DE265419C

DE265419C -

Info

Publication number: DE265419C
Application number: DENDAT265419D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 265419 -KLASSE \5g. GRUPPE

Bremsvorrichtung für den Papierwagen von Schreibmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. März 1912 ab.

Bei den bisher bekannt gewordenen Bremsvorrichtungen für den Papierwagen von Schreibmaschinen wird die Bremsung durch einen Luftbremszylinder hervorgerufen. Eine derartige Bremse hat immer zwei Totpunktlagen, in denen die Bremswirkung gleich Null wird. Der Papierwagen erhält infolgedessen einen ungleichmäßigen Gang, und das harte Aufschlagen des Papierwagens auf die Anschlage wird nicht immer vermindert. Diesem Ubelstand soll gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen werden, daß zwei gegeneinander geneigt angeordnete Luftbremszylinder vorgesehen werden, so daß jede Totpunktlage vermieden ist. Dadurch soll ein gleichmäßiger Gang erzielt und jedes harte Auf treffen auf die Anschläge vermieden werden. Die Bremszylinder gegeneinander geneigt anzuordnen, ist zwar an sich bei Flüssigkeitsbremsen schon bekannt, aber derartige Bremsen mit Flüssigkeitsbremszylindern lassen sich für Schreibmaschinen kaum verwenden; denn die zur Bewegung des Papierwagens vorhandenen Kräfte sind nur gering. Außerdem bedürfen Flüssigkeitsbremsen einer dauernden Wartung, da die Temperaturschwankungen und Flüssigkeitsverluste die Bremse ungünstig beeinflussen.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Ansicht dargestellt.

Der Papierwegen, welcher durch ein Federgehäuse ι nach links in Richtung des auf der Zeichnung angegebenen Pfeiles gezogen wird, trägt eine Zahnstange 2, welche mit dem auf der Schaltradwelle sitzenden Triebrade 3 in Eingriff steht, und außerdem noch eine Anschlagstange 4, auf welcher die Reiter oder Kolonnenanschläge 5 in verschiedenen Stellungen entsprechend den verschiedenen Kolonnen der zur Verwendung gelangenden Vordrucke eingestellt werden können. Der Papierwagen kann beim Anschlagen einer der Kolonnenstellertasten oder einer der Tabulatortasten von dem Triebrade 3 ausgelöst werden, und zwar geschieht dies durch Anheben der Zahnstange 2 mittels eines Stößels 6 durch die Stellenzahlanschläge 7, welche in bekannter Weise entweder von den Kolonnenstellertasten oder den Tabulatortasten gehoben werden. Um zu verhindern, daß der Papierwagen hauptsächlich bei großen Kolonnenabständen eine zu große Geschwindigkeit erhält, wird eine Bremse durch das Heben der Stellenzahlanschläge 7 eingeschaltet, welche aus zwei an einem Rahmen 8 gegeneinander geneigt angebrachten schwingbaren Zylindern 9 besteht, in denen Kolben 10 angeordnet sind, die von einer Kurbel 11 in Bewegung gesetzt werden. Die Kurbel 11 sitzt auf einer Welle 12, die ein Zahnrad 13 trägt und ebenfalls an dem Rahmen 8 angeordnet ist. Der Rahmend schwingt um einen am Schreibmaschinengestell befestigten Zapfen 14 und besitzt einen Arm 15, an welchen eine Schiene 16 angreift, die von den Stellenzahlanschlägen 7 bewegt wird und gleichzeitig den Stößel 6 zum Anheben der Zahnstange 2 bedient.

Wird die Schiene 16 gehoben, so wird da-

bei der Rahmen 8 ausgeschwungen, und das Zahnrad 13 greift in eine am Federgehäuse 1 vorgesehene Zahnung 17, so daß beim Drehen des Federgehäuses 1 die Kurbel 11 und damit die Kolben 10 bewegt werden. Damit eine Bewegung der Kolben 10 möglich ist, sind dieselben in den Zylindern 9 derart angeordnet, daß auf jeder Seite des Kolbens in die Zylinder Luft eintreten bzw. um den Kolben herumgehen kann, wobei dieselbe einen größeren Widerstand zu überwinden hat. Dies kann dadurch erreicht werden, daß in dem Kolben 10 eine durch eine Schraube 18 verstellbare öffnung des Kanals 10 vorgesehen ist, oder in den Deckeln der Zylinder 9 je ein Kanal 21 sich befindet, deren nach außen führende Mündungen durch je eine Schraube 20 verstellt werden können. In beiden Fällen wird durch die Kanäle 19 bzw. 21 eine stark drosselnde Wirkung erzeugt, die um so größer ist, je größer die Geschwindigkeit der Kolben ist, d. h. im vorliegenden Falle, je schneller der Papierwagen läuft, um so größer ist auch die Bremswirkung.

Die Bremse tritt nur dann in Tätigkeit, wenn der Papierwagen durch eine der Tabulator- oder Kolonnen stellertasten ausgelöst wird, während bei allen übrigen Bewegungen des Papierwagens die Bremse unwirksam ist.

Claims

Patent-Anspruch:

Bremsvorrichtung für den Papierwagen von Schreibmaschinen, bei welcher die Bremse beim Auslösen des Papierwagens von seiner Schaltvorrichtung durch die Kolonnensteiler- oder Tabulatortasten in seinen Antrieb eingeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß an dem durch diese Tasten bewegten schwingbaren Rahmen (8) gegeneinander geneigt angeordnete schwingbare Luftbremszylinder (9) vorgesehen sind, deren Kolben (10) von einer gemeinsamen Kurbel (11) bewegt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.