DE178509C

DE178509C -

Info

Publication number: DE178509C
Application number: DE1905178509D
Authority: DE
Filing date: 1905-12-27
Anticipated expiration: 1925-12-28

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die gebräuchlichen Kurvenisolatorhalter für elektrische Bahnen sind mit starren, nicht verstellbaren Armen zur Verbindung mit dem Tragdraht versehen und können deshalb nur bei einer ganz bestimmten Zugspannung des Fahrdrahtes ihre richtige Lage einnehmen; bei allen anderen Zugspannungen stehen sie schief. Letzteres kann unter Umständen verursachen, daß der Bügelstromabnehmer gegen

to den Arm des Isolatorhalters stößt und den Betrieb gefährdet.

Aus diesem Grunde wurde bereits ein Fahrdrahtisolator konstruiert, dessen Schiefstellung dadurch vermieden wird, daß einer der beiden starren Arme nach oben gebogen und mit mehreren, verschieden hoch liegenden Befestigungsstellen für den Querdraht versehen ist, so daß durch die Zugkraft des Querdrahtes ein Drehmoment auf den Isolator ausgeübt wird, welches stufenweise veränderlich ist.

Die Erfindung besteht nun darin, daß der Isolatorhalter mit seinen Tragarmen nicht starr, sondern innerhalb beider Endstellungen beliebig verstellbar verbunden ist, so daß er für jede· Zugspannung im Fahrdraht passend eingestellt werden kann, ohne seine Verbindung mit dem Querdraht lösen bezw. verändern zu müssen.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Fig. ι und 2 veranschaulichen einen Isolatorhalter mit einem festen und einem verstellbaren Arm im Aufriß und Grundriß, während in den Fig. 3 und 4 ein Isolatorhalter mit zwei verstellbaren Armen dargestellt ist.

Der Arm α (Fig. 1) ist durch Bolzen b mit dem Isolatörhalter c gelenkig verbunden, während der obere Schenkel d des Armes a durch die Öse e gesteckt und mit Gewinde versehen ist, so daß der Arm α durch Drehen der Muttern f auch während der Betriebsbelastung richtig eingestellt werden kann. Der Fahrdraht g wird mittels der Klemme h von dem im Halter c sitzenden Isolator i gehalten. In den ösen k und / wird der Tragdraht befestigt.

Bei dem Isolatorhalter nach Fig. 3 und 4 sind zwei Arme m, η drehbar um die Zapfen ο, ρ angeordnet und in Schlitzösen r verstellbar. Die Muttern q dienen zum Feststellen der Arme m, n. Der Fahrdraht ist in gleicherweise am Isolatorhalter aufgehängt wie in Fig. 1 und 2.

Die Verstellbarkeit des Isolatorhalters läßt sich auch noch auf verschiedene andere Arten ausführen, jedoch sind die vorstehend beschriebenen besonders zweckmäßig.

Claims

Patent-Anspruch:

Kurvenisolatorhalter, dessen Stellung der Zugstärke und Zugrichtung der Fahrleitung elektrischer Bahnen angepaßt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Verbindung mit dem Tragdraht dienenden Arme verstellbar am Isolatorhalter angeordnet sind, zu dem Zwecke, die Einstellung des Halters ohne Lösung bezw. Änderung seiner Verbindung mit dem Tragdraht vornehmen zu können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.