DE361567C

DE361567C - Auswechselbare Befestigung von Reifen

Info

Publication number: DE361567C
Application number: DESCH58371D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-10-16

Description

Auswechselbare Befestigung von Reifen. Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung zur auswechselbaren Befestigung der Bereifung für die Laufräder von Kraftfahrzeugen kennzeichnet sich dadurch, daß die Felge auswärts federnde, stegförinigeEinlagen aufnimmt, über die der den Laufkörper aufnehmende Tragreifen mittels in diesem vorgesehener Aussparungen aufschiebbar ist. Hierdurch wird die Bereifung durch die Auswärtsfederung der Stege gegen Querverschiebung und durch das Eingreifen der Stege in die Aussparungen des Tragreifens gegen Verstellung in der Umlaufrichtung gesichert.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel.
Abb. i zeigt den Teil einer nach der Erfindung ausgeführten Bereifung im Querschnitt vor Aufschieben des Reifens auf die Felge.
Abb. 2 zeigt die gleichen Teile nach ihrer Verbindung.
Abb.,3 gibt schaubildlich einen Teil der Felge mit den auswärts federnden Stegen wieder.
Abl. 4. veranschaulicht schaubildlich einen der seitlichen Festklemmbacken.
Abb. 5 erläutert die erwähnte Verbindung zur Verhinderung der Verstellung der Bereifung in der Umfangsrichtung des Laufkörpers.
In dem Hohlraum der vom Radkörper aufgenommenen Felge b sind auswärts federnde Einlagen, zweckmäßig achsial angeordnete Stege c eingefügt, die mit ihren freien Enden d unter die Felgenränder greifen, wo sie, ohne daß es besonderer Befestigungsmittel bedarf, festgehalten werden. Der mittlere Teil dieser Stege ist etwas auswärts gekrümmt, so daß die Stege c bei Ausübung eines Druckes in radialer Richtung l-estreut sind, nach außen. zu federn. Demgemäß wird heim Aufschieben des die Bereifung aufnehinenden, als Tragreifen bezeichneten Stahlbandes f der Laufkörper festgeklemmt, wie dies Abb. 2 erkennen läßt.
Zu beiden Seiten des Rades sind die Bakken lt (AUb. 2 und q.) angeordnet, die oberhalle des Stahlbandes f durch die Stange g und durch Schraubkopf i zusammengehalten «-erden. Diese Backen h umfassen sowohl die Seitenwandungen des Stahlbandes f als der Felge b, demgemäß nach der Verankerung der Backen la, h eine Verstellung der Bereifung nach der einen oder anderen Richtung nicht stattfinden kann.
Zwecks Sicherung der Bereifung gegen Verstellung in der Umlaufrichtung des Laufkörpers ist die der Felge zugekehrte Seite des Stahlbandes f gemäß Abb. 5 mit Aussparungen f' versehen, die beim Aufschieben der Bereifung über die Stege c ;reifen, so daß eine Art Feder- und Nutverbindung entsteht, durch welche dein `andern der Bereifung finit Bezug auf den Radkörper vorgebeugt ist.
Die beschriebene Einrichtung hat den Vorzug, daß einerseits durch die Stege c eine sehr günstige Versteifung der Felge b erfolgt, andererseits der Tragreifen f auch in . dem mittleren Teil unterstützt wird, wodurch die Festigkeit und Widerstandsfähigkeit des ganzen Rades in wünschenswerter Weise erhöht wird.
Handelt es sich um Eisenlaufkörper, so können die Backen la, wie bei li punktiert angedeutet, auch noch den der Radmitte zugekehrten Teil der Felgenwandung umfassen. Es kann dann zweckmäßig noch die in Abb. 2 angedeutete innere Schraubenverankerung vorgesehen sein.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Auswechselbare Befestigung der Bereifung von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (b) auswärts federnde, stegförmige Einlagen (c) aufnimmt, über die der den Laufkörper aufnehmende Tragreifen (f) mittels in diesem vorgesehener Aussparungen (f'). aufschiebbar ist, so daß die Bereifung durch die Auswärtsfederung der Stege gegen Querverschiebung und durch das Eingreifen der Stege in die Aussparungen des Tragreifens gegen Verstellung in der Umlaufrichtung gesichert ist.