DE2509455B1 - Stuetzrad fuer Drehpfluege - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Stützrad für Drehpflüge mit einem an einer waagerechten Querachse des Pflugrahmens gelagerten Stützradträger, der in der Arbeitsstellung in einem durch einen am Pflugrahmen angeordneten Anschlag begrenzten Winkel nach hinten gerichtet ist, beim Anheben des Pflugrahmens durch Schwerkraftwirkung in die lotrechte Stellung gelangt und beim Drehen des Pflugrahmens zunächst nach vorn und anschließend in die gegenüberliegende lotrechte Stellung schwenkt.

Der nach Anheben des Pflugrahmens durch Schwerkraftwirkung in die lotrechte Stellung gelangte Stützradträger schwenkt beim Drehen des Pflugrahmens um einen Winkel von etwa 180° in die gegenüberliegende lotrechte Stellung und wird beim Einsetzen der Schare um einen zusätzlichen Winkel nach hinten geschwenkt, bis der Stützradträger an einer Anschlagfläche eines festen Anschlages des Pflugrahmens anliegt. Eine solche Anordnung des Stützrades mit Stütztradträger hat den Vorteil, daß der Stützradträger in den beiden Arbeitsstellungen jeweils an einer Anschlagfläche eines festen Anschlages des Pflugrahmens anliegt, im Gegensatz zu solchen Anordnungen, bei denen zwei Anschläge vorgesehen sein müssen, von denen vor dem Wechsel oder während des Wechsels der Arbeitsrichtung der zuletzt wirksame Anschlag aus dem Schwenkbereich des Stützradträgers durch besondere, die Bauart komplizierende Vorrichtungen gebracht werden muß. Nachteilig ist bei der erwähnten Anordnung des Stützrades mit Stützradträger, daß der Stützradträger bei unebenem Gelände und beim Pflügen am Hang beim Aufsetzen des Stützrades nach vorn schwenkt und alsdann seine Funktion, die Arbeitstiefe des Pfluges einzuhalten, nicht erfüllen kann.

Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Stützrad mit Stützradträger der eingangs erwähnten Art das unerwünschte Nachvornschwingen des Stützradträgers kurz vor dem Aufsetzen des Stützrades auf den

Boden mit Sicherheit zu verhindern.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß mit dem Stützradträger ein Dorn verbunden ist, der beim Aufsetzen des Stützrades in den Boden eindringt. Hierdurch wird erreicht, daß der Dorn bei unter der Schwerkraftwirkung senkrecht nach unten hängendem Stützradträger beim Absenken des Pflugrahmens in das Erdreich eindringt und dadurch verhindert, daß auch bei unebener Oberfläehe des Erdreiches und bei Hangarbeit das Stützrad nach vorn schwingt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 einen Drehpflug mit Stützrad in Arbeitsstel-

^J5 lung von hinten gesehen,

Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1 und
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Stützrades in Seitenansicht beim Aufsetzen auf den Boden.
In der Zeichnung ist der Pflugrahmen mit 1, und die hintersten Pflugkörperpaare sind mit 2 und 3 bezeichnet. Die gestaffelt davor angeordneten Pflugkörperpaare sind nicht dargestellt. Das über die hinteren Pflugkörper 2, 3 hinausragende Ende des Pflugrahmens 1 trägt eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete

»5 waagerechte Achse 4, die als Schwenkachse für den Stützradträger S des Stützrades 6 dient. Zur Verbindung der Schwenkachse 4 mit dem Stützradträger 5 dient eine mit der Schwenkachse 4 verbundene Klemmvorrichtung 7, die so ausgebildet ist, daß die wirksame Länge des Stützradträgers 5 mittels der Klemmschraube 8 eingestellt werden kann. Mit der Klemmvorrichtung 7 sind beiderseits der lotrechten Symmetrieebene der Schwenkachse 4 und des Stützrades 6 angeordnete Anschlagnocken 9 verbunden, die, wie Fig. 2 zeigt, wechselweise in der Arbeitsstellung an einem festen Anschlag 10 des Pflugrahmens anliegen, wodurch der jeweilige Neigungswinkel y des Stützradträgers 5 bestimmt wird. Dieser Neigungswinkel ändert sich nicht, wenn die wirksame Länge

des Stützradträgers 5 verändert wird; hierdurch wird nur die Tiefeneinstellung des Pfluges beeinflußt. Eine Änderung des Neigungswinkels y kann dadurch bewirkt werden, daß die Anschlagsflächen des Anschlages 10 verstellt werden, z.B. dadurch, daß der Anschlag 10 mit zwei gegenüberliegenden Stellschrauben 11 bestückt ist, die unabhängig voneinander eingestellt werden können. Mit den Stellschrauben 11 können auch eventuelle Maßungenauigkeiten ausgeglichen werden.

Erfindungsgemäß ist der Stützradträger 5 durch einen Dorn 12 verlängert, der über den Umfang des Stützrades 6 hinausragt, so daß das spitze Ende des Domes 12 beim Aufsetzen des durch Eigengewicht herabhängenden Stützradträgers 5 mit Stützrad 6 in den Boden eindringt. Beim weiteren Absenken des Pflugrahmens 1 und gleichzeitiger Vorwärtsbewegung des Pfluges wird der Stützradträger 5 zwangläufig in die in Fig. 2 dargestellte Stellung gebracht, ohne daß die Gefahr besteht, daß der Stützradträger 5 nach

vorn durchschwenken kann.

Hiemi I Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Stützrad für Drehpflüge mit einem an einer waagerechten Querachse des Pflugrahmens gelagerten Stützradträger, der in der Arbeitsstellung in einem durch einen am Pflugrahmen angeordneten Anschlag begrenzten Winkel nach hinten gerichtet ist, beim Anheben des Pflugrahmens durch Schwerkraftwirkung in die lotrechte Stellung gelangt und beim Drehen der Pflugrahmens zunächst nach vorn und anschließend in die gegenüberliegende lotrechte Stellung schwenkt, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Stützradträger (5) ein Dorn (12) verbunden ist, der beim Aufsetzen des Stützrades (6) in den Boden eindringt.