DE359885C - Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kann - Google Patents
Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kannInfo
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- DE359885C DE359885C DEM68877D DEM0068877D DE359885C DE 359885 C DE359885 C DE 359885C DE M68877 D DEM68877 D DE M68877D DE M0068877 D DEM0068877 D DE M0068877D DE 359885 C DE359885 C DE 359885C
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B51/00—Undercarriages specially adapted for mounting-on various kinds of agricultural tools or apparatus
- A01B51/02—Undercarriages specially adapted for mounting-on various kinds of agricultural tools or apparatus propelled by a motor
- A01B51/026—Undercarriages specially adapted for mounting-on various kinds of agricultural tools or apparatus propelled by a motor of the automotive vehicle type, e.g. including driver accommodation
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN
AM 28. SEFTElBER 1922
AM 28. SEFTElBER 1922
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 359885 KLASSE 45 a GRUPPE 21
Mannesmann-Mulag Motoren- und Lastwagen-Akt.-Ges. in Aachen.
Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes
in eine Zugmaschine verwandelt werden kann.
Die Erfindung betrifft einen Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens in eine
Zugmaschine verwandelt werden kann und wobei die Treibräder nach hinten verlegbar
sind, um nach Umwandlung des Motorpfluges in eine Zugmaschine den Schwerpunkt des
Gefährtes verlegen zu können.
Bei den bekannten derartigen Einrichtungen an Motorpflügen ist diese Umwandlung
des Motorpfluges in eine Zugmaschine sehr umständlich, schwierig und zeitraubend, da
die Treibräder von ihrer Achse und diese aus ihren Lagern entfernt und an besonderen
Hilfslagern des Treibradgestellrahmens neu
angebracht werden müssen, wobei eine vorherige Abstützung des Gestellrahmens erforderlich
wird.
Diese Nachteile werden durch die Erfindung beseitigt.
Die Erfindung besteht darin, daß ein Motorpflug verwendet wird, bei dem die Treibräder
in an sich bekannter Weise an Zapfen von an dem Treibrädergestell gelagerten Kurbein
angeordnet sind, und daß die Treibrädertragkurbeln durch Zug- und Druckstangen gelenkig
und lösbar mit am Gestellrahmen der Treibräder vorgesehenen Befestigungsstücken verbunden sind.
Für den Gebrauch der Maschine als Pflug sind die Zug- und Druckstangen der Treibrädertragkurbeln
an den Befestigungsstellen des Gestellrahmens und an den nach vorwärts gerichteten Tragkurbeln befestigt,
ao Soll der Motorpflug in eine Zugmaschine verwandelt werden, so werden nach erfolgter
Abnahme des Pflugscharrahmens und bekannter Anbringung einer Vorderachse mit Rädern
bzw. Abwärtsverstellung eines solchen, bis dahin in seiner Hochstellung befindlichen
Radsatzes die Treibräder durch bloße Drehung ihrer Tragkurbeln um i8o° entsprechend
weit nach rückwärts verlegt und die Zug- und Druckstangen wieder an die Befestigungsstellen
des Gestellrahmens angeschlossen.
Auf der Zeichnung ist eine ■Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Abb. 1
und 2 zeigen den Motorpflug in seiner Gebrauchsstellung als solchen im Aufriß und
Grundriß, während Abb. 3 und 4 den in einen Zugwagen umgewandelten Motorpflug im
Aufriß und Grundriß darstellen.
An den Gestellrahmen des Motorpfluges sind die als Winkel ausgebildeten Tragkurbein
5, 5° für die an Zapfen ihres einen Armes S drehbar angeordneten Treibräder drehbar
gelagert, und ihre hohlen Naben werden in bekannter Weise von der Achse der Antriebsritzel 6 für die Treibräder durchsetzt. Zwisehen
den Tragkurbeln und dem Motor sind an dem Gestellrahmen der Treibräder die Befestigungsböckchen
7 befestigt, die sowohl oberhalb als auch unterhalb des Gestellrahmens je ein Auge 4 zum Einführen eines Gelenkbolzens
besitzen. Der Vorderteil 3 des Gestellrahmens der Treibräder unterhalb des Motors ist so ausgebildet, daß an ihm die Lager
eines Vorderradsatzes 8 befestigt werden können.
Für gewöhnlich (Abb. 1 und 2) sind die die Treibräder tragenden Arme S der Tragkurbeln
nach vorne gerichtet und deren dann aufwärts gerichtete Arme 5s durch die Stangen 2 mittels
Gelenkbolzen mit dem oberen Auge 4 der Befestigungsböckchen 7 verbunden. Der Motorpflug
kann bei dieser Anordnung zum Pflügen benutzt werden.
Soll der Motorpflug in eine Zugmaschine (Abb. 3 und 4) umgewandelt werden, so wird
der Gestellrahmen der Treibräder an seinem vorderen Teil 3 mit dem Radsatz 8 versehen
und von ihm der Pflugrahmen 1 abgeschraubt. Dann löst man die Stangen 2 durch Entfernung
ihrer entsprechenden Gelenkbolzen von dem Böckchen 7 und dreht die Tragkurbeln der Treibräder um i8o°, so daß ihre Arme 5
nach rückwärts und ihre Arme 5a nach abwärts
gerichtet sind. Die freien Enden der Stangen 2 befestigt man hierauf wieder an
dem unteren Auge 4 der Böckchen 7. Hierdurch werden die Tragkurbeln 5, 5a an dem
Gestellrahmen der Treibräder verspannt, so daß nun die Treibräder in der Lage sind, gemeinsam
mit dem Vorderradsatz 8 die Zugmaschine zu tragen.
Durch den erläuterten Vorgang hat sich die Mitte der Treibräder um den doppelten Betrag
des Radius der Tragkurbeln 5, 5° von der Motormitte entfernt. Da bei den bei Motorpflügen
in Betracht kommenden Kraft- und Geschwindigkeitsverhältnissen eine große Übersetzung
des Zahnradantriebes erforderlich wird, so müssen die Zahnkränze der Treibräder einen großen Durchmesser erhalten, der
wiederum einen großen Radius der Tragkurbein 5, 5a für die Treibräder bedingt. Dieser
Radius der Tragkurbeln genügt, um die Treibräder bei der Umwandlung des Motorpfluges
in eine Zugmaschine so weit zurückzuverlegen, daß ein Aufbäumen der so gestalteten
Zugmaschine beim Vorwärtsfahren vermieden wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kann, wobei die Treibräder nach hinten verlegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Treibräder haitenden winkligen Tragkurbeln (5, 5a) durch Zug- und Druckstangen (2) gelenkig und lösbar mit dem Gestellrahmen (3) verbunden sind, so daß nach erfolgter Loslösung der Zug- und Druckstangen vom Gestellrahmen die Treibräder durch Schwenken der Kurbeln (5, 5°) um i8o° ohne weiteres nach hinten verlegt und durch Wiederbefestigung der Zug- und Druckstangen am Gestellrahmen in dieser Stellung gesichert werden können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM68877D DE359885C (de) | 1920-04-07 | 1920-04-07 | Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kann |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM68877D DE359885C (de) | 1920-04-07 | 1920-04-07 | Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kann |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE359885C true DE359885C (de) | 1922-09-28 |
Family
ID=7312814
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM68877D Expired DE359885C (de) | 1920-04-07 | 1920-04-07 | Motorpflug, der durch Abnehmen des Pflugrahmens und Anbringung eines Vorderradsatzes in eine Zugmaschine verwandelt werden kann |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE359885C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE904501C (de) * | 1949-09-01 | 1954-02-18 | Iarapidia Motormaeher A G | Handgefuehrter Einachs-Traktor |
-
1920
- 1920-04-07 DE DEM68877D patent/DE359885C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE904501C (de) * | 1949-09-01 | 1954-02-18 | Iarapidia Motormaeher A G | Handgefuehrter Einachs-Traktor |
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