DE476308C

DE476308C - Vorrichtung zum Kippen des Wagenkastens von Kippfahrzeugen

Info

Publication number: DE476308C
Application number: DES78612D
Authority: DE
Original assignee: CHARLES ROBERT SIROT
Current assignee: CHARLES ROBERT SIROT
Publication date: 1929-05-16

Description

Vorrichtung zum Kippen des Wagenkastens von Kippfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kippen des Wageakastens von Kippfahrzeugen und verfolgt den Zweck, in einfachster Weise einen möglichst großen und schnellen Hub des Wagenkastens zu erreichen.
Es ist bekannt, zu diesem Zweck am Fahrgestell des Kippwagens einen Hubzylinder anzulenken, dessen Kolbenstangenkopf von einem ebenfalls am Fahrgestell - und zwar zwischen dem Gelenkpunkt des Zylinders und der Kippachse des Wagenkastens - angelenkten Lenker geführt wird.
Um nun die Anordnung möglichst einfach zu gestalten und eine zweckmäßige Beanspruchung der Einzelteile zu erzielen, wird gemäß der Erfindung der Wagenkasten vom Kolbenstangenkopf selbst in die Kippstellung gebracht, aber mittels einer an sich bekannten, am Kastenboden befestigten Führung, die derart ausgebildet ist, daß trotz des unmittelbaren Anhubes durch den Kolbenstangenkopf ein verhältnismäßig großer Kippwinkel erreicht wird.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. I und 2 eine Seitenansicht der Einrichtung nach der einen Ausführungsform in der Ruhe- und in der Arbeitsstellung, Abb. 3 die andere Ausführungsform.
Wie aus Abb. 2 ersichtlich, ist der Kopf des Kolbens a des in c drehbar befestigten Hubzylinders b mit einer Rolle d versehen, deren Achse e mittels eines Lenkers f bei g ebenfalls am Rahmen h des Kippwagens angelenkt ist. Die Achse g liegt zwischen der Kippachse i ` des Wagenkastens l und der Drehachse c des Hubzylinders b. Am Boden des Wagenkastens l ist zur Führung des Kolbenstangenkopfes d beim Kippvorgange eine geneigte Fläche j angebracht, die eben oder gekrümmt sein kann. Jedenfalls muß diese Führungsfläche j so ausgebildet sein, daß, obgleich der Kolbenstangenkopf d selbst (und nicht ein auf der Verlängerung des Lenkers f befindlicher Stützpunkt) das Kippen bewirkt, ein verhältnismäßig großer Kippwinkel erreicht wird.
Bei der Bauart der Einrichtung nach Abb. 3 zeigt das Führungsstück j, das an den Querträgern m des Rahmens k befestigt ist, einen kurvenartig gekrümmten Teil j1, an welchen sich ein ebener Teil j2 anschließt. Dieser letztere endigt in einen Haken j3, der der Rolle d als Anschlag dient, wenn die Kippvorrichtung sich in ihrer höchsten, in der Zeichnung punktiert angedeuteten Stellung befindet.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die erläuterten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt alle Einrichtungen, bei denen das Kippen durch einen so, wie oben angegeben, am Fahrgestell - in an sich bekannter Weise - angelenkten Hubzylinder erfolgt, und zwar mittels des Kolbenstangenkopfes selbst, in Verbindung mit einer - an sich ebenfalls bekannten - am Wagenkastenboden befestigten Führung. Nach welcher Seite hierbei das Kippen erfolgt, ist von untergeordneter Bedeutung.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Kippen des Wagenkastens von Kippfahrzeugen, bestehend aus einem am Fahrgestell angelenkten Hubzylinder, dessen Kolbenstangenkopf von einem ebenfalls am Fahrgestell - und zwar zwischen dem Gelenkpunkt des Zylinders und der Kippachse des Wagenkastens -angelenkten Lenker geführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenstangenkopf (d) selbst den Wagenkasten mittels einer am Kastenboden (l) befestigten Führung (j). in die Kippstellung bringt.