DE3385C

DE3385C - Spurkontroleur für Eisenbahnen

Info

Publication number: DE3385C
Application number: DENDAT3385D
Authority: DE
Original assignee: J. hochgrassl, Sektions-Ingenieur, in Usun-Kopri bei Konstantinopel

Description

1878.

Klasse 20.

J. HOCHGRASSL in USUN KOPRI bei CONSTANTINOPEL. Spurcontroleur für Eisenbahnen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. April 1878 ab. Längste Dauer: 1. November 1891.

Der Spurcontroleur ist ein Instrument zur Messung und graphischen Darstellung der Spurweite von Eisenbahngeleisen.

Am zweckmäfsigsten an eine Draisine angehängt, arbeiten diese Vorrichtungen während der Fahrt selbstthätig, mit einer Genauigkeit, die sich bei einer Fahrgeschwindigkeit von ι ο km pro Stunde noch auf Theile eines Millimeters erstreckt.

Der Apparat besteht aus zwei mit Spurkränzen versehenen leichten Gufstahlrädern von 1 m Umfang, die sich mit ihren Axen in je zwei Hülsen c c und d d drehen, die auf einem mittelst einer Deichsel an der Draisine befestigten Winkeleisen aufgenietet sind. Das Rad b ist durch den Axansatz bei d und den Stift mit Beilagplättchen bei d unverschiebbar, während das Rad α durch die Spiralfeder e der Spurweite entsprechend verschoben werden kann.

In der Mitte des horizontalen Winkeleisens erhebt sich ein T-förmiger Träger, auf dem der Schreibapparat ruht. Der ganze Rahmen ist mittelst Kettchen an zwei über die Draisine hinausragenden Bandfedern so aufgehängt, dafs das unverschiebbare Rad immer an die Schiene angedrückt wird, während das [verschiebbare fast ohne Reibung seiner Lauffläche auf der Schiene bei Spurveränderungen jedem leichten Drucke der Spiralfeder folgen kann, so dafs dem Apparat auf diese Weise die möglichst gröfste Empfindlichkeit gegeben ist.

Die der jeweiligen Spurweite genau entsprechende Verschiebung des auf der Axe festen Rades α wird auf den Schreibstift i durch den bei /1 drehbaren Zeiger g übertragen, der an seinem unteren gespaltenen Ende und mit zwei Stiften in eine Nuth der verschiebbaren Axe eingreift, Fig. 7.

Zwischen dem Schreibstift i und der Metallplatte m wird ein 0,10 m breiter Papierstreifen bewegt, der seine gleichmäfsige Geschwindigkeit beim Durchgang durch die beiden aneinander geprefsten Walzen η und η erhält, von denen die eine durch die Rädchen q und r und das Excenter bei/, Fig. 1, eine drehende Bewegung erhält. Bei der in der Zeichnung angenommenen Stellung von r werden auf loo'm Geleislänge 0,10 m des Papierstreifens abgewickelt, wobei sämmtliche zehn Stifte des Rädchens r in das Rädchen q eingreifen. Je nachdem eine oder beide der Metallscheibchen w und w vor r auf die Axe ο aufgestreift werden, greifen bei einer Umdrehung dieses Rädchens von den verschieden langen Stiften desselben, Fig. 4, nur fünf oder einer in die Zähne des Rädchens q ein, so dafs dann auf 100 m Geleislänge nur 0,5 m bezw. o,_OI m des Papierstreifens sich abwickeln, auf diese Weise also der Spurweite für jeden Punkt des Geleises deutlich oder gedrängt dargestellt werden kann.

Das Aufrollen des Papierstreifens auf die Walze / geschieht mittelst des mit q sich gleich oft drehenden Rädchens x, auf dessen Axe, die innerhalb des Kästchens konisch abgedreht ist, mittelst Schrauben die Walze / so aufgedrückt wird, dafs sie bei zunehmendem Umfang der Papierrolle nach Bedarf gleiten kann. Die mitReihen kleiner Spitzen versehene Walzen punktirt auf den Papierstreifen die Normalspur doppelreihig, die Abweichung nach Centimeter einreihig, um die Nothwenigkeit eines vorher registrirten Streifens mit dessen möglichen Verschiebungen zu vermeiden.

Die Bezeichnung der Curvenanfänge, Hectometereintheilung der Bahn etc. können auf dem Papierstreifen während der Fahrt von der Draisine aus bequem gemacht werden.

Nach Lösen der Schrauben / und /, die auch zur Regulirimg der leichteren oderer schwereren Drehbarkeit der Walzen k und / dienen, können letztere leicht herausgenommen und deren hölzerne Cylinder durch bereit gehaltene neue mit einem anderen Papierstreifen ersetzt werden.

Die Befestigung des Spurcontroleurs an Draisinen verschiedener Construction, Bahnmeisterwagen etc. wird immer leicht herzustellen sein, da es sich dabei höchstens um Länge der Kettchen und Deichsel, oder um kleine Aenderung der Form letzterer handeln kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.