Die Länge dieser Büchse kann so gewählt sein, daß ihre Stirnfläche sich gegen eine Schulter des Achsschenkels legt, wenn die Feder bis auf das notwendige Maß durch das Aufschrauben der Büchse gespannt ist. Es kann also der Zusammenbau des Lagers von ungeübten Personen durchgeführt werd®n, und dennoch besteht eine unbedingte Gewähr dafür, daß in den Lagern an beiden Radsatzenden nach dem Zusammensetzen der gleiche Federdruck herrscht. Das einfach, nachträgliche Aufschieben und Abdichten des Lagergehäuses wird durch die bekannte Wahl eines kleinen, äußeren Lagers möglich gemacht.
Zwecks. Kontrolle der Lager ist einfach das Lagergehäuse vom Fahrzeugrahmen zu läsen und von den Lagern abzustreifen.
In der Zeichnung ist der Radsatz in einer Ausführungsform im Längsschnitt veranschaulicht.
Auf den die drehfest aufgesetzte Radnabe ct tragenden Schenkel b der umlaufenden Welle c ist der Innenlaufring d der einen Kegelrollenreihe mit Preßsitz aufgebracht. Gegen den Außenlaufring e legt sich ein Druckring f. und mit diesem steht die Anstellfeder g im Eingrifi, deren anderes Ende an dem Außenring 1a der zweiten Kegelrollenreihe anliegt. Deren Innenring i ist auf die Büchse 1, aufgepreßt, die auf dem Gewindezapfen 1 des Schenkels b aufgeschraubt ist. Die Büchse T° ist so lang. daß ihre Stirnfläche an der Schulter w anliet, sobald die Anstellfeder g die notwendige Vorspannung aufweist. Gegen selbsttätiges Lösen ist die Büchse k gesichert, beispielsweise durch einen axial angebrachten Kerbstift. Nach dem Zusammenbau des Lagersatzes «wird das Lagergehäuse ic aufgeschahen und mit dem Fahrzeugrahmen verbunden. Die Außenlaufringe c und h bewegen :ich im Lagergehäuse mit Gleitsitz.
Das Lager hat als Nebenwirkung eine sehr geringe Baulänge, da die Büchse k den am Achsende liegenden Innenring i nur um ein geringes Maß axial überragt, während bei der bisher üblichen festen Lageranstellung für uläenlagerradsätze die für das Zusammenpressen der Innenlaufringe erforderliche @Iutter in ihrer vollen Höhe axial vor dem genannten Lagerinnenring liegt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Außenlagerradsatz mit umlaufender Welle und federnder Anstellung der zweireihigen ILege1ro11enlager, vorzugsweise für Schienenfahrzeuge; dadurch gekennz; ichnet, daß hei Anordnung der Anstellfeder (g) zwischen den beiden Lageraußenringen (e, Ir) und bei Verwendung mit Preßsitz aufgebrachter Innenringe (d, i.) der näher dem :ochsende liegende Innenring (i) auf eine Büchse (k) aufgepreßt ist, die auf das mit Gewinde (1) versehene Ende des Achsschenkels (b) aufgeschraubt ist, um der Feder vor dem Aufschieben des Lagergehäuses (n) die für den Betrieb notwendige @'orspannung geben zu können. Radsatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Achsschenkel (b) eine Anschlagschulter (fn) für dieGew-indehüchse (k) so angeordnet ist, daß die Anstellfeder (j) unter der für den Betrieb notwendigen Vorspannung steht, wenn die Gewindebüchse: (k) an der Schulter (tu) anliegt. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgendeDruckschriften in Betracht gezogen worden: Schweizerische Patentschrift Nr. 116634; USA.-Patentschrift -Nr. 2017731.