DE356936C - Ausrueckgetriebe - Google Patents
AusrueckgetriebeInfo
- Publication number
- DE356936C DE356936C DEL50593D DEL0050593D DE356936C DE 356936 C DE356936 C DE 356936C DE L50593 D DEL50593 D DE L50593D DE L0050593 D DEL0050593 D DE L0050593D DE 356936 C DE356936 C DE 356936C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- locking lever
- notches
- housing
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
- F16H35/10—Arrangements or devices for absorbing overload or preventing damage by overload
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 8. AUGUST 1922
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- JV£ 356936 KLASSE
47h GRUPPE 20
(L5O593 Xni47W
Julius Luft in Offenbach a. M.
Ausrückgetriebe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Juni 1920 ab.
Überlastungskuppelungen werden in den verschiedensten Zweigen des Maschinenbaues
angewendet und stellen ein vorzügliches Mittel dar zur genauesten Hubbegrenzung gegen
feste Anschläge laufender Schlitten sowie zur Vermeidung von Bruchgefahr bei übermäßiger
Beanspruchung. Bei diesen bekannten Konstruktionen werden auch bereits Zahnrädergetriebe mit Einrichtung zur Verhinderung
der Überlastung: verwendet. Hier-
bei ist jedoch entweder ein Planetengetriebe mit Band- oder Klotzbremsung verwendet,
oder es handelt sich dabei um zumeist sehr komplizierte Hebel- und Klinkenmechanismen,
die gewöhnlich von Hand betätigt werden mußten. Gegenstand vorliegender Erfindung
ist nun ein Ausrückgetriebe für Maschinen aller Art, bei welchem das bekannte Umlaufrädergetriebe
mit Sperrvorrichtung verwendet ίο ist, bei welchem aber ein vollständig selbständiges
Ausrücken des Antriebes mit den einfachsten Mitteln und in einer solchen Weise durchgeführt wird, daß'einerseits eine Selbstsperrung
in der ausgerückten Stellung stattfindet, anderseits ein Wiedereinrücken des Getriebes von Hand an jeder beliebigen Stelle
sofort und ohne weiteres wieder erfolgen kann. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch,
daß das Gehäuse des Umlaufgetriebes ao selbst einen vorspringenden Ring mit einer
größeren Zahl von Einkerbungen trägt, in welche ein unter regelbarer Federwirkung
stehender, auch von Hand zu bewegender Sperrhebel eingreift, der bed seiner Auslösung
unmittelbar einen ebenfalls unter Federwirkung stehenden Klinkenhebel zur
Auslösung bringt und dadurch in der ausgelösten Stellung so lange festgehalten wird,
bis er von Hand wieder eingeschaltet wird. Die Erfindung ist auf der anliegenden
Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:
Abb. ι einen Längsschnitt und Abb. 2 eine Seitenansicht.
Das bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel durch die Riemenscheibe α angetriebene,
in bekannter Weise durch die Stirnräder b, c, d und e gebildete Umlaufgetriebe wirkt
so lange als rückkehrendes, die Welle f antreibendes Rädervorgelege, als das Äußere,
das ganze umschließende Gehäuse g·, in dem
der Bolzen h für die Lagerung der Räder e und d befestigt ist, an der Drehung verhindert
wird. Letzteres geschieht durch den Sperrhebel k, welcher hier als Winkelhebel ausgebildet
ist, dessen kurzer Arm mittels einer Rolle i in die Auskerbungen g des Gehäuses g
eingreift. Der andere Arm des Hebels k steht unter Wirkung einer Feder n, welche durch
eine Stellschraube m, I reguliert werden kann.
Wird nun die Welle f durch einen gewollten oder entsprechend großen nicht gewollten
Widerstand, der die Wirkung der Feder η übersteigt, festgehalten, so wird die Rolle i
durch die schrägen Flächen der betreffenden Einkerbung g abgehoben. Hierdurch macht
der andere Arm des Hebels k einen solchen Ausschlag, daß der an ihm sitzende Nocken^
den ebenfalls unter Federdruck, und zwar der Feder q stehenden Hebel 0 frei gibt, wodurch
dieser sich nach unten auf den Anschlag r legt; dadurch verhindert er, indem sich der
Nockenp jetzt gegen die vordere Nase des Hebels 0 legt, daß die Rolle i von selbst wieder
in eine der Einkerbungen g einspringen kann, so daß also jetzt das Gehäuse g sich vollständig
frei drehen kann. Es ist zweckmäßig, die auf der Zeichnung rechte Seite des Nockens p ein wenig schräg auszuführen, so
daß das Herunterfallen der Klinke 0 die Feder η noch um eine geringes weiter anspannt,
so daß also die Rolle i den äußeren Rand des Gehäuses g dann gar nicht mehr berühren
kann.
Das Wiedereinrücken des Antriebs der Welle / erfolgt, nachdem der Widerstand beseitigt
ist, durch einfaches Anheben der Klinke o, wobei der Hebel k sich durch die
Spannung der Feder η von selbst wieder in seine ursprüngliche Stellung zurückbewegt
und die Rolle i in eine der Einkerbungen g' wieder eingreift. Die Einkerbungen können
in beliebiger Anzahl vorgesehen sein, doch genügt schon eine einzige. Das Auslösen der
Uberlastungskuppelung geschieht durch Bewegen des Hebels k von Hand, zu welchem
Zweck er mit einem Handgriff k' versehen ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ausrückgetriebe für Maschinen aller Art, bestehend aus einem Umlaufrädergetriebe mit Sperrvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (g) des Umlaufrädergetriebes an seiner äußeren Stirnfläche einen vorspringenden Ring mit Einkerbungen (gr) trägt, in die ein unter regelbarer Federwirkung stehender drehbarer Sperrhebel (k) eingreift, welcher bei seiner Auslösung einen ebenfalls unter Federwirkung stehenden Klinkenhebel (0) zur Auslösung bringt .und hinter einen Nocken (p) des Sperrhebels (k) treten läßt, so daß der Sperrhebel in der ausgelösten Stellung festgehalten wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL50593D DE356936C (de) | 1920-06-03 | 1920-06-03 | Ausrueckgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL50593D DE356936C (de) | 1920-06-03 | 1920-06-03 | Ausrueckgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE356936C true DE356936C (de) | 1922-08-08 |
Family
ID=7273552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL50593D Expired DE356936C (de) | 1920-06-03 | 1920-06-03 | Ausrueckgetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE356936C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1161104B (de) * | 1958-06-19 | 1964-01-09 | Fritz Werner Ag | UEberlastungssicherung fuer das Vorschubgetriebe von Werkzeugmaschinen oder Baueinheiten solcher Maschinen |
DE1185199B (de) * | 1961-03-24 | 1965-01-14 | Formmaster Ltd | Einrichtung zum absatzweisen Foerdern einer zu bedruckenden Bahn an Rotationsdruckmaschinen |
FR2525712A1 (fr) * | 1982-04-26 | 1983-10-28 | Kubota Ltd | Mecanisme de securite pour engrenages de reduction |
EP0213292A1 (de) * | 1985-06-26 | 1987-03-11 | Dansk Gartneri-Teknik A/S | Getriebe mit Überlastungsschutz |
-
1920
- 1920-06-03 DE DEL50593D patent/DE356936C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1161104B (de) * | 1958-06-19 | 1964-01-09 | Fritz Werner Ag | UEberlastungssicherung fuer das Vorschubgetriebe von Werkzeugmaschinen oder Baueinheiten solcher Maschinen |
DE1185199B (de) * | 1961-03-24 | 1965-01-14 | Formmaster Ltd | Einrichtung zum absatzweisen Foerdern einer zu bedruckenden Bahn an Rotationsdruckmaschinen |
FR2525712A1 (fr) * | 1982-04-26 | 1983-10-28 | Kubota Ltd | Mecanisme de securite pour engrenages de reduction |
EP0213292A1 (de) * | 1985-06-26 | 1987-03-11 | Dansk Gartneri-Teknik A/S | Getriebe mit Überlastungsschutz |
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