DE248157C

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Publication number: DE248157C
Application number: DENDAT248157D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20/. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. März 1911 ab.

Vorübergehend zu benutzende Signale, Leitungsstangen, Geländer und Schutzwände neben den Gleisen der Eisenbahn standsicher aufzustellen, stößt bei felsigem oder hartgefrorenem Boden häufig auf Schwierigkeiten, besonders da dies zur Abwendung von Gefahren meistens ohne alle Vorbereitungen mit der größten Schnelligkeit geschehen muß. Von bereits bekannten ähnlichen Feststellvorrichtungen unterscheidet sich die neue Anordnung dadurch, daß sie einen starren Dreiecksverband zum Festhalten benutzt, dessen Spitze mit dem Signal oder der Stange leicht lösbar verbunden und dessen Basis als Klemmvorrichtung ausgebildet ist, die hinter die Schienenlaschen greift.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dar* gestellt.

Die Feststellvorrichtung besteht aus einem gleichschenkligen Dreiecksverband, bei dem die beiden festen Stäbe α und a¹ die Schenkel bilden. Die Basis b ist als Klemmvorrichtung ausgebildet, die mit den Haken e und e¹ hinter die Schienenlasche c greift und sich je nach der Länge der Laschen beliebig verkürzen oder verlängern läßt. In jeder eingestellten Lage wird sie mittels der Klemmschraube d festgestellt. Die beiden Haken e, e¹ werden zweck mäßig in die Laschenkammer von beiden Enden der Lasche bei f und /"* eingeschoben.

Die Enden g und g¹ der Schenkel α und a¹ sind bei h und h¹ drehbar mit einer Verlängerung der Haken e und e¹ verbunden, um die Einstellbarkeit der Einrichtung entsprechend den verschiedenen Höhen des Erdbodens anzupassen. Die Beweglichkeit bei h und h¹ ist durch den Führungsschlitz i und i¹ und die Bolzen k und k¹ so weit begrenzt, daß beim Heben der aufzustellenden Signale usw. ein Hineinragen der Schenkel α und a¹ oder der festzuhaltenden Signale und sonstigen Einrichtungen in ■ die Umgrenzung des lichten Raumes I verhütet wird.

Die beiden anderen Enden m und m¹ der Schenkel α und a¹ sind durch eine Spannschraube η mit Flügelmutter locker verbunden. Der Schaft der Spannschraube legt sich in den zickzackförmigen Schlitz 0 des an dem aufzustellenden Gegenstand p festsitzenden Halters q. Die Zickzackform des Schlitzes bezweckt ein Festhalten auch bei Lockerung der Spannschraube, falls der Wind den aufgestellten Gegenstand rüttelnd nach einer Richtung drückt.

Bei Benutzung der Einrichtung schiebt der Bedienende die beiden Haken e und e¹ fest in die Laschenkammer bei f und f¹ ein und stellt in dieser Lage die verschiebbare Basis b durch die Klemmschraube d fest. Sodann wird der Schaft der Spannschraube η in den Schlitz 0 gelegt und die flachen Enden m und m¹ mittels der Flügelmutter fest gegen den Halter q gepreßt. Der aufzustellende Gegenstand steht nun mit genügender Festigkeit und in stets ausreichendem Abstande neben dem Gleis.

In derselben Weise wie beschrieben könn-

ten auch die Haken e und β¹ hinter die an jeder Schienenlasche befindlichen Schraubenbolzen geklemmt werden.

Claims

Pate nt-Anspruch:

Feststellvorrichtung für vorübergehend neben dem Eisenbahngleis aufzustellende Signale, die durch zwei fest oder gelenkig mit der Signalstange verbundene, an einer Schiene zu befestigende Stützstangen gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Stützstangen (a, a¹) zwecks Befestigung an den Schienenlaschen (c) hakenförmig (e) gestaltet und durch ein entsprechend der Laschenlänge einstellbares Gestänge (b, d) verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.