DE3338092A1

DE3338092A1 - Vorrichtung zum rauch- und waermeabzug sowie zum be- und entlueften von geschlossenen raeumen

Info

Publication number: DE3338092A1
Application number: DE19833338092
Authority: DE
Inventors: Hans Joachim Dipl.-Ing. 7906 Blaustein Bock; Bernhard 7420 Münsingen Efinger; Helmut 7911 Nersingen Henseler
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1983-10-20
Filing date: 1983-10-20
Publication date: 1985-05-02
Anticipated expiration: 2003-10-21
Also published as: DE3338092C3; DE3338092C2

Description

Vorrichtung zum Rauch- und Wärme-
abzug sowie zum Be- und Entlijften von geschlossenen Raumen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Rauch-und Wärmeabzug sowie zum Be- und Entliiften von geschlossenen Räumen, bei der ein Deckel, z. B. ein Lichtelement, an einer eine Dachöffnung umgrenzenden Zarge z. B. mittels eines Scharniers schwenkbar gelagert und an der Gegenseite verriegelbar ausgebildet ist und bei der ein längenänderbares Hubelement zwischen dem Dekkel und einem Schwenkhebel angelenkt ist, der seinerseits an der Zarge angelenkt ist und an dessen mit dem Hubelement gemeinsamen Gelenk auch ein an der Zarge angelenlctes längenänderbares Dämpfungselement mit seinem anderen Ende so angreift, daß bei ausgefahrenem Hubelement und in seiner tiefsten Stellung befindlichem z. B. Dämpfungselement der Schwerpunkt des Dekkels einer die durch seine Schwenklagerstelle gehende Vertikalebene hinausgewandert ist. Das Dämpfungselement kann dabei sowohl als reiner Dämpfer als auch als gedämpft aus- oder einfahrendes Schub- oder Zugelement ausgebildet sein.
Solche Lichtelemente können z. B. Lichtkuppeln oder in Dachoberlichtbänder integrierte Lichtklappen sein, die in Öffnungen von flachen und flachgeneigten Dächern eingebaut werden. Derartige Deckel dienen allgeflein dem erforderlichen und vorgeschriebenen Rauch- und Wärmeabzug, vor nllem im Katastrophenfall, bei dem sie durch Fernauslösung entweder mit einem selbsttätig wirkenden Thermo-Auslöser oder von Hand dadurch geöffnet werden, daß z. B. eine CO-Plasche angestochen wird, die dann das pneumatische Hubelement der Vorrichtung beaufschlagt.
Durch die DE-OS 31 43 318 ist eine Rauch- und Wärme abzugsvorrichtung mit den eingangs beschriebenen Merkmalen bekanntgeworden; dabei ist das aus pneumatischem Zylinder und Kolben samt Stange bestehende Dämpfungselement an einer die Dachöffnung überquerenden und an der Zarge befestigten Leiste etwa in der Mitte angelenkt.
Bei dieser etwas aufwendigen Vorrichtung ist der freie Durchgang der Dachöffnung beeinträchtigt.
Erfinduyraufgabe ist, die bekannte Vorrichtung so zu verbesscrn, daß bei geringem baulichem Aufwand hinsichtlich Öffnungshub und Dämpfung sowie hinsichtlich der Zugänglichkeit durch die Dachöffnung die bestmöglichen Verhältnisse auftreten.
Diese Aufgabe wird nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß der Schwenkhebel und das Dämpfungselement im Abstand voneinander an einem Profilrahmen benachbart dem Scharnier befestigten Lagerstiick angelenkt sind, wobei die Lagerstelle des Dämpfung,alementes unterhalb der Lagerstelle des Schwenkhebels liegt, ferner dadurch, daß die Längen des Ifubelementes, des Schwenkhebels und des Dämpfungselementes sowie jener Abstand der Lagerstellen so bemessen sind, daß in geschlossener Stellung des Deckels zwischen Schwenkhebel und eingefahrenem Dämpfungselement, die dabei unterhalb der Zargenebene liegen, noch ein Winkelabstand α # 50 besteht.
Anspruch 2 betrifft die besondere Ausbildung des Hub und Dämpfungselementes.
Bei der erfindungsgemäf3en Vorrichtung ist die Dach öffnung in vorteilhaftem Gegensatz zum Stand der Technik frei von einer störenden Querleiste mit angelenkten Teilen. Von der geschlossenen bis zur durch Ausfahren des Hubelementes gegebenen etwa halb offenen Stellung des Deckels befinden sich die in baulich recht einfacher Weise an einem gemeinsamen Lagerstiick angelenkten Teile Dämpfungselement und Schwenkhebel in der Nähe der Zarge, wo sie nicht stören; lediglich bei voller Offnung des Deckels ragen sie etwas in die Dachöffnung hinein. Das Dämpfungselement braucht in weiterem vorteilhaften Gegensatz zum Stand der Technik bei jedem Vorgang nur in einer einzigen Richtung zu wirken, durchläuft also keinen wirkungsarmen Nullpunkt; es wirkt neimlich beim Örfnl.lng*svorg.an dc s Deckels durch sein bremsendes Ausfahren und beim Schließvorgang durch sein bremsendes Einfahren.
Der Erfindung wird anhand der Zeichnung mit einem Ausführungsbeispiel erläutert; dabei zeigt Fig. 1 im Querschnitt die Vorrichtung bei geschlossener Kuppel, Fig. 2a bei durch Ausfahren des Elubelementes von der geschlossenen Stellung bis über den (iffnungs-Kipp-Punkt geöffneter Kuppel, Fig. 2b bei. durch Einfahren des Elubelementes von der offenen Stellung bis iiber den Schließ-Kipp-Punkt geöffneter Kuppel und Fig. 3 bei voll geöffneter Kuppel.
Imine Lichtkuppel 1 mit Lüfterflügel 9 ist mittels eines Scharniers la an einer eine Dachöffnung 10 umgrenzenden Zarge 8 schwenkbar gelagert. An einer aus Gründen der Festigkeit und Fornibeständigkeit in etwa mittlerer T änge der Kuppel angebrachten Querleiste 2 ist der Stelle 2a ein langenänderbares, aus pneumatischem Zylinder und Kolben samt Stange bestehendes Ilubelement 3 angelenkt. Unmittelbar daneben ist ein mit einem entsprechenden Teil der Zarge zusammenwirkendes Verriegelungselement 11, das von der Öffnungsenergie des Hubelementes betätigt wird, angebracht.
Das andere Ende dieses Hubelementes ist an der Stelle 7a eines Gelenkstiiclces 7 angelenkt. An einer unmittelbar danebenliegenden Stelle 7b dieses Gelenkstiickes ist sowohl ein Schwenkhebel 5 wie auch ein ebenfalls aus pneumatischem Zylinder und Kolben samt Stange bestehendes Dämpfungselement 6 angelenkt. Der Schwenkhebel 5 ist an einer Stelle 4a eines an der Zarge 8 benachbart dem Scharnier la befestigten Lagerstückes 4 angelenkt, an dem auch das Dämpfungselement 6, und zwar im Abstand a, an einer Stelle 4b unterhalb davon angelenkt ist.
Die Langen des Ilubelementes, des Schwenkhebels und des Dämpfungselementes sowie der Abstand a sind dabei so bemessen, daß in der in Fig. 1 dargestellten geschlossenen Stellung der Kuppel zwischen Schwenkhebel und eingefahrenem Dämpfungselement, die nunmehr unterhalb der Zarge liegen, noch ein Winkelabstand w 50besteht, damit durch Ausfahren des Hubelementes iiberhaupt eine Schwenkbewegung der Kuppel eingeleitet werden kann. ITubelement 3 und Dampfungselement 5 haben in geschlossener Stellung der Kuppel die kleinstmögliche und in geöffneter Stellung der Kuppel die größt-J mögliche Länge.
Nach Fig. 2a ist das Hubelement 3 von der geschlossenen Stellung der Kuppel 1 aus voll ausgefahren, so daß diese etwa halb geöffnet ist; ihr Schwerpunkt 5 ist dabei um den Abstand 5, einer die durch die Lagerstelle der Kuppel, nämlich das Scharnier la gehende Vertikalebene hinausgewandert, so daß die Kuppel entweder von selbst oder durch das Dämlrfungselement geschoben ihre Offenstellung erreicht. Dieser Vorgang wird durch das Dämpfungselement 6, das zusammen mit dem Schwenkhebel 5 und dem Gelenkstück 7 in die oberste Stellung schwenkt, wirksam gedämpft.
Nach Fig. 2b ist das Ilubelement 3 von der offenen Stellung der Kuppel l aus entweder von hand oder z.B.
pneumatisch voll eingefahren, so daß diese mehr als hatb geschlossen ist; ihr Schwerpunkt 5 ist dabei um den Abstand S2 huber die durch das Scharnier la gehende Vertikalebene zurückgewandert, so daE, die Kuppel entweder von selbst oder durch das Damptungselement gezogen ihre Schließstellung erreicht. Dieser Vorgang wird wieder durch das einfahrende Dämpfungselement 6, das zusammen mit dem Schwenkhebel 5 und dem Gelenk stück 7 in die unterste Stellung schwenkt, wirksam gedämpft.
Nach Fig. 3 wird die volle, etwa 1700 betragende Öffnung der Kuppel 1 durch voll ausgefahrene Hub- und Dämpfungselemente 7 bzw. 6 erreicht, wobei das Gelenk stück 7 seine oberste Lage einnimmt.
- Leerseite

Claims

P n t e n t a n s p r ii c h e 1. Vorrichtung zum Rauch- und Wärmeabzug sowie zum Be-und Entlüften von geschlossenen Räumen, bei der ein Deckel, z. B. eine Lichtkuppel, an einer eine Dachöffnung umgrenzenden Zarge, z. B. Aufsetzkranz, z.

B. mittels eines Scharniers schwenkbar gelagert und an der Gegenseite verriegelbar ausgebildet und bei der ein längenänderbares Hubelement zwischen dem Deckel und einem Schwenkhebel angelenkt ist, der seinerseits an der Zarge angelenkt ist und an dessen mit dem Hubelement gemeinsamen Gelenk auch ein an der Zarge angelenktes längenänderbares DSmpfungselement, das sowohl als reiner D.impfer als auch als gedämpft ein- oder ausfahrendes Schub- oder Zugelement ausgebildet sein kann, mit seinem anderen Ende so angreift, daß bei ausgefahrenem Ilubelement und in seiner tiefsten Stellung befindlichem Dämpfungselement der Schwerpunkt des Deckels über die durch seine Schwenklagerstelle gehende Vertilcalebene hinausgewandert ist, dadurch gelcennzeichnet, daß der Schwenkhebel (5) und das Dämpfungselement (6) im Abstand (a) voneinander an Stellen (4a bzw.

4b) eines an der Zarge (8) benachbart dem Scharnier (la) befestigten Lagerstiickes (4) angelenkt sind, wobei die Lagerstelle (4b) des Dämpfungselementes unterhalb der T'ngersteile (4a) des Schwenkhebels 1 legt, ferner dadurch, dP die Längen des TInbelement-es (3), de Schwenkhebels nd des Dämpfungselementes sowie der Abstsand (n) so bemessen sind, daß in gesclllossener Stellung des Deckels (1) zwischen Schwenkhebel und eingefahrenem Dämpfungselement die dabei unterhalb der Zargenebene liegen, noch ein Winkelabstand a > # 50 besteht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ilubelement (3) und/oder das Dämpfungselement (6) in an sich belcannter Weise im wesentlichten aus z. B. Pneumatikzylinder, Gasdruckfeder oder hydraulischem Dämpfer, Kolben und dessen ausziehbarer Stange bestehen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß das Verriegelungselement (11) von der Öffnungsenergie des Hubzylinders betätigt wird.