DE355238C

DE355238C - In beiden Fahrtrichtungen verwendbare Seilklemme

Info

Publication number: DE355238C
Application number: DEP42454D
Authority: DE
Original assignee: EMIL PADE
Current assignee: EMIL PADE
Publication date: 1922-06-23

Description

Seilkletnmen für Förderwagen, bei denen der Mitnehmer unten kugelig gelagert ist, damit der Greifer mit dam erfaßten Seil am seine Drehachse schwingen kann, wobei sich das Seil durch die Knickbildung festklemmt, sind bekannt.

Die bisherigen Ausführuingsformen der

Seiiklamimen haben jedoch den Nachtedi-, daß sie nur nach einer Seite umklappbar sind und

ίο außerdem durch eine besondere Kette in ihrer aufrechten Stellung festgehalten werden müssen. Bei dieser Anordnung" miu'ß das Seil stets in voller Höhe der Klemmen in den Greifer hineingelegt werden, was meist

!5 schwierig ist.

Gegenstand der Erfindung ist eine Seilklemme, die in beiden Fahrtrichtungen verwendbar und; nach vier Seiten umlegbar ist. Die Klemme stellt sich beim Hochdrücken ao unter das Seil ohne weiteres in die richtige Lage ein und wird durch einen herabfallenden Ring von selbst festgestellt.

In der Zeichnung ist eine Seilklemme nach der vorliegenden Erfindung dargestellt: Es zeigen

Abb. ι einen Schnitt durch die Seilklemme, Abb. 2 einen Grundriß der Seilklemme,
Abb. 3 die Anbringung der Seilfctemlmen an einem Förderwagen.

Die Seilklemme besteht aus dem Lagerstück σ, welches an der Querstange des Förderwagens befestigt wird und dem Einsatz b; auf diesem ruht der kugelförmige Fuß c des Mitnehmers d mit dem Greifer e, in welchen das Seil eingelegt wird. Das Lagerstück a ist asm oberen Teile ausgebohrt, so daß der Ring g fast schließend hineinpaßt. Außerdem ist das Lagerstück α mit den vier Einschnitten i, 2', 3, 4 versehen, um ein Umlegen der Klemme nach Abb. 2 nach allen Seiten zu ermöglichen.

Soll das Seil den Wagen mitnehmen, so wird der Mitnehmer d aus der umgelegten Lage derart unter das Seil gehoben, daß der Greifer e das Seil faßt und der Ring g in die Bohrung des Lagerstücks α hineinfällt und damit die Einschnitte des Lagerstücks a schließt. Hierdurch ist ein Umlegen des Mitnehmers unmöglich, db>ch kann dieser sich nach allen Seiten um seine Achse drehen, so daß das Seil sich in bekannter Weise festklemmt. Das Loskuppeln des Wagens erfolgt dadurch, daß der Ring g hochgehoben wird, worauf sich der Mitnehmer ei ohne weiteres in die Fahrtrichtung umlegen läßt. Das Umlegen des Mitnehmers nach den beiden Seiten senkrecht zur Fahrtrichtung hat den Vorteil, daß er beim Entladen des Wagens nicht hinderlich fet.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. In beiden Fahrtrichtungen verwendbare Seilklemme, dadurch gekennzeichnet, daß das ^v Lagerstück (a) des Mitnehmers (d) eine Alusbohrung besitzt, in welche der Ring (g) nach Hochheben des Mitnehmers (d) bis zur senkrechten Stellung hineinfällt und diesen in der angegebenen Lage derart festhält, daß er nur um· seine Achse dtehbar ist, sich jedoch nicht umlegen kann.

2. Seilklemme nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerstück (a) vier Einschnitte (1, 2, 3, 4) besitzt, wodurch es ermöglicht wird, daß der Mitnehmer (d) sowohl in seiner Fahrtrichtung als auch· nach den Seiten umlegbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.