DE325484C - Alarmvorrichtung - Google Patents
AlarmvorrichtungInfo
- Publication number
- DE325484C DE325484C DENDAT325484D DE325484DD DE325484C DE 325484 C DE325484 C DE 325484C DE NDAT325484 D DENDAT325484 D DE NDAT325484D DE 325484D D DE325484D D DE 325484DD DE 325484 C DE325484 C DE 325484C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wire rope
- driver
- levers
- alarm device
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/04—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung, die es ermöglicht,
von jeder beliebigen Stelle des Schienenstranges aus den im herannahenden Zug befindlichen
Zugführer ein Haltesignal zu geben. Wie in der beiliegenden Zeichnung ersichtlich"
ist, besteht der Apparat aus einer auf der Bahnschwelle usw, anzuschraubenden Grundplatte
a, auf welcher mehrere mit Rasten b
ίο versehene Anschlaghebel c um- und aufklappbar
gelagert und mit einem mit dem Hauptsignal in Verbindung zu bringenden Drahtseil
d verbunden sind, an die ein am Zugführerstand zweckmäßig befestigte und in
einem Lager e drehbar ruhende und mit einem Zughebel f verbundene Anschlagnase g
schlägt, wobei durch Drahtseilübertragung usw. in Verbindung stehend eine Schußvorrichtung
in Aktion tritt und beim jedesmaligen Anschlage eines Hebels ρ an die Nase g eine
Kugel i gegen eine Glockenschale k geschleudert wird. Um nun die Hebelanschlagvorrichtung
α von einem Beamten an einem bestimmten Punkt der Strecke, ohne mit dei
Hauptsignalvorrichtung in Verbindung zu sein, aufstellbar zu machen, ist je am Hebel c ein
Drahtseil I mittels einer Schraube feststellbar angeordnet, und um ein Zwischenfallen von
Fremdkörpern in die Vorrichtung zu vermeiden, sind die Hebelanschläge m mit Schutzhauben
η versehen, und um ein genaues Anschlagen der Nase g am Hebel e zu bewirken,
ist an der Grundplatte α ein auslegbarer Maßstab 0 drehbar befestigt, um den genauen Abstand
vom Schienenstrang feststellen zu können.
Durch diese neue Konstruktion des Apparates ist es möglich, bei Einfahrt- oder
Schienenstörungen dem Zugführer frühzeitig Nachricht zu übermitteln und den Zug zum
Halten zu bringen.
In beiliegender Zeichnung ist die Vorrichtung beispielsweise schematisch dargestellt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Alarmvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Grundplatte (a) Hebel (c) in beliebiger Anzahl hoch- und umklappbar und mit einem an dem Hauptsignal in Verbindung zu bringenden Drahtseil (d) versehen sind und durch Schrauben- und Drahtseilfeststellung (I) starr gehalten werden können zwecks Anschlagen einer am Zugführerstand zweckentsprechend befestigten und in einem Lager (e) ruhenden, mit einem Zughebel (f) versehenen Anschlagnase (g), durch dessen Seilübertragung eine Schußvorrichtung (A) in Aktion tritt und eine Kugel (i) je nach Hebelanzahl (c) mehrmalig an eine Glockenschale (&) geschleudert und so dem Zugführer ein Sienal übermittelt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE325484T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE325484C true DE325484C (de) | 1920-09-14 |
Family
ID=6182963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT325484D Expired DE325484C (de) | Alarmvorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE325484C (de) |
-
0
- DE DENDAT325484D patent/DE325484C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE325484C (de) | Alarmvorrichtung | |
| DE449434C (de) | Transportable Sicherheitsvorrichtung zum Schutze der Streckenarbeiter | |
| DE80967C (de) | ||
| DE707600C (de) | Selbsttaetige Entkupplungsvorrichtung fuer Grubenfoerderwagen mit Auswerfern | |
| DE432868C (de) | Vorrichtung zum zeitweisen Entfernen des Vorspannwagens | |
| DE446870C (de) | Ausloesevorrichtung fuer Zugsicherungsapparate mit zwei Ausloeseschleifhebeln und dazwischengeschaltetem Sperrhebel | |
| DE354409C (de) | Selbsttaetige Bremse fuer schnellaufende Wagen | |
| DE539002C (de) | Eisenbahnschranke mit Vorrichtung zur Abbremsung eines gegen die Schranke anprallenden Fahrzeuges | |
| DE275527C (de) | ||
| DE19959771A1 (de) | Verfahren zum Hilfsauflösen einer aus mehreren aneinander grenzenden Teilzugfahrstraßen gebildeten Gesamtzugfahrstraße | |
| DE440590C (de) | Auf Bremsbergen oder schiefen Ebenen in der Fahrbahn eingebaute selbsttaetige Fangvorrichtung | |
| DE459209C (de) | Vorrichtung zum Anzeigen des UEberfahrens eines Haltsignals | |
| DE538203C (de) | Verfahren zur Feststellung unrunder Raeder oder sonstiger Maengel eines Eisenbahnfahrzeuges | |
| AT106583B (de) | Reklamevorricthung für Fahrzeuge. | |
| DE447491C (de) | Vorrichtung zur Verhuetung des UEberfahrens von Haltsignalen | |
| DE245895C (de) | ||
| DE504234C (de) | Elastische Foerderwagenaufhaltevorrichtung, bei der das Senken des abgefederten, heb- und senkbaren Aufhaltestoessels durch einen Handhebel erfolgt | |
| DE525933C (de) | Sicherungseinrichtung fuer den Eisenbahnbetrieb | |
| DE609561C (de) | UEbertragungsvorrichtung fuer mechanisch-pneumatische Zugsicherungsanlagen | |
| DE325483C (de) | Vorrichtung zum Ausloesen eines Gefahrsignals an Lokomotiven | |
| DE456197C (de) | Zugsicherungseinrichtung | |
| DE547281C (de) | Vorrichtung gegen das UEberfahren von Haltsignalen | |
| DE512392C (de) | Verfahren zur Erhoehung der Sicherheit beim An- und Abkuppeln der Fahrzeuge von Personenseilschwebebahnen mit Rundlaufbetrieb und zur Steigerung der Leistungsfaehigkeit solcher Bahnen | |
| DE102335C (de) | ||
| DE3866C (de) | Geschwindigkeitsmesser für Eisenbahnzüge |