DE3342488C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine zusammenklappbare Sitzvor­ richtung für Nutzfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derart festgelegte Sitzvorrichtung ist durch die DE-PS 10 98 830 bekannt, wobei die die Füße in den Aus­ nehmungen haltende Vorrichtung jeweils durch ein längen­ einstellbares Spannmittel gebildet wird, das sich zwischen den die Sitzstützen einerseits und die Sitz­ bänke andererseits verbindenden Gelenk erstreckt, so daß ein ungewolltes Hochklappen der Sitzbänke nicht möglich ist. Diese Sicherungsart mag wohl im normalen Fahrbetrieb aus­ reichend sein, sie kann jedoch dann nicht befriedigen, wenn die zu befördernden Personen z. B. über Sicherheitsgurte mit tragenden Teilen der Sitzvorrichtung in Verbindung stehen, und das Fahrzeug schleudert oder gar umstürzt. In einer der­ artigen Situation können Kräfte auftreten, die - ohne daß es zu einer Klappbewegung einer Sitzbank kommt - eine nach innen gerichtete Bewegung der Sitzstützen auf einer Seite der Sitzvorrichtung herbeiführen. Dadurch wird die Veranke­ rung der Füße in den Ausnehmungen aufgehoben und die Sitz­ vorrichtung kann nun auch noch die gegenüberliegenden Ver­ ankerungen verlassen, so daß sich die Sitzvorrichtung völlig vom Fahrzeugboden löst.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Sicherung zu schaffen, die unter allen Bedingungen ein unbeabsichtigtes Außereingriff­ kommen eines Fußes auf einfache und die Gebrauchsfähigkeit der Sitzeinrichtung nicht einschränkende Weise wirkungs­ voll verhindert.

Als zur Lösung dieser Aufgabe wesentlich werden die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs 1 enthaltenen Merkmale vorgeschlagen.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird der Riegel langlochgeführt am zugeordneten Fuß aufgenommen und mittels eines angelenkten, am Fuß schwenkbar gelagerten Hebels in Längsrichtung des Fußes verschiebbar ausgeführt.

Eine einfache Sicherung der beiden Endlagen wird erreicht, wenn der Hebel durch eine diesen in seinen beiden Schwenk­ lagen haltende Feder beaufschlagt wird, die den Hebel in zwei Endstellungen hält.

Ein Ausführungsbeipiel der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungs­ beispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht einer er­ findungsgemäß gesicherten Sitzvorrichtung,

Fig. 2 die Stelle "x" in Fig. 1 in größerem Maß­ stab und im Detail und

Fig. 3 eine Seitenansicht der Darstellung nach Fig. 2 von rechts gesehen.

Eine in Fig. 1 vereinfacht dargestellte Sitzvorrichtung 1 weist einander zugeordnete Sitzstützen 2 auf, die jeweils durch ein obenliegendes Gelenk 3 miteinander in Verbindung stehen. An den Sitzstützen 2 sind über Schwenklager 4 Sitz­ bänke 5 angelenkt, die ihrerseits untereinander durch Ge­ lenke 6 verbunden sind. Durch diese Ausbildung erhält man die Möglichkeit, die Sitzbänke 5 hochzuklappen, wobei sich gleichzeitig die Sitzstützen 2 aufeinander zu bewegen, so daß in der zusammengeklappten Stellung der Sitzvorrichtung 1, diese nur wenig Platz beansprucht.

Die Sitzstützen 2 laufen in Füße 7 aus, die sich über Stütz­ platten 8 am Fahrzeugboden 9 abstützen. In diesen sind Platten 10 eingelassen, die eine Ausnehmung 11 aufweisen, in die ein endseitig am Fuß 7 angeordneter Haltebolzen 12 beim Aufrichten der Sitzvorrichtung 1 eintaucht und zwei angeordnete Vorsprünge 13 der Platte 10 untergreift. Durch diese Maßnahmen wird eine Verankerung geschaffen, die durch eine Vorrichtung 14 ge­ sichert wird.

Diese Vorrichtung 14 ist als Riegel 15 ausgebildet, der langlochgeführt vom zugeordneten Fuß 7 aufgenommen wird und an seinem oberen Ende - wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich - eine Öse 16 aufweist, in die ein Hubzapfen 17 eines am Fuß 7 schwenkbar gelagerten Hebels 18 ein­ greift. Eine Feder 19 erstreckt sich vom Fuß 7 zum Hebel 18, so daß dieser und mit ihm der Riegel 15 gesichert in seiner jeweiligen Endstellung ge­ halten wird.

Aus den Darstellungen geht die Sicherungsstellung des Riegels 15 hervor, in der das untere Ende 20 des Riegels 15 in die Ausnehmung 11 eintaucht und bei einer Verschiebebewegung des Fußes 7 als Anschlag dient, so daß der Fuß 7 die Aus­ nehmung 11 nicht verlassen kann. Soll die Sicherungs­ stellung aufgehoben werden, so wird der Hebel 18 im Gegen­ uhrzeigersinn verschwenkt, wobei zunächst ein Leerhub des Hubzapfens 17 auftritt. Wird die Totpunktlage der Feder 19 erreicht, so wird der Riegel 15 angehoben und durch die nun wirksam werdende Feder 19 in seine nicht dargestellte obere Endlage überführt, in der das untere Ende 20 des Riegels 15 nicht mehr in die Aus­ nehmung 11 eintaucht. Der Fuß 7 kann nunmehr einfach aus der Ausnehmung 11 herausgeführt werden.

Claims (3)

1. Zusammenklappbare Sitzvorrichtung für Nutzfahrzeuge, bestehend aus durch Gelenke verbundenen Sitzstützen mit über Schwenklager angelenkten Sitzbänken, die untereinander durch Gelenke verbunden sind, wobei die Sitzstützen in Füße auslaufen, die sich über Stützplatten am Fahrzeugboden abstützen, während endseitig von jedem Fuß abragende Haltebolzen eine Schlitzführung untergreifen, die sich an eine boden­ seitige Ausnehmung anschließt, so daß in der Spreiz­ stellung der Stützenpaare über die Stützplatten und die Haltebolzen eine Krafteinleitung in den Fahrzeug­ boden erfolgt, wobei durch eine zusätzliche Vorrich­ tung die Verankerung am Fahrzeugboden gesichert wird, die nach dem Aufheben der Sicherung durch eine Bewe­ gung der Stützenpaare im Sinne eines Zusammenklappens lösbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (14) zur Sicherung der Verankerung als Riegel (15) ausgebildet ist, der in seiner Wirk­ stellung in die Ausnehmung (11) von oben eingreift und bei einer Bewegung des zugeordneten Fußes (7) in Löse­ richtung der Verankerung an der der Schlitzführung gegenüberliegenden Wand der Ausnehmung (11) zur Anlage kommt.

2. Sitzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (15) langlochgeführt am zugeordneten Fuß (7) aufgenommen und mittels eines angelenkten, am Fuß (7) schwenkbar gelagerten Hebels (18) in Längs­ richtung des Fußes (7) verschiebbar ist.

3. Sitzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (18) durch eine diesen in seinen beiden Schwenklagern haltende Feder (19) beaufschlagt wird, die den Hebel (18) in zwei Endstellungen hält.