AT516347B1

AT516347B1 - Anordnung zur Aufhängung mindestens eines Fahrdrahtes elektrischer Bahnen

Info

Publication number: AT516347B1
Application number: ATA766/2014A
Authority: AT
Original assignee: Ing Karl U Albert Kruch Ges M B H & Co Kg
Priority date: 2014-10-14
Filing date: 2014-10-14
Publication date: 2019-06-15
Also published as: AT516347A1

Abstract

Bei einer Anordnung zur Aufhängung mindestens eines Fahrdrahtes (6) elektrischer Bahnen mittels eines Hängerseils (2) und mindestens einer den Fahrdraht (6) erfassenden Hängerklemme ( 3, 4) sind die Hängerklemme ( 3, 4) und das Hängerseil (2) mittels einer Klemmvorrichtung (1) miteinander verbunden. Die Klemmvorrichtung ( 1) ist zerstörungsfrei von der Klemmstellung in eine freie Stellung und umgekehrt bringbar und ohne Seilverbindung mit der Hängerklemme verbunden. (3, 4) Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird eine dauerhafte Höhenverstellbarkeit und eine verkürzte Montagezeit erreicht.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Aufhängung von Fahrdrähten elektrischer Bahnen mittels eines Hängerseiles und mindestens einer den Fahrdraht erfassenden Hängeklemme, wobei die Hängeklemme und das Hängerseil mittels einer Klemmvorrichtung miteinander verbunden sind.

[0002] Bei bekannten Anordnungen dieser Art wird das Hängerseil zur Bildung einer Schlinge durch eine Press- oder Kerbhülse und die Schlinge über eine Kausche geführt.

[0003] Das Hängerseil verbindet das Tragseil einer Fahrleitung mechanisch und elektrisch mit dem vom Stromabnehmer beschliffenen Fahrdraht einer Fahrleitung. Die Länge des Hängerseils muss dabei für jedes Stück individuell so eingestellt werden, dass der Fahrdraht konstant in der idealen Höhe fixiert wird, um die optimale Kontaktkraft für den Pantographen der Lokomotive zu gewährleisten.

[0004] Während der Installationsphase der elektrischen Oberleitung einer elektrischen Bahn werden die Hängerseile mehrmals nachreguliert. Die Seillänge zwischen den Hängeklemmen wird dabei so verändert, dass die gewünschte Fahrdrahthöhe erreicht wird, wodurch eine fixe Verpressung des Seils in den Press- /Kerbhülsen bei der Erstmontage noch nicht erfolgen kann.

[0005] IN der DE 35 22 54 3 A1 ist eine Anordnung beschrieben, bei der die wirksame Länge des Hängerseils mittels einer besonders gestalteten Klemme verändert werden kann. Das Hängerseil trägt dabei eine Hängeklemme.

[0006] Im Unterschied zu EINZEL-Fahrdraht-Systemen, wie z.B. in Österreich, gibt es Doppelfahrdraht-Systeme wie z.B. in Holland. In diesem Falle müssen beide Fahrdrähte sowohl im Abstand 4 cm zueinander, als auch in der Höhe über OKS miteinander exakt gleich aufgehängt sein.

[0007] Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, eine Anordnung zu schaffen, mit der diese Aufgabe gelöst werden kann, wobei eine einfache Verdoppelung der oben beschriebenen Anordnung nicht genügt. Erreicht wird dies dadurch, dass in einem Ansatz der ohne Seilverbindung mit der Hängeklemme verbundenen Klemmvorrichtung ein Lager für eine Achse vorgesehen ist, an deren Enden je eine Hängeklemme angeordnet ist.

[0008] Die beiden Hängeklemmen halten die beiden Fahrdrähte in einem sicheren Abstand zueinander und auch in gleicher Höhe.

[0009] Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles, auf das die Erfindung jedoch keineswegs beschränkt ist, beschrieben.

[0010] Dabei zeigen: [0011] Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung; [0012] Fig. 2 eine Seitenansicht der Anordnung nach Fig. 1, [0013] Fig. 3 eine gegenüber Fig. 2 um 90 Grad verdrehte Seitenansicht der Anordnung nach

Fig. 1; [0014] Fig. 4 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Anordnung.

[0015] Gemäß den Zeichnungen ist eine Klemmvorrichtung 1 für ein Hängerseil 2 mit zwei Hängeklemmen 3, 4 verbunden. Das Hängerseil 2 ist an seinem oberen Ende mit einem Tragseil (nicht dargestellt) verbunden.

[0016] Die Klemmvorrichtung 1 besteht im gezeichneten Beispiel aus einer Schraubklemme, deren beide Klemmhälften 1' und 1" durch Schrauben 5 gegen das Hängerseil 2 gepresst werden.

[0017] Die beiden Hängeklemmen 3 und 4 klemmen je einen gerillten Fahrdraht 6 und sind an den beiden Enden einer Achse 7 befestigt. Die Achse 7 ist in einem Lager 8 gelagert, das an einem Ansatz 9 der Klemmvorrichtung 1 angeordnet ist.

Claims

Patentanspruch

1. Anordnung zur Aufhängung von Fahrdrähten (6) elektrischer Bahnen mittels eines Hängerseils (2) und mindestens einer den Fahrdraht (6) erfassenden Hängeklemme (3, 4) wobei die Hängeklemme, (3, 4) und das Hängerseil (2) mittels einer Klemmvorrichtung (1) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Ansatz (9) der ohne Seilverbindung mit der Hängeklemme (3, 4) verbundenen Klemmvorrichtung (1) ein Lager (8) für eine Achse (7) vorgesehen ist, an deren Enden je eine Hängeklemme (3, 4) angeordnet ist. Hierzu

2 Blatt Zeichnungen