DE361060C

DE361060C - Spannrolleneinrichtung fuer Riemscheibengetriebe

Info

Publication number: DE361060C
Application number: DEK76696D
Authority: DE
Original assignee: KARL KRAUSE AKT GES
Current assignee: KARL KRAUSE AKT GES
Priority date: 1921-03-04
Filing date: 1921-03-04
Publication date: 1922-10-10

Description

_Spannrnlleneinrchtung für Remschebengetriebe. Die Erfindung bietet eine Neuerung an der an sich bekannten Einrichtung, mittels ,Spannrollen einen Riementrieb ein- und auszurücken und zu sichern. Entgegen den bekannten Einrichtungen wird bei der neuen Einrichtung der Riemen selbst festgehalten, so daß die anzutreibende Welle unter dem spannungslosen Riemen frei vor- und zurückgedreht werden kann und trotzdem zugleich gegen unbeabsichtigte Mitnahme gesichert ist. Das wird dadurch erreicht, däß die Spannrolle von dem Stellarrn getrennt gehalten ist und beim Anspannen und Lösen des Riemens eine Relativbewegung zwischen der Rolle und dem Steilzeug entsteht. Bei @iieser Bewegung wird einmal der Riemen festgeklemmt, während er bei der entgegengesetzten Bewegung freigegeben wird.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Riemen zum Antrieb gespannt, Abb. 2 den Riemen entspannt, Abb.3 eine besondere Ausführungsform bei entspanntem Riemen. ` Die treibende Welle i wirkt auf die anzutreibende Welle 6 mittels der Riemscheiben 3 und ¢ und des Riemens 5. Der Riemen 5 wird in an sich bekannter Weise mittels einer Spannrolle 7 gespannt.
Soll .die Riemenübertragung unterbrochen werden, so wird die Spannung .des Riemens 5 durch Zurückzieheni der Spannrolle 7 aufgehoben.
In dieser ausgerückten Stellung muß die Welle 6 gegen eine unbeabsichtigte Mitnahme durch die Welle i und den Riemen 5 gesichert werden. Bei den bekannten Ausführungen wird die Welle 6 oder die Antriebsscheibe q. abgebremst. Dies hat den Nachteil, daß man die Riemscheibe q. und die Welle 6 nicht beliebig drehen kann. Gemäß der Erfindung wird ;der Riemen 5 selbst festgeklemmt, so daß er zwangläufig beim Zurückziehen der Spannrolle 7 gestreckt wird, wodurch außerdem der Riemen 5 sich von der Antriebsscheibe 3 entfernt. Unter dem spannungslosen, festgeklemmten Riemen 5 kann man die anzutreibende Scheibe q. frei nach beiden Richtungen bewegen, ohne daß die Gefahr besteht, daß eine Mitnahme der Scheibe q. durch die Scheibe 3 erfolgt.
Das Festklemmen des Riemens kann auf verschiedene Weise erfolgen. In Abb. i und :2 ist dasselbe so vorgenommen, daß der Riemen 5 zwischen der Spannrolle 7 und einem um den Riemen 5 herumgreifenden Arm 8 dadurch eingepreßt wird, daß die Spannrolle 7 gegenüber dem Steilarm 9 unter Wirkung der Feder io eine Bewegung ausführt, bis sie den Riemen 5 fest gegen den Druckbügel 8 preßt. Die Wirkungsweise der Einrichtung ist dann folgende: Beim Einrücken wird die Spannrolle durch Vermittlung der Feder io gegen den Riemen 5 gedrückt. Sobald die Anpressung größer wird, als die Spannung der Feder io ausmacht, bewegt sich der Steilarm 9 mit den an ihm befestigten Druckbügel 8 weiter, bis der Steilarm 9 sich gegen einen Anschlag i i an dem Spannrollenarrn legt, so daß nun eine starre Verbindung zwischen dem Steilarm 9 und dem Spannrollenarm besteht und jede beliebige weitere Steigerung der Riemenspannung mit dem Steilarm g vorgenommen werden kann. Dabei ist infolge Zusammendrückens der Feder io der Riemen 5 von dem Druckbügel 8 frei gelassen worden, so daß der Riementrieb die Welle 6 in vorteilhafter Weise antreiben kann. Beim Zurückziehen des Steilarms 9 erfolgen .die einzelnen Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge, d. h. beim Nachlassen der Spannung der Feder io bewegt sich die Rolle 7 wieder gegen den Druckbügel8 und klemmt den dazwischen befindlichen Riemen 5 fest.
Eine andere Ausführungsform zeigt Ablb'. 3. Hier ist die Feder io weggelassen, und ihre Wirkung wird ersetzt durch ein Gewicht 12, welches den Steharm 9 zurückbewegt. Die Laschen 13, in denen die Spannrolle 7 um,den Bolzen 1q. .drehbar gelagert ist, sind über diese Lagerstelle hinaus verlängert, so daß sie sich beim Entspannen des Riemens gegen einen am Maschinengestell befestigten Stift 15 legen. Der Stellarm 9 mit dem Druckbügel 8 bewegt sich unter der Wirkung des Gewichtes 12, nicht weiter, bis der Druckbügel 8 den Riemen 5 gegen die Spannrolle 7 preßt und dadurch den Riemen festhält.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Spannrolleneinrichtung für Riemscheibengetriebe, -dadurch gekennzeichnet, daß beim Entspannen des Riemens dieser für sich allein festgehalten wird, so daß die anzutreibende Welle gegen unbeabsichtigte Mitnahme gesichert und trotzdem unter dem spannungslosen Riemen frei vor- und zurückdrehbar ist.
2. Spannrolleneinrichtung nach Anspruch i, bei welcher die an einem drehbar gelagerten Armj sitzende Spannrolle durch einen zweiten Arm (Steilarm) bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Steilarm (9) einen den Treibriemen (5) umfassenden Arm (8) trägt, der den Riemen (5) beim Lüften der Spannrolle (7) gegen letztere drückt, so daß der Riemen festgehalten wird.