DE3406610A1

DE3406610A1 - Vorrichtung zum befestigen eines gabelbaums an dem mast eines segelbretts

Info

Publication number: DE3406610A1
Application number: DE3406610A
Authority: DE
Inventors: Otto 8101 Wallgau Hüss; Karl Ing.(grad.) 8011 Forstinning Janich; Hannes 8100 Garmisch Partenkirchen Marker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-02-23
Filing date: 1984-02-23
Publication date: 1985-08-29
Also published as: US4665852A; WO1985003681A1

Description

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Hannes Marker,
8100 Garmisch-Partenkirchen

Vorrichtung zum Befestigen eines Gabelbaums an dem Mast eines Segelbretts

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines Gabelbaums an einem Mast mit an einem den Mast zumindest teilweise umgebenden Hallo teil angeordneten, an dem Mast angreifenden Klemmtoil en.

Bei einer aus der DE-GMS 78 01 634 bekannten Vorrichtung dieser Art sind zwei doppelarmigc Hebel schwenkbar auf mit dem bügeiförmigen - Gabelbaumbeschlag verbundenen Halteteilen gelagert und tragen an ihren einen Enden gegen den Mast spannbare Klonmbacken, während an den anderen Enden zum Aufbringen der Klemmspannung eine Exzenterspanneinrichtung angreift.

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Kino aus dor UE-GMS 79 34 981 bok;mnl.c Jiofestiyungsvorrichtunc besteht aus einer durch oino Spannschraube klemmend, auf dem Mast fcstlegbaren Manschette oder aus den Mast zangenartig umgreifenden Klemmbacken, die durch einen exzentrischen Knebel gegeneinander spannbar sind.

Bei einer aus der älteren, aber nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung P 31 30 838.4 bekannten Vorrichtung der eingangs angegebenen Art sind mit dem bügeiförmigen Halteteil über Parallellenker an dem Mast an gegenüberliegenden Seiten angreifenrte Klemmbacken verbunden, .die nach kn.iehebelartiger Spannung in ihrer Spannstellung verriegelbar sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache und leicht zu handhabende Vorrichtung zu schaffen, mit der sich der Gabelbaum sicher klemmend an dem Mast befestigen läßt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Art dadurch gelöst, daß das Halteteil ringförmig ausgebildet ist und einen Durchmesser aufweist, der größer als der Mast ist, und daß in den Ringraum zwischen dem Halteteil und dem Ma κ t mindestens ein keilförmige Klemmelement durch eine spannende Einrichtung verschiebbar gehaltert ist. Bei der erfindungsyeinäßen Vorrichtung bildet das Halteteil gleichsam eine Stützrnanschet te, die durch das keilförmige Klemmelement fest mit dom Mast verspannt wird.

Die keilförmigen Klemme!emente können in axialer Richtung zum Mast verschiebbar sein. Sie körnen aus zwei an einander gegenüberliegenden Seiten des Mastes angreifenden Klemmkeilen bestehen. Zweckmäßigerweise ist auch die Innenwandung des ring- oder manschettenartigen Halteteils gegensinnig zu dem Haltekoil abgeschrägt. Die Klemir.keile können .in Nuten der

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Innenwandung des Haltctei.ls geführt sr; in. Weiterhin können die Klemmkeile auf ihrer dem Mast zugewandten Seite zylinderschalenförmige Klemmbacken tragen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Klemmelement aus einem Ring mit keilförmigem Profil besteht. Das manschettenförmige Halteteil und auch das ringförmige Klemmelement können mit Aussparungen versehen sein, so daß die Vorrichtung über die Masttasche klemmend an dem Mast angreifen kann.

Die spannende Einrichtung kann aus einem zweiarmigen Hebel, aus einem Kniehebelspannelement oder auch aus einer Exzenterspanneinrichtung bestehen.

Mit dem Spannhebel kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung ein entgegen der Spannrichtung gegen den Mac; · schwenkbarer Verlängerungshebel begrenzt schwenkbar verbunden sein, an dessen freiem Ende die Startschot befestigt ist. Dieser den Spannhebel verlängernde Hebel bildet gleichsam ein Gabelbaumzugteil, das das Herausziehen des Mastes aus dem Wasser erleichtert. Ein derartiges Gabelbaumzugteil ist in der älteren Patentanmeldung P 31 17 312.8 beschrieben worden.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß in dem Ringspalt in Umfangsrichtung verschiebliche gekrümmte Klemmkeile gehaltert sind. Befinden sich diese Klemrnkeile beidseits der durch das gespannte Segel definierten Mittelebene, wird die Klemmkraft durch den Zug auf den Gabelbaum erhöht. Die Ringkeile können in Nuten des Halteteils geführt sein. Die Haltekeile können in Richtung auf die Enden des Halteteils federbelastet sein. Zum Verschieben der Haltekeile in die Öffnungsstellung können mit diesen

verbundene, durch das jiian.scheL Lenarl.ige Haltr2te.il hindurchgeführte Nocken vorgesehen sein.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer um den

Mast legbaren Haltemanschette mit in dieser geführten Klemmkeilen, die durch einen Doppelgelenkhebel gegeneinander spannbar miteincinder verbunden sind,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer aus geteilten kegeligen Buchsen bestehenden Spemneinrichtung,

Fig. 3 eine Befestigungsvorrichtung mit einem

Spannhebel und einem schwenkbar mit diesem verbundenen Verlängerungshebel in Seitenansicht,

Fig. 4 eine Draufsicht auf ein manschettenartiges Halteteil mit ringkeilartigen Klemmteilen und

Fig. 5 einen Horizontalschnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 4.

Die Klemmvorrichtung nach Fig. 1 besteht aus einer axial oder radial auf den Mast 1 aufschiebbaren ringförmigen Stützmanschette 2, die mit einer sektorartigen Aussparung versehen ist. Auf ihrer Innenseite ist die Stützmanschette 2 auf gegenüberliegenden Seiten mit Nuten mit in axialer Richtung

des Mastes keilförmig abgeschrägten Bodenflächen versehen, in denen gegensinnig abgeschrägte keilförmige Klernmteile 3, 4 geführt sind, die auf ihren einander zugewandten Seiten zylinderschalenförmige Klemmbacken 5, 6 tragen, die kler.ircend an dem Mast 1 angreifen. Zum Aufbringen der Klemmspannung sind die Klernmkeile 3, 4 relativ zu der Stützrnanschette 2 in axialer Richtung des Mastes 1 durch einen Doppelgelenkhebel 7 verschiebbar. Der Doppelgelenkhebel 7 faßt den Mast 1 gabelförmig ein und ist mit seinen Schenkeln über Gelenkbolzen auf lappenartigen Fortsätzen 8 der Stützmanschette 2 schwenkbar gelagert. Die freien Enden der Schenkel, des Doppelgelenkhebels 7 sind in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise mit den Spannkeilen gelenkig verbunden.

Die Spannvorrichtung nach Fig. 2 besteht aus zwei ineinander verschieblichen Kegelbuchsen, die mit einer sektorartigen Aussparung versehen sind. Die äußere Kegelbuchse 8 bildet eine die innere Kegelbuchse 9 stützende Manschette. Die beiden Kegelbuchsen 8, 9 sind aufeinander durch gegensinnig abgeschrägte Kegelflächen abgestützt.

Zum Verspannen der beiden Kegelbuchsen 8, 9 gegeneinander ist auf der Stützmanschette ein Spannhebel 10 schwenkbar gelagert, der gelenkig mit einem ειη der inneren Buchse 9 angelenkten Spannhebel 11 verbunden ist.

Aus Fig. 3 ist eine Stützmanschette 12 mit einem gelenkig mit dieser verbundenen Spannhebel 13 ersichtlich, mit dem um den Gelenkbolzen 14 schwenkbar der Verlängerung.shebel 15 verbunden ist. Im gespannten Zustand ist dor Verlängerungshebel 15 in Richtung des Pfeils F gegen den Mast 1 klappbar. An dom Ende des Hebels 15 ist die Startschot 16 befestigt.

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Bei dor Ausf ührungs form nach den Fig. A und 5 ist ebenfalls eine ringförmige, mit einer Aussparung versehene Stützmanschotte 17 vorgesehen, in der in Unifangsrichtung vex'schiebliche Ringkeilo 18, 19 geführt sind. Die Ringkeile 18, 19 können durch besondere Spanneinrichtungen oder eine Spannfeder 20 in Spannrichtung verschieblich sein. Zum Lösen der Klemmverbindung sind die Ringkeile 18, 19 mit die Stützmanschette in Schlitzen durchsetzenden Nocken 21, 22 versehen.

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Claims

5. November 1981

Hannes Marker,
8100 Garmisch-Partenkirchen

Vorrichtung zum Befestigen eines Gabelbaums an dem Mast eines Segelbretts

Patentansprüche :

Vorrichtung zum Befestigen eines Gabelbaums an einem Mast mit·an einem den Mast zumindest teilweise umgebenden Halteteil angeordneten, an dem Mast angreifenden Klemmteilen, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (2, 8, 17) ringförmig ausgebildet ist und einen Durchmesser aufweist, der größer als der Mast (1) ist, und daß in dem Ringraum zwischen dem Halteteil und dem Mast mindestens ein keilförmiges Klemmelement (4, 5, 9, 18, 19) verschiebbar gehaltert ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmigen Klemmelernente (4, 5, 9) in axialer Richtung zum Mast (1) verschiebbar sind.

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die Klemmelcrnente aus zwei an einander gegenüberliegenden Seiten des Mastes (1) angreifenden Klemmkeilen (4, 5) bestehen.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Klernmkeile auf gegensinnig abgeschrägten Wänden des Haltoteils abstützen.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkeile (4, 5) inNuten der Innenwandung des Halte teils (2) geführt sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekonnzeichnet, daß die Klemmkeile (3, 4) auf ihren dem Mast (1) zugewandten Seiten zylinderschalenförmige Klemmbacken (5, 6) tragen.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmelement aus einem Ring (9) mit keilförmigem Profil besteht.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das ringförmige Halteteil mit einer Aussparung versehen ist.

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9. Vorrichtung nnch Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das ringförmige Halteteil und das ringförmige Klemmelement mit Aussparungen versehen sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die spannende Einrichtung aus einem zweiarmigen Hebel, einer Kniehebel- oder Exzenterspanneinrichtung besteht.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Spannhebel (13) ein entgegen der Spannrichtung schwenkbarer Verlängerungshebel (15) begrenzt schwenkbar angelenkt ist, an dem die Startschot (16) befestigt iyt.

12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ringspalt in Umfangsrichtung versohiebliche gekrümmte Klemmkeile (18, 19) gehaltert sind.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Ri'ngkeile in Nuten des Ilalteteils (17) geführt sind.

14. Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (17) aus einer mit einer Aussparung versehenen ringförmigen Manschette besteht.

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15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringkeile (18, 19) in Richtung auf die Enden des Halteteils (17) federbelastet sind.

16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringkeile (18, 19) mit das Halteteil (17) durchsetzenden Nocken (21, 22) zum Lösen der Verspannung versehen sind.