DE3610188A1 - Heiz- und/oder klimaanlage fuer den innenraum von kraftfahrzeugen, insbesondere personenkraftwagen - Google Patents
Heiz- und/oder klimaanlage fuer den innenraum von kraftfahrzeugen, insbesondere personenkraftwagenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Heiz- und/oder Klimaanlage
einer Bauart mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentan
spruches 1. Bei einer bekannten Anlage dieser Bauart gemäß
DE-OS 32 32 957 und EP-A-102 611 ist die Anordnung der Bedien
elemente zum Einstellen der Luft-Temperatur zum Kopfbereich
unberücksichtigt.
Beim PKW-Baumuster Jaguar XJ-S HE bewirkt ein in der Bedien
tafel für Klimaanlage und Radiogerät unter den Radio-Bedien
elementen angeordnetes Einstellrad eine gemeinsame Temperatur-Ver
stellung für die Luftausströmer zum Kopf- und Scheibenbereich.
Eine gesonderte Temperatur-Einstellung zum Kopfbereich ist dabei
nicht möglich und die Zuordnung dieses Temperatur-Bedienelemen
tes zu den betreffenden Luftausströmern ist für den Insassen
schwer erkenntlich.
Ferner ist es in Personenkraftwagen allgemein üblich, z. B. gemäß
DE-OS 21 53 743, DE-Z mot, Heft 4 1986, 12. 2. 86, Seiten 20 bis
42, und FR-Z l′auto-journal, Heft 14/15, 1985, 1. 9. 1985, Seiten 41
bis 59, den Luftausströmern zum Kopfbereich jeweils unmittelbar
Bedienelemente für die Luftmenge und Luft-Strömungsrichtung
zuzuordnen. Eine Einstellvorrichtung für die Luft-Temperatur ist
dabei nicht vorgesehen, sodaß entweder ausschließlich Frischluft
oder eine an die Temperatur-Einstellung der Luft zum Fuß- und/
oder Scheibenbereich gebundene Warmluft für den Kopfbereich
einstellbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer bauartgemäßen Anlage die
Luftausströmer zum Kopfbereich mit Bedienmöglichkeiten auszustat
ten, die den Insassen ein einfach überschaubares Einstellen aller
Luft-Konditionen einschließlich Luft-Temperatur ermöglicht, die
zudem für das Wohlempfinden und die Ermüdungsfreiheit des
Fahrers ausschlaggebend sind.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruches 1. Die Patentansprüche 2 bis 5
enthalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Das Einbe
ziehen des Bedienelementes für die willkürlich einstellbar Luft
ausström-Temperatur zum Kopfbereich in die üblicherweise den
Luftausströmern unmittelbar zugeordneten Bedienelemente erleich
tert die funktionsgerechte Bedienung auch durch in dieser Hinsicht
wenig informierte Insassen.
Darüberhinaus ermöglichen die erfindungsgemäßen Merkmale sowohl
bezüglich Aufprall-Sicherheit als auch bezüglich Formgebung
vorteilhafte Lösungsmöglichkeiten. Dies trifft insbesondere auf die
Merkmale nach Anspruch 4 zu, da die vorgesehenen Bedienelemente
in die Armaturenbrett-Konturen ohne Überstand eingebettet und
der Gesamtform der Ausströmer angepaßt werden können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge
stellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Innenraum-Ansicht eines Personenkraftwagens
mit den Luftausström-Öffnungen der Heiz- und Kühlluft
in den Fahrzeuginnenraum,
Fig. 2 ein Heiz- und Klimagerät für den Innenraum nach
Fig. 1 im Schnitt und
Fig. 3 zwei mittlere Luftausströmer zum Kopfbereich
entsprechend Fig. 1 in vergrößerter Teilansicht.
Ein Bedienteil 1 für eine Personenkraftwagen-Heiz- und -Klimaan
lage 2 mit einem Heiz- und Klimagerät 3 und mehreren Heiz- und
Kühlluft-Ausströmern 4 bis 10 zum Frontscheiben-Entfrosten (4),
Seitenscheiben-Entfrosten (5), Fußraum- und Fondraum-Fahrerseite-
Heizen (6), Fußraum- und Fondraum-Beifahrerseite-Heizen (7),
Belüften-Fahrerseite (8), Belüften-Beifahrerseite (9) und Belüf
ten-Fondraum (10), weist manuell betätigbare Wählvorrichtungen
auf, die die Heiz- und/oder Kühlluft-Einströmung in ihrer Tempera
tur, Intensität und Verteilung bestimmen.
Zum Sicherstellen der vorstehend beschriebenen Funktionen enthält
das Heiz- und Klimagerät 3 die üblichen Hauptbauteile, ein mehrtei
liges Gehäuse 11, ein Luft-Gebläse 12, einen in einen nicht darge
stellten Kältemittelkreis einbezogenen Verdampfer 13, einen in
einen nicht dargestellten Brennkraftmaschinen-Kühlreis einbezoge
nen Wärmetauscher 14, Luft-Kanäle 15 mit Luft-Ausströmern und
Steuerklappen, elektrische, pneumatische oder gleichwertig betätig
te Stellmotoren 16, Außen-, Innenraum- und Kühlmittel-Temperatur-
Sensoren 17, 18 und 19, Temperatur-Stellwertgeber und elektrische
Schalter zu den Drucktasten im Bedienteil 1.
Ein gleichfalls am Bedienteil 1 oder auch an anderer gut wartungs
zugängiger Innenraum-Stelle angeordnetes elektrisches und elek
tronisches Steuergerät 20 verknüpft die von den Gebern, Sensoren
und Schaltern eingehenden Signalwerte und gibt programmgemäße
Stellsignale auf die Stellmotoren 16, die die jeweiligen Einstell
organe in die entsprechenden für die fahrer- und beifahrerseitigen
Innenraumhälften gleichen bzw. zum Teil unterschiedlichen Stellun
gen bringen.
Insgesamt ermöglicht die erfindungsgemäße Heiz- und Klimaanlage
eine Klimatisierung eines Fahrzeug-Innenraumes, die auch stark
unterschiedlichen Anforderungen von Fahrer und Beifahrer bezüg
lich ihrer Temperatur- und Luftzug-Empfindungen gerecht wird.
Zu diesem Zweck lassen sich die zum Kopfbereich der Insassen
einstellbaren Luftausströmer 8 und 9 zum Belüften-Fahrerseite und
-Beifahrerseite in ihrer Luft-Strömungsrichtung, -Menge und
-Temperatur einstellen. Gemäß Fig. 3 ist mittig in jedem Luftaus
strömer 8 und 9 zur horizontalen und vertikalen Strahlrichtungs-
Einstellung ein Bedienknopf 22 und zur Luftmengen-Einstellung
unmittelbar seitlich neben jedem Luftausströmer 8 und 9 ein verti
kal einstellbares Bedienrad 23 angeordnet.
Für die Wahl der Luft-Temperatur ist allen Luftausströmern 8 und
9 gemeinsam ein ebenfalls vertikal einstellbares Bedienrad 24
zugeordnet, das zwischen den beiden mittigen Luftausströmern 8
und 9 angeordnet ist. Die Bedienräder 23 und 24 sind mit Einstell-
Symbolen 25 bzw. 26 versehen, die die Verstellbewegung nach
oben und unten mit steigender und fallender Luftmenge bzw.
Lufttemperatur kennzeichnen.
Die Einstellung des Bedienrades 24 bewirkt über eine nicht darge
stellte mechanische, pneumatische, hydraulische und/oder elek
trisch/elektronische Fernbetätigung den Öffnungswinkel einer
Mischklappe 27, die im Heiz- und Klimagerät 3 gemäß Fig. 2 ein
anteiliges Öffnen einer Frischluft-/Kaltluft-Öffnung einerseits und
einer Heizluft-Öffnung andererseits bestimmt.
Claims (6)
1. Heiz- und/oder Klimaanlage für den Innenraum von Kraftfahr
zeugen, insbesondere Personenkraftwagen,
mit Luftausströmern zum Fußbereich (6 und 7), Kopfbereich (8 und 9) und Scheibenbereich (4 und 5),
wobei die Luft-Temperatur zum Fuß- (6 und 7) und Scheibenbe reich (8 und 9) gemeinsam und
davon abweichend die Luft-Temperatur zum Kopfbereich (8 und 9) alleine auf niedrigere Werte durch Mischen von Kalt luft und Warmluft einstellbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Luftausströmer zum Kopfbereich (8 und 9) Bedienelemen te (22, 23 und 24) aufweisen, die innerhalb und/oder am Randbereich der Öffnungen der Luftausströmer (8 und 9) diesen zugeordnet sind,
wobei je ein Bedienelement die Richtung (22), die Menge (23) und die Temperatur (24) der ausströmenden Luft bestimmt.
mit Luftausströmern zum Fußbereich (6 und 7), Kopfbereich (8 und 9) und Scheibenbereich (4 und 5),
wobei die Luft-Temperatur zum Fuß- (6 und 7) und Scheibenbe reich (8 und 9) gemeinsam und
davon abweichend die Luft-Temperatur zum Kopfbereich (8 und 9) alleine auf niedrigere Werte durch Mischen von Kalt luft und Warmluft einstellbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Luftausströmer zum Kopfbereich (8 und 9) Bedienelemen te (22, 23 und 24) aufweisen, die innerhalb und/oder am Randbereich der Öffnungen der Luftausströmer (8 und 9) diesen zugeordnet sind,
wobei je ein Bedienelement die Richtung (22), die Menge (23) und die Temperatur (24) der ausströmenden Luft bestimmt.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bedienelemente (22, 23 und 24) der Luftausströmer (8 und 9) zum Kopfbereich
mit allseitiger Verstellrichtung für die vertikale und hori zontale Luft-Strömungsrichtung (22) in der durch Richtlamel len unterteilten Ausströmeröffnung und
mit vertikaler oder horizontaler Verstellrichtung für die Menge (23) und die Temperatur (24) unmittelbar neben der Ausströmeröff nung angeordnet sind,
wobei die Bedienelemente für die Menge (23) und die Tempera tur (24) eine zum benachbarten Rand der Ausströmeröffnung parallele Verstellrichtung aufweisen.
daß die Bedienelemente (22, 23 und 24) der Luftausströmer (8 und 9) zum Kopfbereich
mit allseitiger Verstellrichtung für die vertikale und hori zontale Luft-Strömungsrichtung (22) in der durch Richtlamel len unterteilten Ausströmeröffnung und
mit vertikaler oder horizontaler Verstellrichtung für die Menge (23) und die Temperatur (24) unmittelbar neben der Ausströmeröff nung angeordnet sind,
wobei die Bedienelemente für die Menge (23) und die Tempera tur (24) eine zum benachbarten Rand der Ausströmeröffnung parallele Verstellrichtung aufweisen.
3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß einem im Mittelteil des Armaturenbrettes angeordneten
Luftausströmer (8 bzw. 9) ein für alle Luftausströmer (8 und
9) zum Kopfbereich gemeinsames Bedienelement (Bedienrad 24)
für die Temperatur zugeordnet ist.
4. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen zwei mittleren, im Armaturenbrett nebeneinander angeordneten Luftausströmern (8 und 9) ein mit aufwärts gerichteter Stellrichtung für höhere Temperatur ausgebildetes gemeinsames Bedienelement (Bedienrad 24) angeordnet ist und
daß an beiden seitlich äußeren Rändern dieser Luftausströmer (8 und 9) je ein mit aufwärts gerichteter Stellrichtung für größere Menge ausgebildetes Bedienelement (Bedienrad 23) jedem Luftausströmer (8 bzw. 9) gesondert zugeordnet ist.
daß zwischen zwei mittleren, im Armaturenbrett nebeneinander angeordneten Luftausströmern (8 und 9) ein mit aufwärts gerichteter Stellrichtung für höhere Temperatur ausgebildetes gemeinsames Bedienelement (Bedienrad 24) angeordnet ist und
daß an beiden seitlich äußeren Rändern dieser Luftausströmer (8 und 9) je ein mit aufwärts gerichteter Stellrichtung für größere Menge ausgebildetes Bedienelement (Bedienrad 23) jedem Luftausströmer (8 bzw. 9) gesondert zugeordnet ist.
5. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich
net,
daß das bzw. die Bedienelement(e) (Bedienrad 24) für die
Temperatur der zum Kopfbereich ausströmenden Luft mittels
mechanischer, pneumatischer, elektrischer und/oder elektro
nischer Steuer- und Verbindungs-Elemente die Einstellung
einer Mischklappe (27) für eine Frischluft- oder Kaltluft-
Öffnung einerseits und eine Heizluft-Öffnung andererseits zu
mindestens einer zu den Luftausströmern (8 und 9) führenden
Luftleitung bestimmen.
6. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich
net,
daß die Bedienelemente für Menge und Temperatur als vertikal angeordnete Bedienräder (23 bzw. 24) ausgebildet sind,
die eine freiliegende gerändelte Umfangs-Außenfläche ent sprechend der Bauhöhe der zugeordneten Luftausströmer (8 und 9) aufweisen.
daß die Bedienelemente für Menge und Temperatur als vertikal angeordnete Bedienräder (23 bzw. 24) ausgebildet sind,
die eine freiliegende gerändelte Umfangs-Außenfläche ent sprechend der Bauhöhe der zugeordneten Luftausströmer (8 und 9) aufweisen.
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