DE301460C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die einen Wagenkasten für ein- und zweistöckige Fahrzeuge mit in sich selbst geschlossenen, starren, mit unstarren Abstandshaltern und" Zug- sowie Diagonalverspannungen verbundenen Querspanten betreffende Erfindung unterscheidet sich von den bekannten einschlägigen Bauarten dadurch, daß die Träger des Zwischenbodens, je nach Bedarf, als durch Metallbeilagen verstärkte Verbindungsstreben in die starren Hauptquerspanten eingebaut sind. Damit ist für Straßenbahnwagen der erhebliche Erfolg erzielt, daß der Wagen-. kasten ein geringeres Eigengewicht erhält und sich mit geringeren" Kosten herstellen läßt.

Außerdem treten gleichbleibende Raddrücke und damit eine größere Sicherheit gegen Entgleisen auf und findet eine geringere Beanspruchung und Abnutzung der Schienen, Räder und der Federung statt.

Die durch solche neue Bauart gewährleistete Gewichtsersparnis und die sichere gleichmäßige Gewichtsverteilung auf alle Räder kann nun bei Straßenbahnwagen dadurch ausgenutzt werden, daß man entweder Wagen mit größerer Sitzplatzzahl, oder aber zweigeschossige Wagen verwendet. Ein derartiger zweigeschossiger Wagen ist aus Fig. 1 und 2 ersichtlich. Fig. ι zeigt den Wagen im Aufriß, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-A.

Die in sich selbst geschlossenen, starren Hauptquerspanten erscheinen bei B, die oben geschlossenen und unten offenen Hilfsspanten bei B', während versteifte Hilfsstreben bei C auftreten und als Träger des Zwischenbodens in die Querspanten eingebaut sind. Die unstarren Abstandshalter D können gleichzeitig als Fensterhölzer ausgebaut werden. E, E sind Längszugverbindungen, F Diagonalzugver_: bindungen. Zwischen Querspanten und Zwischenbodenträgern sind die Versteifungsstützen S, S angeordnet; Z stellen Längsträger des Fahrgestellrahmens dar.

Die Hilfsstreben C sind, nach Bedarf, durch Metallbeilagen verstärkt und mit den Hauptquerspanten starr verbunden. Sie können ge- "45 rade verlaufen (wie gestrichelt eingezeichnet), oder werden gleichzeitig als Sitzbankträger ausgebildet. Sie werden gegen die wagerechten Schenkel der Querspanten durch Stützen S gehalten, wobei die Stützen als Röhren mit innenliegendem Drahtzug X ausgebildet sein können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Wagenkasten für ein- und zweistöckige Fahrzeuge mit in sich selbst geschlossenen, starren, mit unstarren Abstandshölzern und Zug- und Diagonalverspannungen verbundenen Querspanten, welcher dadurch gekennzeichnet ist, daß die Träger des Zwischenbodens nach Bedarf als durch Metallbeilagen versteifteVerbindungsstreben (C) in die Querspanten eingebaut sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.