DE2736312B2 - Anordnung zum Betätigen der Funktionen eines Schneepflugs - Google Patents

Anordnung zum Betätigen der Funktionen eines Schneepflugs

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Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Betätigen der Funktionen eines Schneepflugs, nämlich »Heben«, »Senken«, »Umstellen« nach rechts oder links und »Räumen« unter Eigengewicht, mittels eines Schaltknüppels, welcher in Art eines elektrischen Schaltkontakts in einer Kulissenschaltung mit vier Schaltwegen (Wl bis W4) für die Funktionen »Heben« (H), »Senken« (S), »Umstellen/Rechts« (UR) und »Umstellen/Links« (UL) von einer neutralen Mittelstellung (N) aus bewegbar ist.
Bei einer derartigen bekannten Anordnung ist nachteilig, daß zusätzlich zu einer Kulissenschaltung mit vier Schaltwegen weitere Funktionen, wie z. B. die obengenannte Funktion »Räumen« durch zusätzliche Ein/Aus-Schalter unabhängig von der Kulissenschaltung zu betätigen sind. Andererseits ist eine Abkehr von der bewährten Kulissenschaltung mit vier Schaltwegen etwa zu einer solchen n;it mehreren Schaltwegen unerwünscht, da letztere ohne optische Kontrolle keine ausreichende Bedienungssicherheit bietet. Diesen Nachteil haben auch zusätzliche, z. B. am Armaturenbrett oder neben dem Fahrersitz angeordnete Schalter, da der Fahrer zu ihrer Bedienung kurzzeitig den Blick von der Straße abwenden muß.
Gerade für die Bedienung von Schneepflügen an Fahrzeugen, die vom Fahrer des Fahrzeugs zusätzlich bewältigt werden muß, ist es wesentlich, daß der Fahrer auch bei Dunkelheit sicher arbeiten kann und daß die Betätigungsorgane für alle zu schaltenden Funktionen augenblicklich und verwechslungsfrei auffindbar sino. Nur unter diesen Voraussetzungen ist es möglich, ein Schneeräumfahrzeug bei normaler Fahrgeschwindigkeit sicher zu bedienen und auf auftretende Hindernisse unmittelbar zu reagieren.
Diese Voraussetzungen vermag ein bekannter Steuerhebel (AT-PS 274687) zur Bedienung eines Baggers, welcher durch Eindrücken, Verschwenken und/oder Verdrehen betätigbar ist, nicht zu erfüllen. Zusammen mit einem HilfsSteuerhebel ist zwar die Möglichkeit gegeben, mehrere Steuerbewegungen gleichzeitig vorzunehmen, insgesamt erfordert ihre Bedienung aber eine besondere Fingerfertigkeit, da ein gleichzeitiges Verdrehen und Verschwenken oder Eindrücken mit einem Handgriff praktisch nur schwer durchführbar ist. Im übrigen kann die bekannte Bedienungsvorrichtung, bei der es darum geht, über Potentiometerstromkreise analoge Steuerungsaufgaben zu bewältigen, kein Vorbild für ein Betätigungsorgan zur Steuerung von Schneepflugfunktionen sein, bei deren Schaltunges vor allem auf Sicherheit, Schnelligkeit und Robustheit ankommt.
Demzufolge liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der eingangs genannten Art unter Verwendung eines Schaltknüppel mit vier Schaltwegen derart auszugestalten, daß damit auch mehr als vier Schaltfunktionen sicher, schnell und ohne optische Kontrolle mit einem Handgriff schaltbar sind.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die
Merkmalskombination gelöst,
a) daß zusätzlich mit dem Handgriff des Schaltknüppels kombinierte Schaltelemente für die Funktionen »Räumen« (R) und »Entsperren in Umstellrichtung« (E) vorgesehen sind,
b) daß die Funktion »Umstellen;-. (UR, UL) gleichzeitig mit der Funktion »Räumen« (R) und die Funktion »Entsperren in Umstellrichtung« (E) gleichzeitig mit den Funktionen »Hebenc (H) und »Senken« (S) schaltbar ist und
c) daß die Funktion »Räumen« (R) bei Betätigung der Funktionen »Heben« (H) oder »Senken« (S) automatisch aufgehoben ist.
Eine derartige Anordnung ermöglicht nicht nur eine Schaltung der vier Bewegungsfunktionen »Heben«, »Senken«, »Umstellen/Rechts« und »Umstellen/Links« mittels eines Schalthebels, sondern darüber hinaus können in Verbindung mit dein Handgriff des Schaltknüppels noch die weiteren für die Schneepflugbetätigung sehr wesentlichen Funktionen »Räumen« und »Entsperren in Umstellrichtung« betätigt werden.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung beziehen sich die vier Bewegungsfunktionen jeweils auf eine entsprechende Verstellung der Räumschar, während die beiden Zusatzfunktionen »Räumen« und »Entsperren in Umstellrichtung« jeweils einen bestimmten Zustand der für die Durchführung der genan aten Bewegungen vorhandenen Hydraulikzylinder bedeuten. So bezeichnet die Funktion »Räumen« ein Fahren mit unter seinem Eigengewicht auf der Straßenoberfläche aufliegenden Schneepflug, wobei die vertikalen Hydraulikzylinder für die Bewegungen »Heben« und »Senken« drucklos, d. h. in Schwimmstellung sind. Die weitere Funktion »Entsperren in Umstellrichtung« ist gleichbedeutend mit einer Schwimmstellung der Hydraulikzylinder für das seitliche Umstellen der Pflugschar.
Dabei ist wesentlich, daß die beiden zuletzt genannten Zusatzfunktionen »Räumen« und »Entsperren in Umstellrichtung« wahlweise gleichzeitig mit bestimmten Bewegungsfunktionen schaltbar sind. Im Rahmen der Erfindung ist ferner wesentlich, daß die vier Bewegungsfunktionen den vier Schaltwegen der Kulissenschaltung zugeordnet sind, während die beiden Zusatzfunktionen durch mit dem Handgriff des Schaltknüppels kombinierte Schaltelemente darstellbar sind. Durch diese Kombination ist sichergestellt, daß Schaltfehler, die bei fahrendem Fahrzeug sehr leicht zu Beschädigungen am Schneepflug führen können, weitgehend vermieden werden.
Dadurch, daß die Funktionen »Umstellen/Rechts bzw. Links« gleichzeitig mit der Funktion »Räumen« schaltbar sind, besteht die Möglichkeit, das Umstellen der Räumschar bei drucklosen vertikalen Hydraulikzylindern zu bewerkstelligen, d. h. dabei die Funktion »Räumen« aufrechtzuerhalten. Durch die gleichzeitige Betätigungsmöglichkeit der Funktionen »Entsperren in Umstellrichtung« und »Heben« bzw. »Senken« ergibt sich die Möglichkeit während des ι »Hebens« und »Senkens« der Pflugschar bei gleichzeitig schwimmenden horizontalen Hydraulikzylindern Schwingungen der Scharaufhängung zu vermeiden.
Um auf Hindernisse der Fahrbahn oder wechselnde ι Schneeverhältnisse augenblicklich reagieren zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Funktion »Räumen« bei Betätigung der Funktionen »Heben« oder »Senken« automatisch aufgehoben ist. Dadurch ist ein übergangsloses Umschalten aus der normalen Arbeitsstellung entsprechend der Funktion »Räumen« auf die Funktionen »Heben« bzw. »Senken« möglich. Durch das Umschalten auf die Funktion »Heben« wird die Pflugschar beispielsweise über ein Hindernis gehoben oder zum Anhäufen von Schnee angehoben; beim Umschalten auf die Funktion »Senken« wird der Schneepflug mittels der vertikalen Hydraulikzylinder zusätzlich gegen die Bodenoberfläche gedrückt, z. B. beim »Räumen« in hartem Schnee.
Die oben erläuterten Erfindungsvorschläge bedeuten jeweils wahlweise Kombinationsmöglichkeiten zweier Schaltfunktionen gemäß Merkmal b und deren Aufhebung im Falle des Merkmals c.
Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung ist entweder so ausgebildet, daß die jedem Schaltweg zugeordnete Funktion so lange eingeschaltet bleibt, wie der Schaltknüppel darin gehalten wird oder derart, daß der Schaltknüppel in Art eines Impulsgebers mit der Kulissenschaltung zusammenwirkt, wobei die jedem Schaltweg zugeordnete Funktion unabhängig von der Stellung des Schaltknüppels so lange eingeschaltet bleibt, bis sie nach Beendigung des ihr zugeordneten Bewegungsablaufs durch zusätzliche Schaltmittel wieder ausgeschaltet wird. Die letztgenannte Möglichkeit ist besonders vorteilhaft für großflächige Räumaufgaben wie bei Flugplätzen; hier benötigt der Fahrer während des Wendevorgangs des Fahrzeuges beide Hände. Durch vorherige Betätigung der Funktion »Umstellen« kann er das Umstellen der Pflugschar in die entgegengesetzte Schräglage während des Wendens bewirken.
Hinsichtlich weiterer Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die Unteransprüche 4 bis 9 verwiesen.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Ansicht der Schaltanordnung und
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Anordnung gemäß Fig. 1.
Die Schaltanordnung umfaßt einen Schaltknüppel 1, dessen Stange 4 in eine Kulisse 5 einer Konsole 6 eingreift. Die Konsole 6 enthält im Inneren die ihren vier Schaltwegen Wl bis WA zugeordneten elektrischen Kontakte, die über Anschlußteile 7 an der Außenseite der Konsole 6 über nicht gezeichnete elektrische Leitungen mit den Steuerteilen für die Antriebe zur Betätigung der einzelnen Funktionen verbunden sind. Der Schaltknüppel 1 weist an seinem oberen Ende einen Handgriff 2 auf, in dessen Oberseite ein Daumendruckknopf 3 angeordnet ist. Solange der Daumendruckknopf 3 in seiner eingedrückten Stellung 3' gehalten wird (vgl. Fig. 2, strichpunktierte Darstellung), bleibt die Funktion »Entsperren in Umstellrichtung« E eingeschaltet. Durch Verschieben des Handgriffs in Richtung des Doppelpfeils II ist die Funktion »Räumen« R betätigbar; diese Betätigung erfolgt durch ein kurzes, ruckartiges Nachuntendrücken des Handgriffs 2 bis in die in Fig. 2 in strichpunktierter Linienführung dargestellte Stellung. Während die Zusatzfunktionen »Räumen« R und »Entsperren in Umstellrichtung« E am Handgriff 2 betätigbar sind, dienen die vier Schaltwege Wi bis W4 der Kulisse 5 der Betätigung der Bewegungsfunktionen »Heben« H, »Senken« S und »Umstellen« UR, UL.
Aus der Schnittdarstellung in Fig. 2 ist jeweils ein vereinfachter Innenaufbau des Handgriffs 2 bzw. der
Konsole 6 dargestellt. Die Schaltstange 4 ist in einem Ring 9 aus gummielastischem Werkstoff gelagert, der in einer Bohrung des Deckels 8 der Konsole 6 sitzt. Am inneren Ende trägt die Schaltstange 4 ein Ringteil 10, welches beim Auslenken der Schaltstange in einen der Schaltwege die jeweiligen Kontaktknöpfe 11 im Inneren der Konsole 6 drückt. Um eine automatische Rückkehr der Schallstange 4 in die Mittelstellung nach dem Loslassen des Schaltknüppels 1 zu erreichen, besitzt dieser an seinem unteren Ende eine durch die Kraft einer Feder 12 ausfahrbare Kugel 13,
die an der Innenseite einer Auswölbung 14 des Bo dens 15 der Konsole 6 geführt ist.
Weitere, nicht gezeigte elektrische Leitungen sin« längs der Schaltstange 4 zu einem Schaltkontakt 1< für die Funktion »Räumen« R und zu einem Schalt kontakt 17 für die Funktion »Entsperren in Umstell richtung« E geführt. Beide Schaltkontakte werdei betätigt durch entsprechende, einerseits im Daumen druckknopf 3, andererseits im Inneren des Hand griffs 2 angeordnete, federnd abgestützte, kugelför mige Gegenkontakte 18 bzw. 19.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:
1. Anordnung zum Betätigen der Funktionen eines Schneepflugs, nämlich »Heben«, »Senken«. »Umstellen« nach rechts oder links und »Räumen« unter Eigengewicht, mittels eines Schaltknüppels, welcher in Art eines elektrischen Schaltkontakts in einer Kulissenschaltung mit vier Schaltwegen (Wl bis W4) für die Funktionen »Heben« (H), »Senken« (S), »Umstellen/ Rechts« (UR) und »Umstellen/Links« (UL) von einer neutralen Mittelstellung (N) aus bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet
a) daß zusätzlich mit dem Handgriff (2) des Schaltknüppels (1) kombinierte Schaltelemente für die Funktionen »Räumen« (R) und »Entsperren in Umstellrichtung« (E) vorgesehen sind,
b) daß die Funktion »Umstellen« (UR, UL;) gleichzeitig mit der Funktion »Räumen« (R) und die Funktion »Entsperren in Umstellrichtung« (E) gleichzeitig mit den Funktionen »Heben« (H) und »Senken« (5) schaltbar ist und
c) daß die Funktion »Räumen« (R) bei Betätigung der Funktionen »Heben« (H) oder »Senken« (S) automatisch aufgehoben ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die jedem Schaltweg ( Wl bis W4) zugeordnete Funktion (H, S, R, UR, UL) so lange eingeschaltet bleibt, wie der Schaltknüppel (1) darin gehalten wird.
3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltknüppel (1) in Art eines Impulsgebers mit der Kulissenschaltung zusammenwirkt, wobei die jedem Schaltweg (VVl bis W4) zugeordnete Funktion (H, S, UR, UL), unabhängig von der Stellung des Schaltknüppels, so lange eingeschaltet bleibt, bis sie nach Beendigung des ihr zugeordneten Bewegungsablaufs durch zusätzliche Schaltmittel wieder ausgeschaltet wird.
4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltknüppel (1) beim Loslassen aus dem jeweiligen Schaltweg ( Wl bis W4) von selbst in die Mittelstellung (N) zurückspringt.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement für »Entsperren in Umstellrichtung« (E) ein am Handgriff angeordneter Druckschalter ist.
6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckschalter als Daumendruckknopf (3) in der Oberseite des Handgriffs (2) ausgebildet ist.
7. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckschalter die ihm zugeordnete Funktion so l.nge hält wie die Betätigungskraft anhält.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement für »Räumen« (R) ein durch Verschieben des Handgriffs (2) längs der Stange (4) des Schaltknüppels (1) bis in eine Kontaktstellung betätigbarer Impulsschalter ist.
9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement für »Räumen« (R) im wesentlichen aus zwei das Ein- und Ausschalten dieser Funktion bewirkenden Raststellungen des Handgriffs (2) in Richtung der Schaltstange (4) des Schaltknüppels (1) besteht.
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