DE361235C

DE361235C - Wagenbremse

Info

Publication number: DE361235C
Application number: DES58103D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-10-12

Description

Wagenbremse. Die Erfindung bezieht sich auf solche Wagenbremsen, die am Langbaumende angebracht sind und von der Wagenrückseite aus bedient werden. Derartige Bremsen finden hauptsächlich bei zu landwirtschaftlichen Zwecken dienenden Wagen Verwendung. Bei den bekannten Bremsen dieser Art war die Bremsspindel in Ösen gehalten und geführt, die mittels Schraubenzapfen durch Löcher des Langbaumes gesteckt und mittels Muttern festgeschraubt wurden. Dadurch wurde eine wesentliche Schwächung des L angbaumholzes bedingt, so daß bei scharfem Bremsen nicht selten Brüche des Langbaumes vorkamen, was allerhand Gefahren in sich schloß. Auch konnte der Fall eintreten, daß die Muttern der Halteösen sich lösten. Häufig wird in der Weise verfahren, daß für mehrere Wagen nur eine einzige Bremse vorgesehen ist, so daß diese beim jedesmaligen Gebrauche eines anderen Wagens zuvor gewechselt werden muß. Hierzu muß gewöhnlich fachmännische Hilfe in Anspruch genommen werden, so daß die 11- inrichtung umständlich und kostspielig ist. Diese Nachteile werden durch vorliegende Erfindung völlig beseitigt, und zwar geschieht dies dadurch, daß die Bremsspindel in einem Bocke gehalten und geführt ist, der mittels fest an ihm sitzenden Ösen, die über den Langbaum greifen, an diesem leicht abnehmbar befestigt ist. Dadurch hat man die Möglichkeit, im Bedarfsfalle, selbst ohne fremde Hilfe, die Bremse in kürzester Zeit von einem Wagen abzunehmen und an dein anderen zu befestigen. Außerdem kommt ein Bruch des Langbaumes bei scharfem Bremsen nicht mehr vor, da jede Schwächung des Langbaumes durch die Bremseinrichtung vermieden ist. Endlich ist ein selbsttätiges Lösen der Bremse vom Langbaum gänzlich ausgeschlossen. Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung Beispielsweise veranschaulicht. Diese zeigt in Abb. i einen Längsschnitt durch die neue Bremseinrichtung.
Abb. a ist ein Schnitt in Richtung der B remszugstangen.
Abb. 3 ist ein Querschnitt nach Linie A-ß der Abb. i.
Die Bremsspindel c, die in üblicher Weise mit einer Handkurbel versehen ist, ist in den Teilen b1 und b_ eines Bockes b drehbar gelagert, zweckmäßig in Büchsen d und dl. Die Befestigung des Bockes am Langbaum a des Wagens erfolgt mittels Ösen b, und b, die fest am Bock sitzen. Der Langbaum verjüngt sich etwas gegen das Ende hin, so daß die Ösen einfach auf das Ende des Langbaums gesteckt werden brauchen, um ein festes Sitzen des Bockes an ihm zu erreichen. Dabei ist der Vorteil erzielt, daß durch das Anziehen der Bremse auch ein festerer Sitz des Bockes auf dem Langbaum erhalten wird. Auf der Bremsspindel ist eine Mutter g verschiebbar, an der die Zugstangen f, fangreifen.
Es ist ersichtlich, daß ein leichtes Lösen der so auf dein Langbaum, befestigten Bremseinrichtung jedermann möglich ist, so daß dieselbe in kürzester Frist von dem einen auf den anderen Wagen umgesteckt werden kann.

Claims

PATENT-ANsPRUcFI: Am Langbaumende angebrachte, von der Wagenrückseite aus zu bedienende Wagenbremse, gekennzeichnet durch einen die Bremsspindel haltenden Bock, der mittels fest an ihm sitzender Ösen am Langbaum leicht abnehmbar befestigt ist.