DE658595C - Antrieb fuer Zylinderschnellpressen mit zweimaliger Vorwaertsdrehung des Druckzylinders - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Zylinderschnellpressen mit zweimaliger Vorwärtsdrehung des Druckzylinders.

Es ist bekannt, bei derartigen Antrieben beide Umdrehungen des Druckzylinders entweder durch eine besonders lange Druckkarrenzahnstange oder aber die erste Drehung des Druckzylinders durch die Druckkarrenzahnstange und die zweite Drehung

ίο durch eine besondere Vorrichtung zu bewirken.

Bei der Erfindung erfolgt die erste Drehung des Druckzylinders durch die Druckkarrenzahnstange und die zweite Drehung durch ein besonderes Zahngetriebe. Gemäß der Erfindung ist der die zweite Umdrehung des Druckzylinders bewirkende Zahngetriebeteil heb- und senkbar ausgebildet, der in Wechselwirkung mit der Druckkarrenzahnstange in Eingriff mit dem Druckzylinderzahnrad gebracht wird, und zwar derart, daß zuerst der Zahngetriebeteil den Druckzylinder langsam andreht, darauf die Druckkarrenzahnstange die erste Umdrehung des Druck-Zylinders bewirkt, vor deren Ende der inzwischen in. gesenktem Zustande zurückgeschwungene Zahngetriebeteil von neuem in das Druckzylinderzahnrad eingreift, die zweite Umdrehung des Druckzylinders ausführt und diesen allmählich zum Stillstand bringt, worauf der Druckkarren in seine Anfangsstellung zurückbewegt wird.

Gegenüber dem Bekannten wird durch diese neue Antriebsweise der Vorteil erreicht, daß für die zwei Drehungen des Druckzylinders ein wesentlich kürzerer Weg des Druckkarrens erforderlich ist und dadurch eine wesentlich kürzere Bauart der Maschine mit größerer Druckzahl bei gleicher Druckzylindergeschwindigkeit erreicht wird. Es wird auch -ein stoßfreies Ingangsetzen und Anhalten des Druckzylinders erzielt, weil der Antrieb· des Druckzylinders durch den wechselweisen Eingriff der Antriebsteile in langsam zunehmende und das Anhalten des Druckzylinders in langsam verzögernder Bewegung erfolgt.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen:

Abb. ι und 2 je eine Seitenansicht der Antriebsteile der Zylinderschnellpresse in verschiedenen Arbeitsstellungen·.

Auf der Welle des ortsfest gelagerten Druckzylinders 1 ist das Zahnrad 2 und auf dem äußeren Rande des Druckzylinders 1 der Zahnkranz 3 angeordnet. Vom Schwinghebel 4 und den Exzentern 5 und 6 wird der Zahngetriebeteil 7 angetrieben, der im gezeichneten Beispiel als Zahnsegment ausgebildet ist. An dem Druckkarren 9 sitzt die Zahn-

*J Von dem Patenlsuchev ist als der Erfinder angegeben worden:

Bruno Pohl er in Geisenheim, Rhein.

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stange 8. Der Druckkarren 9 wird dadurch in Bewegung gesetzt, daß beiderseits gelagerte Kurbeln 42 und Zugstangen 43 einen. Hebelarm 44 in schwingende Bewegung brin-; gen und dieser durch die Zugstange 45 <j|s ' Zahnrad 46 zwischen den Zahnstangen 47 uiid'; 48 abrollt; die Zahnstange 47 ist ortsfest ge-' lagert, und die Zahnstange 48 ist an der Unterseite des Druckkarrens angeordnet. 1.0 Durch das Exzenter 10 und den Winkelhebel 11, ι i_a, der um den ortsfesten Drehzapfen 12 schwingbar gelagert ist und dessen Arm ι i_a mit der Lagerung des Zahngetriebeteiles 7 gelenkig verbunden ist, wird die Lagerung 13 des Zahngetriebeteiles. 7 gesenkt und gehoben, also der Zahngetriebeteil 7 mit dem Zahnrad 2 in und außer Eingriff gebracht.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nun folgende:

In der Stellung nach Abb. 1 erfolgt die Anlage des Druckbogens. Das Druckfundament und die Kurbel mit den Antriebsmitteln stehen in äußerster linker Totpunktlage. Beginnt nun ein Spiel der Maschine, so wird das Druckfundament 9 von dem Wagen 46 und den hierzu bestimmten Antriebsmitteln, nämlich dem Gestänge 43 bis 45, nach dem noch stillstehenden Druckzylinder 1 zu in Bewegung' gesetzt.

Ist das Druckfundament 9 mit der daran befindlichen Zahnstange 8 in die Nähe des Zahnrades 3 auf den Druckzylinder 1 gekommen, dann wird der Druckzylinder 1 von dem ZahngetriebeteE 7, welches in das am Druckzylinder ι sitzende kleinere Zahnrad 2 eingreift, gedreht, und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, die jetzt das Druckfundament 9 und die daran befindliche Zahnstange 8 erreicht hat.

Die Zahnstange 8 und das Zylinderrad 3 kommen in Eingriff. Die weitere Bewegung des Druckzylinders 1 hat jetzt die am Druckfundament 9 befindliche Zahnstange 8 übernommen. Der Zahngetriebeteil 7 — Zahnsegment -— wird gesenkt und kommt außer Eingriff mit dem Zahnrad 2 auf dem Druckzylinder i, so daß er jetzt frei zurückgeschwungen werden kann. Hat nun der Druck stattgefunden, d.h. hat der Druckzylinder 1 sich fast bis zu 'einer vollen Umdrehung auf der Zahnstange 8 des Druckfundaments 9 abgewickelt, so wird der Zahngetriebeteil 7 wie der in das Zahnrad 2 am Druckzylinder 1 eingeschwenkt (Abb. 2) und dreht den Druckzylinder I, der mit dem Zahnrad 3 die Zahn-'stange 8 verläßt, weiter, um den bedruckten ■«Jjipgen auszuführen. Der Druckzylinder 1 führt .'ijabei also seine zweite Umdrehung aus. Der ■•Zahngetriebeteil 7 dreht dabei den Druckzylinder ι über das Zahnrad 2 so weit, daß die abgeflachte Fläche an dem Zahnrad 2, d.h. die Stelle, an der die Zähne abgenommen sind, nach unten steht. Der Druckzylinder ι steht jetzt wieder in der Stellung, die er beim Beginn des Spieles zur Anlage des Bogens eingenommen hat, also in der in , Abb. ι dargestellten Lage. In dieser Stellung wird der Druckzylinder 1 von dem Zahngetriebeteil 7, der mit dem Zahnrad 2 in Eingriff ist, bis zum Beginn eines neuen Spieles gehalten, während das Druckfundament 9 wieder in seine Anfangstotpunktlage zurückkehrt.

Es ist also unmöglich, daß die Zahnstange 8 bei ihrer Rückwärtsbewegung mit dem Druckfundament 9 mit dem Zahnrad 3 am Druckzylinder ι in Berührung kommen kann.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Antrieb für Zylinderschnellpressen mit zweimaliger Vorwärtsdrehung des Druckzylinders, dessen erste Drehung durch die Druckkarrenzahnstange und dessen zweite Drehung durch ein besonderes Zahngetriebe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der die zweite Umdrehung des Druckzylinders (1) bewirkende Zahngetriebeteil

   (7) heb- und senkbar ausgebildet ist, der in Wechselwirkung mit der Druckkarrenzahnstange (8) in Eingriff mit dem Druckzylinder zahnrad (2) gebracht wird, und zwar derart, daß zuerst der Zahngetriebeteil (7) den Druckzylinder (1) langsam andreht, darauf die Druckkarrenzahnstange

   (8) die erste Umdrehung des Druckzylin-■ders bewirkt, vor deren Ende der inzwischen in gesenktem Zustande zurückgeschwungene Zahngetriebeteil (7) von neuem in das Druckzylinderzahnrad (2) eingreift, die zweite Umdrehung des Druckzylinders (i) ausführt und diesen allmählich zum Stillstand bringt, worauf der Druckkarren in seine Anfangsstellung zurückbewegt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen