DE3134750A1 - "laufradblock" - Google Patents
"laufradblock"Info
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
- B66C9/08—Runners; Runner bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
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Description
21585 - Ko /Un. · ·' 14'-:: : "·." *·* 31. 8. 1981
Die Erfindung betrifft einen Laufradblock mit einem aus zwei zusammengeschweißten
Hälften gebildeten Lagergehäuse, in dem ein Laufrad mittels Lager abgestützt ist.
Ein derartiger Laufradblock für Kran-Laufräder ist durch die DE-OS
29 53 391 bekannt und hat eine in das Laufrad eingesetzte Achse, die über Wälzlager im Lagerblock abgestützt ist. Dieser Laufradblock ist wegen
der erforderlichen Achse unnötig teuer. Die AT-PS 348 200 offenbart ein
Laufrad, dessen Nabe über Wälzlager und Lagerkörper in Gegenlagerungeh
eines Kranfahrwerkes eingesetzt ist. Auch diese Anordnung ist wegen der erforderlichen Lagerkörper und Gegenlagerungen unnötig teuer. Die Laufradblöcke
werden bisher nur für bestimmte Einsätzfälle hergestellt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen preiswerten und vielseitig verwendbaren
Laufradblock zu schaffen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Laufrad mit seiner Nabe bis durch die ins Lagergehäuse eingesetzten
Lager reicht. Die beiden Hälften dos Lagergehäuses werden erst nach dem
Einbau des auf beiden Seiten mit einer Nabe versehenen Laufrades zusammengeschweißt.
Diese Einheit ist für viele Transportaufgaben verwendbar, äußerst preiswert und kann nach dem Verschleiß des Laufrades problemlos
gegen ein neues ausgetauscht werden, wobei man in Kauf nimmt, daß auch das Lagergehäuse ausgewechselt wird, da sein Kostenanteil nur etwa 20 % des
Laufradblockes ausmacht und sich der Arbeitsaufwand zum Wiederverwenden
nicht lohnt.
Die Nabe kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung einen Aufnahmedurchbruch
für die Aufnahme einer Antriebswelle haben, wobei der Aufnahmedurchbruch
eine Innenverzahnung für eine Außenverzahnung der Antriebswelle haben kann, auf die die Abtriebswelle eines Fahrantriebes gesteckt wird. Die Innenverzahnung
kann durch eine ringförmige Erweiterung des Aufnahmedurchbruches
in zwei in größerem Abstand voneinander befindliche Hälften zur Aufnahme aller Querkräfte an der Antriebswelle aus Antriebsmomenten und Eigengewicht
des Antriebes unterteilt sein.
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21585 - Ko /Un. ::".*· Bi- l:..\ . !"! *: 31. 8. 1981
Die Nabe hat vorzugsweise an ihren beidsoitigen Außenringen Ringnuten für
an den Stirnseiten der Lager anliegende Sprengringe. Zwischen dem Laufrad
und den Seitenflächen des Lagergehäuses kann ein Frei raum von der Breite mindestens eines halben Lagers vorhanden sein. Dieser Frei raum ermöglicht
das Verschieben des Laufrades innerhalb des Lagergehäuses nach dem Lösen
des Sprengringes, so daß die relativ preiswerten Wälzlager nach einem Lagerausfall
leicht ausgewechselt werden können.
Das Lagergehäuse kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung an den seitlichen
Anschlußflächen die eingepreßten Laufringflächen umgebende Einsenkungen
haben, die so tief sind, daß die über die Sprengringe vorstehenden Teile der Nabe nicht über das Lagergehäuse vorstehen. Der Laufradblock kann
daher mit den seitlichen Anschlußflächen direkt an dem zu transportierenden
Teil anliegen. Das Lagergehäuse hat vorzugsweise an den Lagerringflächen
anschließende umgebördelte Anschlagflachen für die Lager, die somit zwischen
diesen Anschlagflächen und den Sprongringen axial festgelegt sind.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an den Ecken zwischen den
stirnseitigen und längsseitigen Anschlußflächen zu den Lagerringflächen
gerichtete Versteifungssicken vorhanden, so daß auch ein aus relativ dünnen Blechen hergestellter Laufradblock die erforderliche Steifigkeit hati Die
Hälften des Lagergehäuses haben vorzugsweise mindestens an einem Teil der
aneinander!legenden Fugen Schweißnahteinsenkungen, damit die Schweißnähte
auch ohne Nachbearbeitung nicht über die Anschlußflächon vorstehen. Diese
Schweißnahteinsenkungen sind über dem Laufrad erforderlich; vor und hinter
dem Laufrad an den Stirnflächen des Lagergehäuses können die Schweißnähte ohne Vor- und Nachbehandlung von innen nach dem Wenden des Lagergehäuses
von der Laufradöffnung her geschweißt werden.
Das Lagergehäuse hat in weiterer Ausgestaltung der Erfindung an seinen Anschlußflächen
Bohrungen für Distanzstücke bzw. Tragbolzen und Schrauben,
mit denen der Laufradblock in dem zu tranenden Teil fixiert wird, wobei
Distanzhülsen das Zusammendrücken des Lacjergehauses bei Verwendung durchgehender
Schrauben verhindern. Dies sind z. B. Krane bzw. deren Kopfträger, Stahlkonstruktionen für schienengeführte Maschinen, Drehscheiben, Flurförderwagen
usw.
21585 - Ko /Un. " · '- 6 -* " 31. 8. 1981
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt
und im folgenden erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Laufradblock,
Fig. 2 einen Laufradblock in perspektivischer Darstellung,
Fig. 3-9 Ein- und Anbaubeispiele des Laufradblockes.
Die beiden Hälften des Lagergehauses 1 sind oben im Dereich einer Schweißnahteinsenkung
10 und an den Stirnseiten durch nicht erkennbare Schweißnähte von innen her miteinander verbunden. Die seiti ichen Anschlußflächen 5
der beiden Hälften des Lagergehduses 1 haben Einsenkungen 3 mit anschließenden
Lagerringflächen 2 und Anschlagflächen 4 für eingesetzte Wälzlager
11, die mittels Sprengrinqen 20 und Ringnuten 18 an Außenringen 19
einer Nabe 15 des Laufrades 14 -lesichert sind. Das Lagergehäuse 1 hat
ferner zwischen dsn stirnseitigon und seitlichen Anschlußflächen 5 Versteifungssicken
9.
Die Nabe 15 des Laufrades 14 hat einen Aufnahmedurchbruch .16 mit einer Innenverzahnung
17 für eine Außenverzahnung 22 niner Antriebswelle 21, die das Laufrad 14 mit einem nicht (jezoiehneten Antrieb verbindet. Eine ringförmige Erweiterung 24 des Aufnahmedurchbruches 16 unterbricht die Innenverzählung
17. Ein Frei raum 23 ermöglicht ein Verschieben des Laufrades 14
im Lagergehäuse 1 zum guten Auswechseln der Wälzlager 11.
In Fig. 2 sind ferner Aufnahmebohrungen 6 und Tragbolzen 12 zu erkennen,
mit deren Hilfe der Laufradblock zum Beispiel im Kopfträger 24 eines Krans nach Fig. 3 und 4 befestigt werden kann. Eine Stirnplatte 25 ist mit
einer Schraube 26 mit Setzmutter am Laufradblock befestigt und verschließt
das Ende des Kopfträgers. Zum seitlichen Justieren des Laufradblockes sind
nach Fig. 2 und 4 an beiden Seiten Distanzscheiben 27 angeordnet, die von Kunststoffnoppen 7 gehalten wsrdeti.
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21535 - Ko /Un. " ***- 7 - ** ' ""* * * 31. 8. 1931
Beim Anbaubeispiel nach den Fig. 5 und 6 ist der Laufradblock mittels
Schrauben 26 und Setzmuttern an einer Stirnplatte 29 eines Querträgers 30
einer Maschine befestigt. Zusätzliche Befestigungsschrauben 31 führen durch Aufnahmebohrungen 6 und Distanzhülsen 8, die zwischen die seitlichen Anschlußflächen
5 gepaßt sind und das Zusammenpressen des Laufradblockes verhindern.
Beim Ausführungsbeispiel nach den Fin. 7 und 8 ist der Laufradblock mittels
Schrauben 26 und in Aufnahmebohrungen 13 hineinragende Setzmuttern unter
einem Maschinenträ'fjer 32 befestigt.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 dient der Laufradblock als Tragrolle.
Claims (13)
1. Laufradblock mit einem aus zwei zusammengeschweißten Hälften gebildeten
Lagergehäuse, in dem ein Laufrad mittels Lager abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Laufrad (14) mit seiner Nabe (15) bis durch die im Lagergehäuse
(1) eingesetzten Lager (11) reicht und darüber direkt abgestützt ist.
2. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (15) einen Aufnahmedurchbruch (16) für die Aufnahme einer
Antriebswelle (21) hat.
21585 - Ko /Un. ....... 2~*·~ "' "··" ··"· 31. 8. 1981
3. Laufradblock nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmedurchbruch (16) eine Innenverzahnung (17) für eine
Außenverzahnung (22) der Antriebswelle (21) hat.
4. Laufradblock nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet
daß die Innenverzahnung (17) durch eine ringförmige Erweiterung (24)
in Längsrichtung des Aufnahraedurchbruches (16) unterteilt ist.
5. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Nabe (15) an ihren beiclseitigen Außenringen (18) Ringnuten (19) für an den Stirnseiten der Lager (11) anliegende Sprengringe (20) hat.
6. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Laufrad (14) und den Seitenflächen des Lagergehäuses
(1) ein Freiraum (23) vorhanden ist.
7. Laufradblock nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Freiraum (23) mindestens halb so breit ist wie das Lager (11).
8. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (1) an den seitlichen Anschlußflächen (5) die
eingepreßten Lauf ringflächen (2) umgebende Einsenkungen (3) hat.
9. Laufradblock nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (1) an den Lagerringflächen (2) anschließende
umgebördelte Anschlagflächen (4) für die Lager (11) hat.
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21585 - Ko /Un. " "*- 3 -* "" '··' :* 31. 8. 1981
10. Laufradblock nach Anspruch*JL>
dadurch gekennzeichnet, daß an den Ecken zwischen den stirnsaitigen und längsseitigen Anschlußflächen
(5) zu den Lagerringflächen (2) gerichtete Versteifungssicken
(9) vorhanden sind.
11. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hälften des Lagergehäuses (1) mindestens an einem Teil der
aneinanderllegenden Fugen Schweißnahteinsenkungen (10) haben.
12. Laufradblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (1) an seinen Anschlußflächen (5) Bohrungen (6,
13)für den Laufradblock in dem zu tragenden Teil fixierende Distanzscheiben
(27) bzw. Tragbolzen (12) und Schrauben (26, 31) hat.
13. Laufradblock nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung durchgehender Schrauben (31) diese durch die Seitenteile
des Lagergehäuses (1) auf Abstand haltende Distanzhülsen (8) geführt sind.
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