DE2534363A1

DE2534363A1 - Hubbalkenkuehlbett zum abkuehlen und querfoerdern von blechen

Info

Publication number: DE2534363A1
Application number: DE19752534363
Authority: DE
Inventors: Friedel Mogendorf; Klaus-Peter Pielsticker; Karl-Heinrich Sonnabend
Original assignee: Schloemann Siemag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 1967-08-29
Filing date: 1975-08-01
Publication date: 1977-02-03
Also published as: JPS5218674A; FR2319435B1; JPS5752288B2; US4040514A; DE2534363B2; GB1514627A; DE2534363C3; FR2319435A1; DE6602842U

Description

PATENTANWÄLTE F.W. KEMMEHSCH - GÜRÜ MÖLLER · U GROSSE · F. POLLMEIER

Anmelder: SCHLOEMANN-SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT 4 Düsseldorf, Steinstrasse 13

Hubbalkenkühlbett zum Abkühlen und Quen'ördern von Blechen

Die Erfindung betrifft ein Hubbalkenkühlbett zum Abkühlen und Querfördern von Blechen mit festen und mit ^ings rechteckiger oder quadratischer Ortskurven bewegbaren Tragrosten, mit den Tragrosten zugeordneten Auflagen, die mittels geneigter Bahnen und Wälzkörpern durch Antriebsglieder periodisch hin- und her verfahrbar sind, wobei die beweglichen Tragroste und die Auflagen quer zur Verfahrrichtung unterteilt und die Teile des beweglichen Tragrostes durch Laschen gelenkig verbunden sind.

Es ist ein Hubbalkenkühlbett zum Abkühlen und t<.uerfordern von Blechen bekannt, bei dem durch Antriebsglieder reversierend verfahrbare Tragroste und dem Tragrost zugeordnete Auflagen mittels geneigter Bahnen und Rollen verfahrbar sind. Um bei diesem Kühlbett die Bleche luxt unterschiedlicher Geschwindigkeit fördern und so einen der jeweiligen Blechdicke und Tafelbreite angemessenen Transport bei dichtester Belegung, erreichen zu können, ist üuä Tragrost und die Auflage quer zur Transportrichtung unterteilt, wobei die Abschnitte des Tragrostes untereinander gelenkig verbunden sind, und jeder Abschnitt auf eigenen geneigten Rollbahnen gelagert ist.

Ein Nachteil dieses Kühlbettes ist, dass für jeden Abschnitt ein eigenes Steuerorgan erforderlich ist, (OE-P8 .67 454).

Es ist weiterhin eine Hubbalkentransportvorrichtung für Kühlbetten bekannt, bei der ΊIe Tragbalken in den Bereich eines Zuführrollganges verfahrbar cind, so dass ein direkter Übergang des Walzgutes vom Rollgang auf das Kühlbett ohne zusätzliche Über-

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gabeeinriehtungen möglich ist. Ein Nachteil dieser Vorrichtung ist, dass das Abheben vom Rollgang mit der Förderbewegung des Kühlbettes gekoppelt ist. Beim Einlaufen des Walzgutes auf den Rollgang kann das Kühlbett daher nicht fördern. Es ist daher auch eine Abstimmung mit der im Anschluss des Kühlbettes angeordneten Abfördervorrichtunj erforderlich, die nicht immer erreichbar ist.

Mit der Erfindung sollen die Nachteile der bekannten Kühlbetten vermieden werden. Ziel der Erfindung ist insbesondere ein Hubbalkenkühlbett zum Abkühlen und Querfördern von Blechen, mit in den Bereich einer Zuführ- und/o.^er einer Abfördervorrichtung verfahrbaren Endteilen zur Aufnahme und/oder Übergabe der Bleche, wobei die Hubbewegung der Endteile und des Hauptteiles des Kühlbettes ohne Verwendung besonderer Antriebsmittel für jeden Teil unabhängig voneinander erfolgen kann.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass die Auflagen von Hauptteil und Endteil durcn Laschen gelenkig verbunden sind und dass die Bahnen an der Auflage des Hauptteiles zwei entgegengesetzt geneigte Abschnitte und die Bahnen an der Auflage des Endteiles einen geneigten Abschnitt wid einen von dessen Oberkante ausgehenden horizontalen Abschnitt aufweisen. Auf diese Weise kann der Hauptteil des Kühlbettes beim Übernehmen vom Zuführrollgang oder übergeben an den Abförderrollgang gemeinsam mit dem Endteil vertikal bewegt werden. Beim Ein- oder Auslaufen von Blechen auf dem Rollgang, kann der Hauptteil allein vertikal bewegt werden, während der Endteil abgesenkt bleibt.

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Erfindungsgemäss kann das Ziel der Erfindung alternativ dadurch erreicht werden, dass die Auflagen von Hauptteil und Endteil durch Laschen gelenkig verbunden sind und dass die Bahnen an der Auflage des Hauptteils einen geneigten Abschnitt und einen von dessen Unterkante ausge.Kw.uden horizontalen Abschnitt und die Bahnen an der Auflage des Endteils einen geneigten Abschnitt und einen von dessen Oberkante ausgehenden

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horizontalen Abschnitt aufweisen, wobei jeweils ein geneigter Abschnitt an der einen Auflage einem horizontalen Bahnabschnitt an der anderen Auflage entspricht. Auch hierbei kann der Hauptteil des Kühlbettes während des Einlaufens oder Auslaufens von Blechen auf dem Rollgang allein vertikal bewegt werden, wobei der Endteil abgesenkt bleibt. Wenn mit dem Endteil in den oder aus dem Bereich eines Rollgangs gefördert wird, bleibt hierbei der Hauptteil des beweglichen Tragrostes in der angehobenen Position. Dadurch wird vermieden, dass Bleche, deren Breite grosser ist als der horizontale Förderhub der beweglichen Tragroste beim Rollgangsübergang durch Abkippbewegungen beschädigt werden.

Bei einem Hubbaikenkühlbett mit in den Bereich eines Zuführrollganges und eines Abförderrollganges verfahrbaren Endzeilen wird weiterhin erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass die Bahnen an der Auflage des Hauptteiles zwei geneigte Abschnitte und einen von der Unterkante eines Abschnittes ausgehenden horizontalen Abschnitt aufweisen ad dass die Bahnen an den Auflagen der Endteile einen gene"5ten Abschnitt und zwei von der Oberkante des geneigten Abschnitts ausgehende horizontale Abschnitte aufweisen, wobei der geneigte Abschnitt an der Auflage des einen Endteiles einem gemeigten Abschnitt an der Auflage des Hauptteiles und der geneigte Abschnitt" an der Auflage des anderen Endteiles dem horizontalen Abschnitt an der Auflage des Hauptteiles entspricht. Dadurch wird sowohl eine alleinige Vertikalbewegung des Hauptteiles als auch eine gemeinsame Vertikalbewegung eines Endteiles mit deii. Hauptteil sowie eine unabhängige Vertikalbewegung des anderen Endteiles ermöglicht.

In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die geneigten Bahnen der Auflagen des Hauptteiles von je einem waagerechten Abschnitt unterbrochen, dessen Lage der Position der Wälzkörper entspricht, in der die Oberkante der beweglichen Tragroste mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtet. Es können .0 alle Bereiche der Bleche über gleiche Zeiträume mit dem festen bzw. den bewegli-

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chen Trägrosten in Kontakt gehalten sein, wodurch eine besonders gleichmässige Abkühlung erreicht wird.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Hubbalkenkühlbett mit je einem nachgeordneten Rollgang,

Fig. 2 einen Querschnitt zu Fig. 1 gemäss der Linie II- II und

Fig. 3-5 verschiedene Ausbildungen der Bahnen für die Auflagen der Teile der beweglichen Tragroste.

Bei dem Ln Fig. 1 und 2 dargestellten Hubbalkenkühlbett sind ortsfeste Tragroste 1 über Träger 2 und senkrechte Stützen 3 mit dem Fundament verbunden. Zwischen den ortsfesten Tragrosten 1 sind aus einem Hauptteil 4 und zwei Endteilen 4", 4'' bestehende bewegliche Tragroste auf durch Laschen 5 verbundenen Längsträgern 6, 6', 6"' angeordnet. Die Längsträger 6, 6', 6'' sind mit Rollen 7 versehen auf durch Laschen 8 verbundenen Auflagen 9, 9', 9" verfahrbar. Als Verfahrantrieb für die Längsträger 6, 6', 6" und dainit für die bewegliehen Tragroste 4, 4', 4'' ist ein Zahnstangentrieb 10 vorgeseh i, der über eine Schubstange 11, einen am Fundament gelagerten Schwenkarm 12 und einen Lenker 13 mit dem Längsträger 6'' verbun; >n ist. Der Veri'ahrweg der Endteile 4', 6' der beweglichen Tragroste erstreckt sich bis in den Bereich eines Zuführrollganges 14 und der Verfahrweg der Endteile 4", 6" der beweglichen Tragroste in den Bereich eines Abförderrrollganges 1^. Eine besondere Übergabevorrichtung ist hierbei überflüssig.

Zur Erzielung einer vertikalen Hubbewegung der beweglichen Tragroste 4, 4', 4" sind an der Unterseite der Auflagen 9, 9', 9" Bahnen 16, 17, 18 befestigt, d-i-\ auf am Fundament

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gelagerten Rädern I9 beweglich abgestützt sind. Als Antrieb für die Auflagen 9, 9", 9'' ist am Fundament ein Kurbeltrieb 20 angeordnet, welcher über einen Schwenkhebel 21 und einen Lenker 22 mit der Auflage 9 verbunden ist.

In den Figuren 3 und 4 sind zunächst Bahnausbildungen bei einem aus Hauptteil 4 und einem in den Bereich eines Zuführrollganges 14 bzw. eines Aoförderrollganges 15 verfahrbaren Endteil 4' bzw. 4'' aufweisendes Kühlbett dargestellt.

Bei der Ausbildung nach Fig. 3 bestehen Bahnen < j5 an den Auflagen 9 eines Hauptteiles 4 des beweglichen Tragrostes aus zwei zueinander geneigten Abschnitten b-c und c-d. Diesen.A-bschnitten entsprechen an der Auflage 9' eines Endteiles des beweglichen Tragrostes Abschnitte b'- c' und c'- d' von Bahnen 24. Bei den Abschnitten c-d und c'- d' wird eine gemeinsame Förderoewegung von Hauptteil 4 und Endteil 4' bzw. 4" erreicht. Im Bereich der Abschnitte b-c und t'- c' ergibt sich eine Hubbewegung des Hauptteiles 4 und ein Verbleiben des Endteiles 4' bzw. 4" in abgesenkter Position.

Fig. 4 zeigt eine a; lere Variante bei einem aus Haupt^eil 4 und einem Endteil 4', 4'' bestehenden beweglichen Tragrost. Die Bahnen 25 an der Auflage 9 des Hauptteiles 4 bestehen hierbei aus einem geneigten Abschnitt b-c und einem von der Oberkante des geneigten Abschnittes b-c ausgehenden horizontalen Abschnitt a-b. Die Bahnen 26 eines tndteiles 4' bzw. 4" bestehen aus einem geneigten Abschnit a''- b" und einem von der Unterkante des geneigten Abschnittes ausgehenden horizontalen Abschnitt b''- c''. Diese Ausbildung ermöglicht die Kombination einer Vertikalbewegung des Hauptteiles 4 mit einer Tiefstellung des Endteiles 4' bzw. 4" sowie einer Hochstellung des Hauptteiles 4 mit einer Vertikalbewegung des Endteiles 4' bzw. 4''.

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Fig. 5 zeigt schliesslich die Ausbildung der Bahnen 16, 17, Ί8 bei einem Kühlbett mit einem Hauptteil 4 und zwei Endteilen 4' und 4" des beweglichen Tragrostes. Die Bahn 16 der Auflagen 9 des Hauptteils 4 besteht hierbei aus den zueinander geneigten Abschnitten b-c und c-d und einem von der Unterkante des geneigten Abschnittes b-c ausgehenden horizontalen Abschnitt a-b. Den geneigten Abschnitten b-c und c-d entsprechen an den Bahnen 18 des Endteiles 4" horizontale Abschnitte b''- c'' sowie c''- d'' während dem horizontalen Abschnitt a-b an den Auflagen 9 ein geneigter Abschnitt a''- b'' an der Auflage 9'' des Endteiles 4'' zugeordnet ist. Die Bahnen 17 an den Auflagen 9' des Endteiles 4' bestehen gleichfalls aus zwei horizontalen Abschnitten a'- b' und b'- c' und einem geneigten Abschnitt e"- d', welcher jedoch dem geneigten Abschnitt c-d an den Bahnen 16 zugeordnet ist.

Daraus ergeben sich folgende Kombinationsmöglichkeiten von Vertikalbewegungen und Ruhestellungen:

Abschnitt a-b Hochstellung des Hauptteils 4 Tiefstellung des Endteils 4" und Vertikalbewegung des Endteils 4''.

Auf diese Weise ergibt sich im Bereich der Bahnabschnitte a-b, a'- b' und a''- b'' die Kombination einer Hubbewegung des Endteiles 4'' mit einer Hochstellung des Hauptteiles 4 und einer Tiefstellung des Endteiles 4'. Im Bereich der Bahnabschnitte b-c, b'- c' und b"'- c'' kann eine Hubbewegung des Hauptteiles 4 mit einer Tiefstellung der Endteil^ 4'und 4'' kombiniert werden. Die Bahnabschnitte c-d, c'- d' und c"- d" ermöglichen schliesslich eine Hubbewegung von Hauptteil 4 und Endteil 4'bei einer Tiefstellung des Endteiles 4''.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Bahnausbildun-en beschränkt. So sind beispielsweise durch Ergänzung der in den Figuren J bis 5 dargestellten Bahnen durch je einen horizontalen oder geneigten Abschnitt weitere Kombinationen von Euhelagen und Vertikalbew^gungen von Haupt- und End te ilen erzielbar.

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Claims

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Patentansprüche

{ 1 .'jHubbalkenkühlbett zum Abkühlen und Quer fördern von Blechen —mit festen und mit längs rechteckiger oder quadratischer Ortskurven bewegbaren Tragrosten, mit den Tragrosten zugegeordneten Auflagen, die mittels geneigter Bahnen und 'Wälzkörper durch Antriebsglieder periodisch hin und her verfa^rbar sind, wobei die beweglichen Tragroste und axe Auflagen quer zur Verfahrrichtung unterteilt und die Teile des beweglichen Tragrostes durch Laschen gelenkig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Endteil (4' bzw. 4'') des beweglichen Tragrostes in den Bereich eines Zuführrollganges (14) oder eines Abförderrollganges (15) verfahrbar ist, dass die Auflagen (9 und 9' bzw. 9") von Hauptteil (4) und Endteil (4' bzw. 4") durch Laschen (8) gelenkig verbunden sind und dass die Bahnen (16, o) an der Auflage (9) des Hauptteiles (4) zwei entgegengesetzt geneigte Abschnitte (b-c, c-d) und die Bahnen (IT, 24) an der Auflage (9') des Endteiles (4') t^nen genei^en Abschnitt (c'- d') und einen von dessen Oberkante aus<_ aenden horizontalen Abschnitt (b'~ e') aufweisen.
2. Hubbaikenkühlbott zum Abkühlen und Querfördern von Blechen mit festen und mit längs rechteckiger oder quadratischer Ortskurven bewegbaren Tragrosten, mit den Tragrosten zugeordneten Auflagen, die mittels geneigter Bahnen und Wälzkörper durch Antriebsglieder periodisch hin und her verfahrbar sind, wobei ^ie bewegliehen Tragroste und die Auflagen quer zur Verfahrrichtung unte_; eilt und die Teile des beweglichen Tragrostes durch Laschen gelenkig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Endteil (4' bzw. 4'') des¹ beweglichen 'i'ragrostes η den Bereich eines Zufurhrrollganges (14) oder eines Abförderrollganges (15) verfahrbar ist, dass die Auflagen ( 9 und 9' bzw. 9") von Ilauptteil (4) und Endteil (4' bzw. 4") durch Laschen (8) gelenkig verbunden sind und dass die Bahnen (16 bzw. 25) an der Auflage (9) des Hauptteils (4) einen geneigte Abschnitt (b-c) und einen von dessen Unt.erkante ausgehenden

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horizontalen Abschnitt (a-b) und d^;e Bahnen (i8,2o) an der Auflage (9") des Endteiles (4") einen geneigten Abschnitt (a"~ b" ) und eine von dessen Oberkante ausgehenden horizontlaen Abschnitt (b''- c'") aufweisen, wobei jeweils ein geneigter Bahnabschnitt an der einen Auflage einem horizontalen Bahnabschnitt an der anderen Huflage entspricht.

. Hubbalkenkühlbett nach den Ansprüchen 1 und 2 mit in den Bereich eines Zuführrollganges und eines Abförderrollganges verfahrbaren Endteilen,

dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnen an der Auflage (9) des Hauptteiles (4) zwei geneigte Abschnitte (b-c, c-d) und einen von der Unterkante eines Abschnittes ausgehenden horizontalen Abschnitt (a-b) aufweisen und dass die Bahnen (17, 18) an den Auflagen (9', 9") der Endteile (4', 4") einen geneigten Abschnitt (e'- d', a"- b" ) und zwei von der Oberkante des geneigten Abschnitts ausgehende horizontale Abschnitte (a'~ b', b'- c', b"- c", c"- d") aufweisen, wobei der geneigte Abschnitt (c'- d') an der Auflage (9') des einen Endteiles (4') einem geneigten Abschnitt (c-d) an der Auflage (9) des Hauptteiles (4) und der geneigte Abschnitt (a"- b" ) an der Auflage (9") des anderen Endteiles (4") dem horizontalen Abschnitt (a-b) an der Auflage (9) des Hauptteiles (4)'entspricht.

, Hubbalkenkühlbett nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die geneigten Bahnen der Auflagen des Hauptteiles von je einem waagerechten Abschnitt unterbrochen sind, dessen Lage der Position der Wälzkörper entspricht, in der die Oberkante der beweglichen Tragroste mit der Oberkante der festen Tragroste fluchtet.

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