DE2642069C2 - Vorrichtung zum Längstransport einmalig verwendbarer Farb- oder Löschbänder in kraftangetriebenen Schreib- oder ähnlichen Büromaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung des Oberbegriffs des Patentanspruchs.

Bei Farbbändern, z. B. Kohiefarbbandern, die nur für einen einmaligen Hindurchlauf durch eine Typendruckmaschine, z. B. Schreibmaschine vorgc ehen sind, ist es erwünscht, eine weitmöglichste Ausnutzung des Farbbandes zu erzielen. Jedoch ist es bei diesen Farbbändern nicht möglich, unmittelbar zuvor von Typen angeschlagene Bereiche des Farbbandes ein zweites Mal für einen Typenanschlag zu verwenden, wenn eine gute Druckqualität erzielt werden soll. Ebenfalls ist es bei Löschbändern nicht möglich, unmittelbar zuvor von Typen angeschlagene Bereich des Löschbandes ein zweites Mal für einen Typenanschlag zum Löschen zu verwenden.

Durch die britische Patentschrift 12 94571 ist eine Vorrichtung zum Transport von Farbbändern bekannt, bei der die Aufwickelspule mittels eines Klinkengetriebes antreibbar ist und ein den Wickeldurchmesser des Farbbandes abtastender Fühlhebel angeordnet ist, der einen Anschlag aufweist, welcher den Arbeitsweg der Schaltklinke dem Wickeldurchmesser entsprechend begrenzt. Hierdurch bleiben die Längstransportschritte des Farbbandes immer gleich groß. Allerdings müssen die Einzelteile dieser bekannten Anordnung sehr genau gefertigt und montiert werden. Die Eingriffsverhältnisse der Schaltklinke mit dem Schaltrad sind unterschiedlich. Bei Blockierung des Schaltrades, z. B. durch das klebrige Löschband ist kein Überlastschutz vorhanden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Steuervorrichtung zu möglichst vollkommenen Ausnutzung des Farbbandes bei einem Durchgang zu schaffen. Der Längstransport des Färb- oder Löschbandes soll unabhängig vom jeweiligen Wickeldurchmesser des Färb- oder Löschbandes in stets konstanten Schritten erfolgen. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs gelöst.

Es ist nun möglich, eine vollkommene Ausnutzung eines einmal durchlaufenden Färb- oder Löschbandes mit wenigen, billig herzustellenden und geringen Platz beanspruchenden Einzelteilen zu erzielen. Durch die vorteilhafte Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes wird eine Überlastung des Antriebes bei Blockierung des Schaltrades vermieden. So kann das Antriebsglied bei Sperrung der Schaltklinke seine Bewegung bei Längung des federnden Gliedes fortsetzen.

ίο Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert

In der Figur sind nur die erfindungswesentlichen Teile eines Farbbandwerkes dargestellt wobei das Farbband, ζ. B. Karbonband, oder das Löschband von einer nicht dargestellten Vorratsspule durch die Druckstation hindurchgeführt und auf eine Aufwickelspule 1 aufgewickelt wird. Die Figur zeigt außerdem ein Schaltrad 3 mit einer Verzahnung 5, das mittels eines Drehzapfens 7 in eine Aufnahmevorrichtung der Farbbandtransport-Vorrichtung drehbar gelagert ist An dem an seinem oberen Ende als Farbbandspulenachse ausgebildeten Drehzapfen 7 ist die Spule 1 für das Färb- oder Löschband formschlüssig aufsteckbar. In dem Maschinengestell ist außerdem eine Sperrklinke 9 um einen gestellfest angeordneten Zapfen 11 drehbar gelagert. Diese Sperrklinke 9 wird über eine Drehfeder 13 ständig mit ihrem Sperrzahn 15 mit der Verzahnung 5 der Schaltzahnklinke 3 in Eingriff gehalten. Die ebenfalls mit der Verzahnung 5 des Schaltzahnrades 3 zusammenwirkende Schaltklinke 17 ist auf einem Schaltglied 19 schwenkbar 21 gelagert Die Schaltklinke 17 wird mit ihrem Schaltzahn 23 durch eine Drehfeder 25 ständig mit der Verzahnung 5 in Eingriff gehalten. Das Schaltglied 19 ist konzentrisch zum Drehzapfen 7 schwenkbar gelagert und ist über ein elastisch ausgebildetes Glied, z. B. eine Feder 27 mit einem Antriebsglied 29 verbunden. Das Antriebsglied 29 kann z. B. die übliche Universalschiene sein, welche bei jedem Druckvorgang einen konstanten Hub ausführt. Führt das Antriebsglied 29 eine Hubbewegung in Pfeilrichtung 31 aus, dann wird über die Feder 27 das Schaltglied 19 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt Hierbei wird über die Schaltklinke 17 das Schaltzahnrad 3 so lange mitgenommen, bis der Schaltzahn 23 an einem Anschlag 33 eines Fühlhebels 35 zur Anlage kommt. Nach Sperrung der Schaltklinke 17 ist der Transporthub des Farbbandes beendet und das Antriebsglied 29 führt seine Bewegung bei Längung der Feder 27 fort. Der Fühlhebel 35 ist um

so einen gestellfesten Bolzen 37 schwenkbar angeordnet und hat einen zweiten Arm 39, welcher den Wickeldurchmesser des Färb- oder Löschbandes abtastet. Mit zunehmendem Wickeldurchmesser des Färb- oder Löschbandes wird der Fühlhebel 35 im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 37 derart geschwenkt, daß der wirksame Arbeitshub der Schaltklinke 17 kontinuierlich kleiner wird. Bei leerer Aufwickelspule nimmt der Fühlhebel 35 die in der Figur 1 ausgezogene Darstellung ein. Hierbei transportiert die Schaltklinke 17 beim Verschwenken des Schaltgliedes 19 das Schaltrad 3 um etwa 6 Schaltzähne. Wenn die Aufwickelspule etwa V₄ voll ist, dann nimmt der Fühlhebel die in der Figur strichpunktierte Darstellung ein. Hierbei transportiert die Schaltklinke 17 das Schaltrad 3 nur noch um drei Schaltzähne. Durch die erfindungsgemäße Anordnung ist ein möglichst konstanter Transportschritt des Farboder Löschbandes möglich, wobei die Stufung von der Anzahl und der Größe der Zähne abhängig ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zum Längstransport von einmalig verwendbaren Färb- oder Löschbändern in konstanten Sehritten in kraftangetriebenen Schreib- oder ähnlichen Büromaschinen, mit einem mit einer Aufwickelspule formschlüssig verbundenen Schaltradi das durch ein eine Schalt- und eine Sperrklinke aufweisendes Klinkengetriebe antreibbar ist, wobei die Schaltklinke auf einem bei jedem Typenabdruck beaufschlagten Schaltglied drehbar gelagert ist, und mit einer den Arbeitsweg der Schaltklinke zum Drehen des Schaltrades steuernden Steuerfläche, wobei ein den Wickeldurchmesser des Farbbands abtastender Fühlhebel vorgesehen ist, der einen Anschlag aufweist, welcher den Arbeitsweg der Schaltklinke dem Wickeldurchmesser entsprechend begrenzt dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied (19) über eine Feder (27) mit einem immer einen konstanten Hub ausführenden Antriebsglied (29) direkt verbunden ist, derart, daß bei der Sperrung der Schaltklinke (17) durch den Anschlag (33) an dem Fühlhebe) (35) das Antriebsglied (29) seine Bewegung bei Längung der Feder (27) fortsetzen kann.