DE3217001C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Querentwässerung für Fahr­ bahnen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE 27 03 583 A1 ist eine Querentwässerung dieser Art bekannt.

Die bei der bekannten Querentwässerung verwendete Metall­ abdeckung ist zwar in der Lage, einer starken Verkehrsbean­ spruchung im Sinne hoher Fahrzeugfrequenz und Belastung zu widerstehen, da jedoch der Abrieb der Metallabdeckung einerseits und der Fahrbahndecke andererseits unterschied­ lich ist, führt dies mit der Zeit zu einer für die Ent­ wässerung und Befahrbarkeit störenden Unebenheit.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Quer­ entwässerung der angegebenen Art zu schaffen, die die erforder­ liche Ebenheit zwischen der Querentwässerung und der Fahr­ bahndecke auch nach längerer Verkehrsbeanspruchung gewähr­ leistet, ohne eine geringere Belastbarkeit der Abdeckung hinnehmen zu müssen, als sie die eingangs erwähnte stark belastbare Querentwässerung bietet.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale im Patentanspruch 1 in Verbindung mit den Gattungsmerkmalen gelöst.

Bei der erfindungsgemäßen Querentwässerung bestehen Rinnen­ körper und Abdeckung aus Kunstharzbeton. Sie sind vor dem Verlegen durch Klebung mitein­ ander verbunden. Erfindungswesentlich ist ferner, daß die Abdeckung eine Dicke aufweist, die mindestens der halben lichten Weite des Rinnenkörpers entspricht. Eine Abdeckung aus Kunstharzbeton erleidet zwar einen Abrieb und wird nach längerer Verkehrsbeanspruchung abgetragen, durch entsprechende Einstellung des Gemisches für die Ab­ deckung läßt sich dieser Abtrag jedoch wenigstens annähernd im glei­ chen Umfang halten wie dies bei der Fahrbahndecke der Fall ist. Die Oberseite der Abdeckung senkt sich daher gemein­ sam mit der Oberfläche der Fahrbahndecke ab. Die Wasser­ einlaufzone kann daher zu keinem Zeitpunkt über das Niveau der Fahrbahnebene gelangen.

Die Abdeckung ist im Vergleich zu ihrem unteren Bereich oben schmaler ausgeführt und in den Deckenunterbau bzw. das Material der Fahrbahndecke eingebaut. Durch ihren nahezu einer formschlüssigen Verbindung entsprechenden Halt wird die Abdeckung auch bei größeren dynamischen Belastun­ gen über einen unbegrenzten Zeitraum nicht herausgerissen.

Die große Dicke der Abdeckung hat den weiteren Vorteil, daß der Rinnenkörper verhältnismäßig tief liegt und dadurch das Wasser relativ frostsicher abführen kann. Verstopfungen der Entwässerungsrinne durch Eis werden da­ her weitgehend vermieden. Die vor dem Einbauen stattfin­ dende Verklebung von Abdeckung und Rinnenkörper hat den Vorteil, daß an der Baustelle eine Montageeinsparung erzielt wird.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an­ hand von Zeichnungen näher erläutert.

Fig. 1 zeigt die Draufsicht auf die Entwässerungsrinne und

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 entlang der Linie 2-2.

In Fig. 2 sind zwei verschiedene Rinnenkörper durch jeweils eine Wand 10 bzw. 11 angedeutet. Sie sind im Querschnitt von ähnlicher Form, weisen jedoch unterschiedliche lichte Weiten auf. Der Rinnenkörper mit den Wänden 10 besitzt eine lichte Weite von 200 und der Rinnenkörper mit den Wänden 11 eine lichte Weite von 100 mm. Die Rinnen­ körper sind aus Polyesterbeton in üblicher Weise geformt. An der Oberseite besitzen sie einen im Querschnitt rechteckförmigen erhabenen Kantenbereich 12 bzw. 13, durch den eine langgestreckte Ausnehmung 14 bzw. 15 an der Innenseite der Wände 10 bzw. 11 gebildet ist mit einer Schulter 16 bzw. 17.

Die Abdeckung für die beispielhaften Rinnenkörper ist allgemein mit 20 bezeichnet. Sie besitzt einen unteren Bereich 21 und einen oberen Abschnitt 22. Der untere Bereich besitzt eine untere ebene Fläche 23, in die an der Unterseite zwei parallele Nuten 24 eingeformt sind, von denen eine gezeigt ist. In die Eckkanten des unteren Bereichs 21 sind in Längsrichtung sich erstreckende im Querschnitt rechteckförmige Absätze mit Stützflächen 25 bzw. 26 geformt. Wie man Fig. 2 entnehmen kann, greifen die Ränder 12 bzw. 13 in die Nuten 24 bzw. die seit­ lichen Absätze, die die Stützflächen 25 bzw. 26 aufweisen ein, wobei die untere Fläche 23 auf Lagerflächen 16 bzw. 17 aufsitzt. Die Außenseiten des unteren Bereichs 21 schließen dabei bündig mit der Außenseite der Wände 10 des Rinnenkörpers ab.

Aus Fig. 2 ist zu erkennen, daß durch eine geringfügige Modifi­ zierung der Abdeckung 20 Rinnenkörper unterschiedlicher lichter Weite abgedeckt werden können.

Der untere Bereich 21 der Abdeckung 20 ist an seiner Ober­ seite dachförmig und geht in den oberen Abschnitt 22 über, der sich stetig geringförmig nach oben in seiner Breite verringert. Die Höhe des oberen Abschnitts 22 ist annähernd doppelt so groß wie die des unteren Bereichs 21, und die Gesamthöhe der Abdeckung 20 ist im Bereich der lichten Weite des mit der Wand 10 ausgestatteten Rinnenkörpers. An die Außenseiten von unterem Bereich und oberem Abschnitt sind je­ weils in Längsrichtung beabstandete Rippen 28 angeformt, die die Seitenstabilität der Abdeckung 20 vergrößern.

Die Oberseite 29 des oberen Abschnitts 22 bildet die Wasser­ einlaufzone. Sie liegt nach dem Einbau des Rinnenkörpers mit der Abdeckung 20 auf gleichem Niveau wie die Fahrbahnebene, wie durch den Pfeil 30 angedeutet. Im übrigen ist der Rinnen­ körper zusammen mit der Abdeckung in den Deckenunterbau bzw. das Material der Fahrbahndecke eingebaut, so daß eine sichere Verankerung der Abdeckung gewährleistet ist.

Dadurch, daß die Abdeckung 20 ebenfalls aus abreibbarem Material besteht, insbesondere Polyesterbeton, wird der obere Abschnitt 22 zusammen mit der Fahrbahn abgetragen, so daß sichergestellt ist, daß die Oberseite 29 stets auf dem Niveau der Fahrbahnebene 30 liegt.

Wie aus den Fig. 1 und 2 zu erkennen, sind drei Reihen von jeweils hintereinander angeordneten, sich in Längsrichtung er­ streckenden Schlitzen 31 geformt, die sich nach unten in bekannter Weise etwas erweitern. Die Einlaufschlitze sind gegenüber den benachbarten jeweils um eine halbe Länge versetzt, um eine ausreichende Stabilität der Abdeckung bei­ zubehalten.

Rinnenkörper und Abdeckung 20 werden nach der Herstellung mittels einer geeigneten Klebemasse fest miteinander verbunden, so daß sie als Einheit an der Baustelle gehandhabt und eingebaut werden.

Claims (9)

1. Querentwässerung für Fahrbahnen mit mindestens einem im Quer­ schnitt U-förmigen, in den Deckenunterbau einbetonierten Rinnenkörper und einer die Oberseite des Rinnenkörpers ab­ deckenden, besonders stark belastbaren Abdeckung, die eine Vielzahl von Wassereinlauföffnungen aufweist und über einen Klebstoff unlösbar mit dem Rinnenkörper verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß Rinnenkörper und Abdeckung (20) aus Kunst­ harzbeton bestehen und als vor dem Verlegen verbundene Bau­ teile eingebaut sind, von denen die Abdeckung (20) einen Ab­ riebwiderstand gleich dem der Fahrbahndecke, eine mindestens der halben lichten Weite des Rinnenkörpers entsprechende Dicke sowie einen im Vergleich zu ihrem unteren Bereich (21) schma­ len oberen Abschnitt (22) aufweist und in den Decken­ unterbau bzw. das Material der Fahrbahndecke eingebaut ist.

2. Entwässerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Rinnenkörper und Abdeckung (20) aus Polyesterbeton bestehen.

3. Entwässerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Unterseite der Abdeckung (20) parallele Nuten (24) geformt sind, in die die Ränder (12, 13) der Wände (10, 11) des Rinnenkörpers formschlüssig ein­ greifen.

4. Entwässerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Unterseite der Abdeckung (20) im Bereich der Außenkanten durchgehende Absätze ausgebildet sind, deren Stützflächen (25, 26) auf der Oberseite der Wände (10, 11) des Rinnenkörpers aufliegen.

5. Entwässerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite der Abdeckung (20) einwärts der Stützflächen (25, 26) zugleich auf nach unten versetzt liegenden Lagerflächen (16, 17) der Wände (10, 11) aufliegt.

6. Entwässerung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Abdeckung (20) an­ nähernd gleich der lichten Weite des Rinnenkörpers ist.

7. Entwässerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Querschnittsbreite der Abdeckung (20) in ihrem unteren Bereich (21) oder/ und oberen Abschnitt (22) nach oben stetig verringert.

8. Entwässerung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an die Außenseite des unteren Bereichs (21) und oberen Abschnitts (22 ) diese verbindende Rippen (28) angeformt sind.

9. Entwässerung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Wassereinlauföffnungen als in Längsrichtung der Abdeckung (20) sich erstreckende Schlitze (31) ausgebildet sind.