AT79986B - Dampfpflug-Lokomotive. Dampfpflug-Lokomotive. - Google Patents

Description

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  Dampfpflug-Lokomotive. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Dampfpflug-Lokomotive, welche einen auf   zwei Rnder-   paaren aufruhenden, mit zwei Längsträgern versehenen Rahmen besitzt, der den liegenden Dampfkessel samt der Dampfmaschine und den Antriebsmechanismus trägt. Bei diesen Lokomotiven war bisher das Anbringen einer horizontalen Seiltrommel auf dem Rahmen zwischen den Räderpaaren, unterhalb des Kessels, schwer auszuführen, weil der die Konstruktion tragende Rahmen ungewöhnlich stark gehalten werden musste, um das durch den Seilzug erzeugte grosse Drehmoment aufnehmen zu können. Gemäss der Erfindung wird nun, um den Rahmen selbst leicht ausführen zu können, der Rahmen oberhalb der Seiltrommel durch Streben mit dem Dampfkessel verbunden, die dem Drehmoment entgegenwirken und den Rahmen entlasten. 



   In der Zeichnung ist die Dampfpflug-Lokomotive nach der Erfindung in den Fig. i bis   3   in Seitenansicht, Draufsicht und Vorderansicht als Ausführungsbeispiel dargestellt. wobei einzelne Teile geschnitten veranschaulicht sind. 



   Der Rahmen I besteht aus zwei Längsträgern und einer Anzahl damit in Verbindung stehender Querträger. Auf diesem Rahmen   i   ist der liegende Dampfkessel 2 aufgesetzt, und zwar in der Weise, dass die Feuerbüchse direkt auf dem Rahmen aufsitzt, während die   Rauch-   kammer mittels eines Fusses 3 mit dem Rahmen r in Verbindung steht. 



   Auf dem Rahmen z ist ferner die Dampfmaschine 4 angebracht und treibt mittels einer Kette5 oder dgl. und eines Stirnradgetriebes 6 und 7 die Hinterräder 8. Mittels des hängenden Zapfens   9   ist die horizontale Seiltrommel IO auf den   Querträgern Ir   des   Rahmens I befestiut   und wird durch das kleine Stirnrad I2 und die   Kegelräder I3   und 14 von der Dampfmaschine-/ in Bewegung gesetzt. 



   An dem   Drahtseil I5   wird das Ackergerät in bekannter Weise auf dem Acker gezogen. 



  Das durch den Zug dieses Drahtseiles I5 erzeugte Drehmoment wird gemeinschaftlich durch den   Rahmen z   und durch den Kessel 2 aufgenommen, indem man diese beiden in der Ebene   de,   Drehmomentes durch die Verbindungsstreben   I6   miteinander verbindet. Eine der Streben I6. und zwar die auf Druck beanspruchte, trägt ein zweites   Lager 17   für die stehende Welle IS. 



   Das durch den Seilzug hervorgerufene Drehmoment sucht die Längsträger des Rahmens   @   
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 bzw. Zug der Längsträger auf den Kessel, so dass sich die Belastung auf die Träger und den Kessel verteilt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Dampfpflug-Lokomotive mit zwischen den Fahrräderpaaren unterhalb des liegenden Kessels auf dem Fahrrahmen gelagerter, um einen senkrechten Zapfen drehbarer Seiltrommel, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsträger des Fahrrahmens (I) oberhalb der Seiltrommel (10) durch EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.