DE31126C - Gewichts-Motor - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 46: Luft- und Gaskraftmaschinen.

Gewichts-Motor.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l. August 1884 ab.

Dieser Motor besteht im wesentlichen aus einem mit einem Rade verbundenen Gewicht, welches von einem oder mehreren in einem Gestell gelagerten Rädern so bewegt wird, dafs es auf einem Ringe rotirt und bei seiner Bewegung mehrere durch Oeffnungen des Ringes hervortretende Hebel niederdrückt, welche dem unteren Theile der aus zwei in einander .verschiebbaren Theilen bestehenden centralen Achse eine auf- und niedergehende Bewegung ertheilen, die zum Betriebe von Pumpen etc. verwendet werden kann.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der neue Motor dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht und Fig. 2 einen Grundrifs desselben.

Auf der im Gestell s η gelagerten centralen Achse k x, deren dünnerer Theil χ in k verschiebbar ist, ist ein mit doppelter konischer Verzahnung α'α" versehenes Rad α befestigt, welches statt aus einem Stück auch aus zwei mit einander verbundenen Rädern bestehen kann.

Mit der oberen Verzahnung des Rades d steht das Rad b in Eingriff, welches von der Handkurbel c aus in Drehung versetzt wird. Die Bewegung der Räder b α theilt sich dem konischen Rade d mit, dessen Nabe e einen solchen Durchmesser hat, dafs die hohle Halbkugel / in der Bohrung der ,Nabe befestigt werden kann.

Eine zweite hohle Halbkugel g wird mit der ersteren durch eine Stange j und Schraube i verbunden.

Der Hohlraum der Kugel gf dient zur Aufnahme eines Gewichtes von 100, 1 000 kg oder mehr oder weniger.

Bei der Rotation des Rades d, welches durch die Stange j und den fest oder beweglich mit j verbundenen, um die Welle H beweglichen Ring / geführt wird, rollt die Nabe e auf einem glatten, horizontalen Ringe h, welcher mit geeigneten Ausschnitten zur Aufnahme der Hebelenden mm' der Hebel 00' versehen ist. Diese Hebelenden sind, wie Fig. ι zeigt, schräg gestaltet, so dafs also die Nabe e (d. h. das in g und f enthaltene Gewicht) in ihrem Laufe auf dem Ringe h die beweglich im Gestell s der Maschine gelagerten Hebel ο und o' niederdrücken kann.

Der Hebel o' ist bei ρ beweglich mit dem in g gelagerten und mit der Welle χ bei q' verbundenen Hebel p' q q' befestigt und ferner bei p' ebenfalls beweglich mit dem um r drehbaren, in der Mitte gegabelten Hebel p' rr', Fig. 2, dessen Ende r' mit 0 in Verbindung steht, verbunden.

Man kann eine beliebige Anzahl von Hebeln ο 0' anordnen, nur ist darauf zu achten, dafs die Anzahl immer eine gerade ist.

Es mag noch bemerkt werden, dafs der Antrieb des Rades a direct geschehen kann, wenn der zu überwindende Widerstand gering ist und der Motor mit gröfserer Geschwindigkeit umlaufen soll.

Die Wirkungsweise des Motors ist folgende:

Sobald das Rad α durch die Kurbel c und das Rad b oder direct durch eine auf der

Welle k angeordnete Vorrichtung in Bewegung gesetzt wird, beginnt das Rad d mit seiner Nabe e und infolge dessen das in g und f enthaltene Gewicht um die Achse k auf dem Ringe h zu rotiren.

Bei ihrem Laufe um den Ring h trifft die Nabe e auf die abgeschrägten Hebelenden mm' der Hebel ο ο' und drückt einen nach dem anderen nieder. Die geringe Bewegung des Hebels o' überträgt sich auf die Hebel ρ q q' p' r r' und ο und verursacht, da q' mit der Welle χ verbunden ist, ein Heben der letzteren und durch ρ' r r' q m ein Heben von m, und umgekehrt; sobald das Hebelende m heruntergedrückt wird, tritt durch Hebel or'rp' d' ρ o' und ρ q q' ein Senken des Hebels ο m' ein.

Die Welle χ erhält also bei einem continuirlichen Laufe des Gewichtes g d ef um den Ring h eine continuirliche Auf- und Abwärtsbewegung, welche zum Betriebe irgend welcher Maschinen benutzt werden kann.

Ist die Stange χ ζ. Β. mit einer Pumpe verbunden und man wünscht die Anzahl Kolbenhübe der Pumpe zu vermehren, d. h. der Welle χ eine schnellere Auf- und Abwärtsbewegung zu ertheilen, so braucht man nur die Anzahl der Hebel ο m a' m' zu verdoppeln oder zu verdreifachen und so anzuordnen, dafs ihre Enden in gleichen Abständen von einander aus dem Ringe h hervortreten.

Da das in g d ef enthaltene Gewicht immer vertical wirkt und im Kreise auf einer vollständig glatten und horizontalen Bahn bewegt wird, so ist es klar, dafs nur eine geringe Kraft nöthig ist, um das Gewicht dauernd in Bewegung zu erhalten und die ganze Masse des Gewichtes auszunutzen.

Die hin- und hergehende Bewegung der Welle χ kann durch bekannte Mittel in eine rotirende verwandelt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Motor, gekennzeichnet durch die Combination und das Zusammenspiel folgender Theile: der centralen Welle k x, deren unterer Theil χ in k verschiebbar ist, dem Rade a, dem Rade d mit Nabe e, Gewicht gf, Stange j und Ring /, dem Laufringe h, den Hebeln m ο m' ο' ρ q q' und p' r r', bei welchem Motor die rotirende und rollende Bewegung des Gewichtes defg in die geradlinig hin- und hergehende der Welle χ umgewandelt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.