DE2915334A1 - Farbbandtransportvorrichtung fuer schreib- oder druckwerke - Google Patents
Farbbandtransportvorrichtung fuer schreib- oder druckwerkeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J33/00—Apparatus or arrangements for feeding ink ribbons or like character-size impression-transfer material
- B41J33/14—Ribbon-feed devices or mechanisms
- B41J33/16—Ribbon-feed devices or mechanisms with drive applied to spool or spool spindle
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Description
TRIUMPH WERKE NÜRNBERG 2915 ~: °>
4
Aktiengesellschaft
Further Straße 212, 8500 Nürnberg
Further Straße 212, 8500 Nürnberg
EP/Li/G/2089 10. April 1979
Farbbandtransportvorrichtung für Schreib- oder Druckwerke
Gegenstand der Erfindung ist eine Farbbandtransportvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Aus Gründen der
Zeit4insparung werden in zunehmendem Maße Schreib- bzw. Druckwerke
verwendet, die speichergesteuert eine Zeile von links nach rechts und die nächste Zeile von rechts nach links schreiben,
bis die Information zu Ende geschrieben ist. Dadurch spart sich die Maschine den Rücklauf des Druckwerkwagens. In
solchaiDruckwerke werden z. B. Nadeldruckköpfe verwendet.
Wenn eine solche Maschine in beiden Richtungen schreibt, muß jedoch das Farbband, das üblicherweise in einer Kassette vorgesehen
ist, unabhängig von der Schreibrichtung,die gleiche Transportrichtung beibehalten. Wäre dies nicht der Fall, würde
die Bewegungsrichtung des Farbbandes am Ende einer Zeile umgeschaltet werden und somit immer nur ein Teilbereich des Farbbandes
zum Abdruck herangezogen werden.
Gegenstand der Erfindung ist es, eine einfache und sichere Vorrichtung
zu schaffen, die gewährleistet, daß das Farbband immer die gleiche Transportrichtung beibehält. Dies geschieht vorteilhaft
mit einer Vorrichtung nach den Merkmalen des kenn-
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ORIGINAL INSPECTED
"Λ" y 2915Γ'·4
zeichnenden Teiles des Anspruches 1. Zum Hervorrufen der Reibung
für die Umschaltung der Schaltschwinge ist es zweckmäßig, ein Seil
vorzusehen, welches ein Seilrad der Transportschwinge umschlingt. Es wäre aber auch denkbar, anstelle des Seilrades ein Reibrad vorzusehen,
welches an einer Schiene oder dergleichen entlang läuft. Vorteilhaft ist es, wenn die Schwenkbewegung der Schwinge durch
Anschläge begrenzt wird.
Das DE-GM 74 34 287 zeigt eine motorgetriebene Schaltschwinge mit einem Zahnrad, welches je nach Drehrichtung des Motores, in ein
Gegenaahnrad jeweils einer Farbbandspule eingreift, Diese Vorrichtung dient jedoch zur Umschaltung der Transportrichtung des
Farbbandes und hat demzufolge mit der Aufgabe, die der vorliegenden
Erfindung zugrunde liegt, nichts zu tun.
Die Zeichnungen veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
in schematischer Darstellung. Es zeigt:
Fig. 1 eine Vorderansicht der Vorrichtung Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A der Fig. 1 und
Fig. 3 einen als Begrenzungsanschlag ausgebildeten Bolzen.
Auf einer Platte 1 des sonst nicht dargestellten Druckwerkwagens
ist eine Aufnahme für die Farbbandkassette 2 vorgesehen. Diese kann z. B. eine sogenannte Endlos-Kassette sein. Die Zeichnung zeigt ein
Transportrad 3 für das Farbband, welches mittels eines Kupplungsteiles 4 angetrieben werden kann. Mittels des nach oben aus der
Kassette 2 herausragenden Griffteiles 5 kann das Transportrad 3 von Hand gedreht werden, um dem Farbband an der Abdruckstelle die
notwendige Spannung zu geben.
ORIGINAL INSPECTED
An der Unterseite der Platte 1 ist eine Schwinge 6 um einen
Bolzen 7 schwenkbar gelagert. Die Schwinge 6 weist 2 Arme 8 und 9 auf. Der Arm 9 hat eine Bohrung 10, durch die ein
Bolzen 11 hindurchragt. Dieser ist im Bereich der Bohrung
10 mit einem geräuschdämpfenden Ring 12, z. B. aus Gummi
oder ähnlichem Material, versehen. Gelagert ist der Bolzen
11 an der Platte 1 mittels einer einstellbaren Exzenterschraube
13.
Der Arm 8 der Schwinge 6 weist ein drehbar gelagertes Seilrad
14 auf, um welches das Seil 15 mit einigen Windungen herumgeschlungen
ist. Die beiden Enden des Seiles 15 sind an den Seitenteilen 16 und 17 des Maschinengestelles befestigt. Um
das Seil 15 in der notwendigen Spannung zu halten, ist es zweckmäßig, wenn zwischen einer der Seitenwände 16, 17 und
dem Ende des Seiles 15 eine Feder 18 zwischengeschaltet ist.
Auf der Achse 19 des Seilrades 14 ist ein Ritzel 20 angeordnet, welches sich bei einer Bewegung des Druckwerkwagens in Pfeilrichtung
B oder C zusammen mit dem Seilrad 14 dreht. Das Ritzel 20 steht, abhängig von der Bewegungsrichtung B, C des
Druckwerkwagens, entweder mit einem weiteren Zahnrad 21 bzw. 22 in Eingriff. Im Ausführungsbeispiel der Figur 1 greift
das Ritzel 20 in das Zahnrad 21 ein, welches auf der Achse
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des Kupplungsteiles 4 sitzt. Auf der selben Achse ist ein weiteres Zahnrad 23 vorgesehen, welches in ständige» Eingriff
mit einem zusätzlichen Zahnrad 24 steht, das auf der Achse des Zahnrades 22 angeordnet ist.
Bei einer Bewegungsrichtung B des Druckwerkwagens wird durch
die zwischen dem Seil 15 und dem Seilrad 14 entstehende
Reibung erreicht, daß das Zahnrad 20 der Schwinge 8 in das Zahnrad 21 eingreift. Somit erfolgt eine unmittelbare Übertragung
der Drehbewegung auf das Kupplungsteil 4 und somit auf das Transportrad 3 für das Farbband in der Kassette 2.
Beim Umschalten der Bewegungsrichtung des Druckwerkwagens in Pfeilrichtung C wird die Schaltschwinge 6 umgelegt. Dadurch
kommen das Ritzel 20 und das Zahnrad 21 außer Eingriff. Das Ritzel 20 greift jedoch dann in das Zahnrad 22 ein. Durch
di3 Zwischenschaltung der Zahnräder 24 und 23 wird erreicht,
daß bei umgekehrter Drehrichtung des Seilrades 14 die Drehrichtung
des Transportrades 3 der Farbbandkassette 2 beibehalten wird. Somit ist mittels einer einfachen Vorrichtung
erreichbar, daß das Farbband unabhängig von der Bewegung des Druckwerkwagens immer in gleicher Richtung transportiert
wird»
Der Bolzen 11 mit seinem geräuschdämpfenden Ring 12 begrenzt
die Schwenkbewegung der Schaltschwinge 6. Dadurch
kann ein effektiver Eingriff der Zahnräder 20, 21 bzw.
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20, 22 eingestellt werden. Durch den elastischen Ring
wird das bei dor Umschaltung der Schaltschwinge 6 entstehende Geräusch qedümpft. Mittels der Feder 18 erhält
das Seil 15 immer die erforderliche Spannung, um einen
Schlupf des Seiles auf dem Seilrad 14 zu verhindern.
0 ;■ ο u / ^ / ü b 8 Q
BAD. ORIGINAL
Claims (6)
1. Farbbandtransportvorrichtung für Schreib- oder Druckwerke,
die von links nach rechts und umgekehrt schreiben bzw. drucken, wobei das Farbband auf einem Druckwerkwagen angeordnet
und eine Schaltschwinge mit einem Ritzel vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schaltschwinge (6) durch Reibung in Abhängigkeit von der Transportrichtung (B, C) des Druckwerkwagens (1)
entweder direkt oder über ein Zwischenrad (24) auf das Kupplungsteil (4) für die Farbbandtran-sportvorrichtung
(2, G) in gleichbleibendem Drehsinn einwirkt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinge (6) ein Seilrad (4)
trägt, welches von einem zwischen den Seitenwänden (To, 17)
des Maschinengestells eingehängten Seil (15) umschlungen ist.
3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß des eine Ende des Seiles
(15) unter der Spannung einer Feder (18) steht.
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4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn z-eichnet , daß die Schwenkbewegung der Schwinge
(ό) mittels Anschlügen (10, 12) begrenzbar ist.
5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 4,dadurch g
kennzeichnet, daß als Anschlag ein, mittels eines Exzenters(Ή) einstellbarer Bolzen (11) dient, der
eine Bohrung (iO) der Schwinge (6) durchgreift.
6. Vorrichtung nach Ansprüchen 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (Π) im Bereich
der Bohrung (10) der Schwinge (6) einen geräuschdämpfenden Ring (1?) aufweist.
0 3 0 0 A 2 / Ü 5 8 Q
ORIGINAL INSPECTED
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FR7925234A FR2453729A1 (fr) | 1979-04-14 | 1979-10-10 | Dispositif de transport de ruban encreur pour mecanismes a ecrire ou a imprimer |
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DE2915334A1 true DE2915334A1 (de) | 1980-10-16 |
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Family Applications (1)
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FR (1) | FR2453729A1 (de) |
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IT (1) | IT1124581B (de) |
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- 1979-10-08 IT IT26314/79A patent/IT1124581B/it active
- 1979-10-10 FR FR7925234A patent/FR2453729A1/fr not_active Withdrawn
Also Published As
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IT7926314A0 (it) | 1979-10-08 |
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