DE650171C - Tragbarer Kurzschliesser, insbesondere fuer die Herstellung einer Kurzschlussverbindung zwischen der Stromschiene und einer Fahrschiene bei elektrischen Schienenbahnen - Google Patents

Tragbarer Kurzschliesser, insbesondere fuer die Herstellung einer Kurzschlussverbindung zwischen der Stromschiene und einer Fahrschiene bei elektrischen Schienenbahnen

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DE650171C
DE650171C DEB172929D DEB0172929D DE650171C DE 650171 C DE650171 C DE 650171C DE B172929 D DEB172929 D DE B172929D DE B0172929 D DEB0172929 D DE B0172929D DE 650171 C DE650171 C DE 650171C
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DE
Germany
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short
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Expired
Application number
DEB172929D
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English (en)
Inventor
Dipl-Ing Wilhelm Gesch
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BERLINER VERKEHRS AKT GES
Original Assignee
BERLINER VERKEHRS AKT GES
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • H01R11/14—End pieces terminating in an eye, hook, or fork the hook being adapted for hanging on overhead or other suspended lines, e.g. hot line clamp

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  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Die Erfindung erstreckt sich auf einen neuartigen tragbaren Kurzschließer, der insbesondere für dieHerstellung einer Kurzschlußverbindung zwischen der Stromschiene und einer Fahrschiene bei' elektrischen Schienen- · bahnen bestimmt ist.
Bisher werden die Kurzschlußvorrichtungen üblicherweise mittels besonderer Schraubzwingen oder Schraubspindeln und Stellschrauben oder anderer geeigneter Klemmvorrichtungen an den kurzschließenden Teil festgeklemmt. Außerdem wird bei den , bekannten Kurzschließern meist eine besondere, unter Federdruck stehende Schaltvorrichtung verwendet, die die Klemmvorrichtungen leitend miteinander verbindet und die vor der Benutzung erst mehr oder minder mühevoll gespannt oder gesperrt werden mull Die Bedienung der Kurzschlußvorrichtung erfordert daher in jedem Falle einen gewissen Zeitaufwand, der an sich schon nachteilig ist und sich bei etwaigem Zugverkehr sehr störend auswirken kann. Weiterhin ist bei feuchter Witterung derjenige, der das Gerät bedient, durch Kriechströme immer gefährdet, da das Gerät beim Ansetzen zunächst erst zwischen Fahrschiene und spannungführender Strom-' schiene angebracht werden muß.
Diese Nachteile und Gefahren werden durch die im folgenden näher beschriebene Erfindung vermieden, da besondere Klemmvorrichtungen und Schalter, wie sie bisher üblich sind, nicht verwendet werden.
Die Erfindung besteht darin, daß durch zwei mittels eines Gelenkes schwenkbar miteinander verbundene Hebel, einen Hand- und einen Schwenkhebel, die die Stromzuführungs- und die Stromrückleitung in geeigneter Weise leitend verbinden, die Kurzschlußverbindung bewirkt wird. An dem Schwenkhebel ist eine Knagge vorgesehen, durch die der Hebel an der Stromzuführungsleitung abgestützt wird. Zweckmäßigerweise werden beide Hebel durch eine Feder oder durch ein anderes geeignetes Bindeglied elastisch miteinander verbunden. Hierdurch wird ermöglicht, daß der Kurzschließer sich einerseits leicht ansetzen läßt und andererseits in der Kurzschlußstellung selbsttätig gehalten wird. .
Der neuartige Kurzschließer läßt sich mithin mühelos, rasch und gefahrlos bedienen; er wird durch einfaches Aufsetzen auf die Fahrschiene in Bereitschaft gebracht. Außerdem besitzt er den Vorteil eines besonders geringen Gewichts; er kann also leicht transportiert werden. Da er im übrigen auch vermöge seiner Bauart im angesetzten Zustand, in der Kurzschlußstellung, von allen Seiten gut zu sehen ist, kann er mit besonderem
*) Von dem Patetitsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dipl.-Ing. Wilhelm Gesch in Berlin-Zehlendorf.
Vorteil bei Gleisbauarbeiten, namentlich im weniger gut beleuchteten Tunnel, verwendet werden.
Auf den beiliegenden Abbildungen ist ein Kurzschließer gemäß der Erfindung in einem t Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Abb. i" zeigt einen zusammengelegten Kurzschließer, Abb. 2 einen Kurzschließer in der Ansetzstellung und Abb. 3 einen solchen in der Kurz-Schlußstellung.
An dem Handhebel«, der erforderlichenfalls mit einem Isoliergriff versehen ist und der an seinem Fuß eine Klaue g zum Umfassen des Schienenkopfes besitzt, ist der Schwenkhebel & mit einem Gelenke angebracht. Der Schwenkhebel besitzt an seinem freien Ende die Knagge d. Weiterhin ist am Schwenkhebel b eine Zugfedere beweglich be-. festigt, die ihrerseits mit dem Zugstab f beweglich verbunden ist. Der Zugstab / wiederum ist am Handhebel beweglich festgemacht.
Beim Gebrauch wird der Schwenkhebel b herabgeklappt, bis sich die Zugfeder e und der Zugstab / in einer geraden Linie befinden. Sodann wird der Schwenkhebel mit einigem Abstand unter die Stromschiene geführt und der Fuß des Handhebels α auf die Fahrschiene gesetzt (vgl. Abb. 2). Mit dem Handhebel α wird der Schwenkhebel & gegen die Stromschiene gedrückt, die er mit der Knaggeά berührt. Hierdurch wird die beabsichtigte Kurzschluß verbindung hergestellt. Durch Weiterzieh'en am Handhebel α in der gezeichneten Pfeilrichtung wird die Zugfeder e gespannt und die Knagge d in Rich-' tung der punktierten Linie (Abb. 2) an die Flanke der Stromschiene gezogen.
In der Stellung gemäß Abb. 3 wird der Kurzschließer mittels der Zugfeder e selbst-4;tätig gehalten.
Das Abnehmen des Kurzschließers erfolgt durch seitliches Umlegen desselben oder durch Niederdrücken des Schwenkhebels oder durch Ziehen am Handgriff in der Pfeilrichtung, bis der Schwenkhebel von der Stromschiene abgleitet. - .

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Tragbarer Kurzschließer, insbesondere für die Herstellung einer Kurzschlußverbindung zwischen der Stromschiene und einer Fahrschiene bei elektrischen Schienenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurzschlußverbindung durch zwei mittels eines Gelenkes (c) schwenkbar miteinander verbundene Hebel {α, b), die die stromzuführende Stromschiene mit der als Stromrückleitung dienenden Fahrschiene leitend verbinden, bewirkt wird.
2. Tragbarer Kurzschließer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einen Hebel (Schwenkhebel b) eine Knagge (d) vorgesehen ist, durch die der Hebel an der Stromschiene abgestützt wird.
3. Tragbarer Kurzschließer nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet,
- daß die Hebel (a, b) durch eine Feder (e) oder ein anderes Bindeglied elastisch miteinander verbunden sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEB172929D 1936-02-12 1936-02-12 Tragbarer Kurzschliesser, insbesondere fuer die Herstellung einer Kurzschlussverbindung zwischen der Stromschiene und einer Fahrschiene bei elektrischen Schienenbahnen Expired DE650171C (de)

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