DE308660C - - Google Patents

Info

Publication number
DE308660C
DE308660C DENDAT308660D DE308660DA DE308660C DE 308660 C DE308660 C DE 308660C DE NDAT308660 D DENDAT308660 D DE NDAT308660D DE 308660D A DE308660D A DE 308660DA DE 308660 C DE308660 C DE 308660C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel
land
running surface
railways
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT308660D
Other languages
English (en)
Publication of DE308660C publication Critical patent/DE308660C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60FVEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/02Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on the same axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung betrifft ein Rad für Land- und Schieneawege zur Benutzung für Fahrzeuge, welche sowohl auf Land- als auch auf Schienenwegen verkehren.
Fig. ι der Zeichnung zeigt das Rad in Fahrtstellung für Schienenwege, Fig. 2 dasselbe in der gleichen Stellung für Landwege. Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, daß.an ein Schienenrad α mit Spurkranz b eine kegelförmige Fläche c angesetzt wird, welche die Lauffläche für Landwege bildet. Steht die Achse f des Rades α horizontal (Fig. i), so greift der Spurkranz b in die Schienenrille ein, und die an den Spurkranz anschließende Lauffläche d liegt auf dem Schienenkopf auf. An diese Lauffläche d schließt sich die nach außen zu konvergierende Lauffläche c für Landwege an, welche in der betrachteten Stellung- keine Berührung mit der Fahrbahn hat. Wird nun die Achse f schräg gestellt (Fig. 2), so kommt die Kegelfläche c mit der Fahrbahn für Landwege in Berührung, und zwar sind die Verhältnisse so gewählt, daß lediglich die Lauffläche c die.
Fahrbahn berührt, während der Spurkranz etwas höher liegt.
Für die Bewegung des Rades α aus einer Lage in die andere ist zu beachten, daß der Spurkranz b keine oders nur eine sehr geringe horizontale Verschiebung erleidet, um seine ; Vertikalbewegung in der Rille nicht zu hemmen. Zu diesem Zwecke ist die Achse f vermittels der Lenker g, h an das Fahrzeug angelenkt. Die Lenkerlängen, sowie die Lage der Fixpunkte i,k und der Verbindungsbol- ; zen I, m zwischen Achse und Lenkern sind so gewählt, daß obige Bedingung erfüllt wird. Die Umstellung aus einer Lage in die andere, sowie" die Feststellung in denselben, erfolgt durch geeignete Vorrichtungen bekannter Art.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Rad für Land- und Schienenwege, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die Lauffläche (d) eines für Schienenwege gebauten Rades («) eine kegelförmige Lauffläche (c) unmittel- oder mittelbar ansetzt, so daß je nach Lage der Achse (f) die eine oder andere Lauffläche zur Anlage mit der Fahrbahn gelangt und dementsprechend Land- oder Schienenwege befahren werden können.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT308660D Active DE308660C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE308660C true DE308660C (de)

Family

ID=561890

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT308660D Active DE308660C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE308660C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1186900B (de) * 1957-03-19 1965-02-11 Eugen Cramer Dipl Ing Schienenfahrzeug mit paarweise nebeneinander angeordneten Schienen- und Luftreifenraedern
US4058065A (en) * 1975-10-23 1977-11-15 Arthur Seifert Spring stub axle railway vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1186900B (de) * 1957-03-19 1965-02-11 Eugen Cramer Dipl Ing Schienenfahrzeug mit paarweise nebeneinander angeordneten Schienen- und Luftreifenraedern
US4058065A (en) * 1975-10-23 1977-11-15 Arthur Seifert Spring stub axle railway vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2558876A1 (de) Einschienenzahnradbahn
DE102020005156A1 (de) Kombinierte Straßen-/Schienenradvorrichtung für Straßen- und Schienenbetrieb
DE308660C (de)
DE2162738A1 (de) Laufwerkanordnung fuer sich selbst steuernde fahrzeuge
DE19910795C1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Kollisionswarnung
DE2558852A1 (de) Einschienenzahnradbahn
DE3023382A1 (de) Schienenfahrzeug
DE309389C (de) Zweiraderiges einschienenfahrzeug
DE961548C (de) Auf Schienen oder Strassen verwendbares aufsattelbares Anhaengerfahrzeug
DE343121C (de) Schiffsaufschleppvorrichtung
DE822470C (de) Schlepper
DE358097C (de) Stuetzvorrichtung fuer Kleinautos
DE588189C (de) Lenkvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE19903132A1 (de) Nick- und Ausdrehvorrichtung für ein Schienenfahrzeug
DE3503376C2 (de)
DE482444C (de) Transportwagen mit Schienen- und Strassenraedern zum Fahren in der Laengs- und Querrichtung
AT237026B (de) Drehgestell für Fahrzeuge von Einbalkenbahn-Zügen
DE3841842C2 (de)
DE737936C (de) Vorrichtung zum seitlichen Auf- und Abschienen von Schienen- oder Schienen-Strassen-Fahrzeugen
DE1214262B (de) Laufwerk fuer Einschienenbahn-Fahrzeuge
DE491102C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Kenntlichmachen und Aufzeichnen der Spurveraenderungen bei Schienenstraengen
DE195372C (de)
DE752089C (de) Scherenstromabnehmer
DE467045C (de) Anlage zum Verschieben von Wagen auf Bahnhoefen und Verladeeinrichtungen mit Gleisanschluss
DE143451C (de)