DE336954C

DE336954C - Zweimaschinen-Seilpflug

Info

Publication number: DE336954C
Application number: DENDAT336954D
Authority: DE
Original assignee: IMPERATOR MOTOREN WERKE AKT GE; WALTHER FREIHERR VON DOBLHOFF
Current assignee: IMPERATOR MOTOREN WERKE AKT GE; WALTHER FREIHERR VON DOBLHOFF
Publication date: 1921-05-21

Description

Die Erfindung betrifft einen Zweimaschinen-Seilpflug, welcher aus Kraftpflügen her-" gestellt werden kann. Es ist bereits bekannt, daß Kraftpflüge in Zugmaschinen mit Seiltrommeln umgewandelt werden können. Sollten diese Zugmaschinen für einen Zweimaschinen-Seilpflug Verwendung finden, so mußte ein besonderer Kipppflug mitgeführt werden, der an die Zugmaschine angehängt

ίο werden konnte.

Demgegenüber bringt der Erfindungsgegenstand einen wesentlichen Fortschritt insofern, als die Pflugrahmen eines rechts- und eines linkswendenden, je in eine Zugmaschine verwandelbaren Kraftpfluges von diesen abgenommen und mit einem besonderen Fahrgestell zu einem Kipppflug vereinigt werden. Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 ein Kraftpflug, in Fig. 2 der Kipppflug und in Fig. 3 eine Zugmaschine dargestellt.

Der Kraftpflug (Fig. 1) besteht aus dem Fahrzeug α mit angesetztem Pflugrahmen V. Die Vorderachse des Fahrzeuges ist im vorliegenden Beispiel entfernt. Die Lenkung wirkt durch Hebel m und Schubstange t auf den Lenkhebel s des drehbaren Hinterrades r, dessen Höhenlage, und somit auch der Tiefgang der Pflüge durch die Welle w und die Schraube w' eingestellt werden kann.

Der Antrieb der Wellea/ erfolgt.durch die aus Fig. 3 erkennbare Antriebswelle d, welche mit dem Getriebe des Fahrzeuges in der Weise gekuppelt werden kann, daß das Heben und Senken des Pfluges auch während der Fahrt vorgenommen werden kann. Die Triebräder sind durch Schwenken um die Ritzelachse h in der Höhe verstellbar.

Der Kipppflug der Fig. 2 entsteht aus den Kraftpflügen durch Abnahme der Pflugrahmen V eines rechts- und eines linkswendenden Kraftpfluges und deren Anbau an ein Fahrgestell J₃ dessen Räder N ebenfalls entsprechend der Furchentiefe verschiedene Höhenlagen einnehmen. Die die Lenkung vermittelnden Schubstangen t sind an die gemeinsame Lenkvorrichtung M des Fahrgestells / anzuschließen.

Die aus den Kraftpflügen nach Abnahme der Pflugrahmen V verbleibenden zwei Fahrgestelle F werden durch Wiedereinsetzen der Vorderachsen zu vollständigen Fahrzeugen ergänzt und mit Seilwinden χ und Ablaufrollen y ausgerüstet, über die das zum Bewegen des Kipppfluges dienende Seil geleitet wird (Fig. 3).

Die so gebildeten Zugmaschinen bilden zusammen mit dem Kipppflug einen Zweimaschinen-Seilpflug, der sich leicht wieder in Fahrzeuge oder Kraftpflüge umbauen läßt.

Claims

Patent-Anspruch:

Zweimaschinen-Seilpflug, welcher in der Weise aus an sich bekannten, in Zugmaschinen mit einer Seiltrommel verwandelbaren Kraftpflügen hergestellt wird, daß die Pflugrahmen eines rechts- und eines linkswendenden Kraftpfluges von diesen abgenommen und mit einem besonderen Fahrgestell zu einem Kipppflug vereinigt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.