DE34091C - Aufhängung der Bremsvorrichtung bei elektrischen Bogenlampen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 21: Elektrische Apparate.

Patentirt im Deutschen Reiche vom ao. Januar 1885 ab.

Die nachfolgend beschriebene elektrische Lampe ohne Laufwerk, von der Fig. 1 eine Ansicht im Aufrifs, Fig. 2 den Grundrifs der eigentlichen Regulirvorrichtung zeigt, besteht aus folgenden Theilen:

Der durch zwei Ausschnitte der Grund- und Deckplatte der Lampe geführte obere Kohlenhalter K¹, welcher die positive Kohle trägt, ist mit seinem oberen Theile. mittelst einer Ringschraube an einem dünnen, leicht biegsamen Kupferseile befestigt, welches in mehreren Windungen um eine auf der Achse A befindliche Walze W geschlungen ist und am anderen Ende ein Gewicht G trägt, das zur theilweisen Ausbalancirung des Kohlenhalters K¹ dient, um erstens dessen allzu rasches Durchgleiten zu verhindern und zweitens die beim Einsetzen der Kohlen nothwendige Hochschiebung des Kohlenhalters zu bewerkstelligen, indem, wenn man mit der Hand denselben hinaufschiebt, das Gewicht G nach der entgegengesetzten Seite heruntergeht.

An der Seitenflache der Walze befindet sich ein erhöhter Ansatz O von etwas gröfserem Durchmesser als die Walze .selbst, auf dessen äufserem Umfang die Bremsbacke B, welche an der gebogenen Feder F mittelst Scharniers drehbar und elastisch befestigt ist, schleift und der Walze je nach, ihrer Lage eine freie bezw. durchgleitende Bewegung und somit ein Sinken des Kohlenhalters gestattet oder denselben vollständig bremst, oder endlich eine der vorigen Drehung der Walze entgegengesetzte ermöglicht, wodurch eine Aufwärtsbewegung des Kohlenhalters erzielt wird.

An der die Bremsbacke B tragenden Feder F ist im Punkt V eine dünne Metallstange Q. beweglich befestigt, welche andererseits um einen Zapfen Z drehbar mit dem Hebel H direct verbunden ist und somit die geringste Bewegung des Hebels H auf die die Bremsbacke B tragende Feder F übermittelt.

Dieser um die Achse C leicht bewegliche Hebel trägt an seinen beiden Enden zwei weiche, hohle Eisencylinder E¹ und E², von denen der eine E¹ unter der anziehenden Wirkung des mit dickem Draht bewickelten und- im Hauptstromkreis eingeschalteten SoIenoides S¹¹ steht, während der andere E² der Anziehung des mit dünnem Draht bewickelten, in einen Nebenschlufs zum Lichtbogen geschalteten Solenoides S² unterworfen ist. Letzteres wirkt der Anziehung des Hauptsolenoides S¹ stets entgegen. Aufserdem sind zur Erzielung einer kräftigeren Wirkung in den unteren Theilen beider Solenoide zwei kurze Eisenkerne T¹ und T^z eingeschoben, deren Endflächen in gewissen Abständen von denen der Eisenkerne E¹ und E² entfernt sind.

Zur Begrenzung der Bewegung des Hebels dienen die Anschlagschrauben J¹ und I².

Zur Vermeidung vibrirender Bewegungen des Regulirmechanismus dient die Pumpe P, deren Kolben vermittelst einer durch eine Bohrung von T¹ geführten Stange direct an dem Eisencylinder E ¹ beweglich befestigt ist, also wogende Bewegungen desselben in gerader Linie verhindert.

Tritt nun ein Strom in das Hauptsolenoid S¹,

so wird der Eisenkern E¹ in dasselbe hinein-. gezogen, wodurch der Hebel H eine senkende

Bewegung macht, welche sich vermittelst der Metallstange Q. auf die Feder F überträgt. Die Folge davon ist, dafs die Bremsbacke B, hinuntergezogen, einen seitlichen Druck auf den erhöhten Ansatz der Walze W ausübt und dieselbe nach jener Seite hin zu einer kleinen drehenden Bewegung zwingt, hierdurch den auf ihr mittelst Kupferseiles aufgewickelten Kohlenhalter K¹ in die Höhe ziehend, die Kohlen von einander abhebend und den Lichtbogen bildend.

Wird nun durch das Abbrennen der Kohlen der Widerstand im Lichtbogen gröfser, so wächst natürlich die Stromstärke im Nebensolenoid 5², infolge dessen wird der Eisenkern E¹ gehoben und der in dem mit dünnem Draht bewickelten Solenoid befindliche Eisenkern 2?² sich senken. Hierdurch aber wird der Druck der Bremsbacke 23 auf die Walze leichter, die Feder F zieht sich etwas zusammen, dadurch mufs aber die Walze infolge der anschmiegenden, an der Feder befestigten Bremsbacke B folgen und die Kohlen einander wieder nähern, bis ein weiteres Abbrennen der Kohlen eine immer stärkere Hineinziehung des Eisenkernes E² veranlafst und hierdurch die Bremsbacke ganz von der Walze abhebt, jetzt derselben ein freies Durchgleiten gestattet, so lange, bis der Lichtbogen wieder seine normale Länge hat und die Stromstärke in beiden Solenoiden auf ihr früheres Mais zurückkehrt, worauf dann die anfangs erläuterte Regulirung von neuem beginnt.

Beim Ausschalten der Lampe aus dem Stromkreis nun wird der Hebel H, der auf seiner den Eisenkern E² tragenden Seite ein wenig mehr belastet ist, nach jener Seite sich neigen, nach der anderen sich heben, hierdurch aber die Bremse von der Walze leicht abheben. Das Uebergewicht des Kohlenhalters bewegt denselben nach unten, bis die Kohlen wieder auf einander stofsen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die Aufhängung einer Bremse an einer Feder, welche Feder, mit den regulirenden Eisenkernen zweier Solenoide unter Vermittelung eines Hebels verbunden, deren Bewegungen derartig wiedergiebt, dafs dieselben den elektrischen Lichtbogen hervorrufen und auf constante Länge reguliren.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.