DE2458729B2 - - Google Patents

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DE2458729B2
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Description

15
20
Die Erfindung bezieht sich auf ein Reifenfüllventil, insbes. für Reifen von Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Nebenkanal des Lufteinlaßkanals angeordneten Überdruckventil, dessen Verschlußstück durch Federmittel in Schiußsteliung gehalten ist, wobei der Nebenkanal von einer hülsenartigen Abdeckung umschlossen ist.
Es ist ein Reifenfüllventil für Luftreifen von 3u Kraftfahrzeugen mit einem Überdruckventil bekannt (DE-PS 5 40 581), das in einer Nebenleitung des Lufteinlaßkanals sitzt. Der Ventilteller dieses Überdruckventils wird von einer Blattfeder getragen, die am Ventilkörper befestigt ist und durch einen Bügel, auf J5 welchen Zugfedern einwirken, gegen seinen Sitz gepreßt wird. Dieses Reifenfüllventil ist durch die Vielzahl der Bauteile, die den Überdruckventilteller auf seinen Sitz pressen, kompliziert und unzweckmäßig aufgebaut, wodurch eine relativ große Störanfälligkeit bedingt ist. Außerdem ist eine Abstimmung der Ventilelemente zur Erzielung einer gewünschten Öffnung des Ventiltellers bei einem bestimmten Überdruck nur durch eine aufwendige Ein- bzw. Nachstellung möglich. Aus der DE-PS 9 43 088 ist ein Pumpenventil mit einem Verschlußstück mit einer Doppellippe bekannt, in die eine Spiralfeder integriert ist. Bei dieser Ventilausführung ist auf dem gesamten Umfang des Ventilgehäuses eine keilförmige Ringnut vorgesehen, die von dem als Doppellippe ausgebildeten Verschluß- r>o stück abgedeckt ist, wodurch nur eine begrenzte Dichtwirkung erzielbar ist. Weiter ist aus dem DE-Gbm 7128 045 eine flexible Membrane bekannt, die als Sicherheitsüberdruckventil arbeitet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Reifenfüllventil der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine einfache konstruktive Ausbildung aufweist, relativ leicht und von geringer Abmessung ist und durch das aufwendige Einstellvorgänge entfallen können.
Diese Aufgabe wird erfindu.igsgemäß dadurch gelöst, «· daß das Federmittel als ringförmige Wurmfeder ausgebildet ist und daß die Feder das Ventilverschlußstück beaufschlagend in einer ringförmigen Federaufnahme des Ventilgehäuses angeordnet ist, die eine in das Ventilgehäuse eingearbeitete zylindrische Führung zur h5 Aufnahme des Ventilverschlußstückes des Überdruckventils aufweist, und daß das Ventilgehäuse im Bereich der Anlagefläche der Abdeckung mindestens einen Luftdurchlaßkanal aufweist
Durch diese Ausbildung wird im wesentlichen durch eine einzige Feder, welche das Verschlußstück unter einem gewollten Druck in Lage hält, ein Reifenfüllventil geschaffen, das aus wenigen konstruktiv einfachen Bauteilen besteht, woraus auch eine geringe Reparaturanfälligkeit resultiert Denn eine einzige Feder mit entsprechender Dimensionierung kann in einfacher Weise über das Ventilgehäuse gestreift werden, die dann in einer ringförmigen Ausnehmung des Ventilgehäuses gehalten ist und auf dem Ventilverschlußstück lagert und dieses beaufschlagt
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung, welche im folgenden näher beschrieben werden, dargestellt. Es zeigen
F i g. 1 ein Ventil in der Vorderansicht im Schnitt,
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-H der Fig. 1,
Fig.3 einen Schnitt nach der Linie HI-IH der Fig. 1, und
Fig.4 eine weitere Ausführungsform eines Überdruckventils.
Das Reifenfüllventil 1 umfaßt ein Ventilgehäuse 2 mit einem Lufteinlaßkanal 3, von dem seitlich ein Kanal 4 abzweigt, vor dessen Mündung das Verschlußstück 5; 5a des Überdruckventils 6 sitzt. Der obere Gewindestutzen
7 des Ventilgehäuses 2 dient zur Aufnahme eines Luftventils (nicht gezeigt) und der untere Ventilstutzen
8 wird in eine Radfelge eingeschraubt bzw. am Schlauch befestigt.
Das Ventilverschlußstück 5; 5a des Überdruckventils 6 ist in einer zylindrischen Führung 9 angeordnet, wird von einer Feder 11 beaufschlagt und schließt den vom Lufteinlaßkanal 3 abzweigenden Kanal 4 kleineren Querschnitts ab bzw. bewirkt bei Überdruck eine Öffnung des Kanals 4 nach außen hin.
Das Ventilverschlußstück besteht aus einem Kolben 5 (Fig. 1)oder einer Kugel 5a(Fig.4). Der Kolben weist in seiner dem Sitz 16 zugekehrten Fläche eine elastische Schicht 17 zur besseren Dichtwirkung auf. Die Kugel 5a ist in einem Kolben 10 gelagert, der von der Feder IJ beaufschlagt wird.
Die Feder 11 zur Druckbeaufschlagung des Ventilverschlußstücks 5; 5a besteht aus einer um den Ventilkörper geschlungenen Wurmfeder 11, die das Verschlußstück zentrisch beaufschlagt und auf seinen Sitz 16 preßt. Die Wurmfeder 11 ist in einer ringartigen Ausnehmung bzw. in einer Federaufnahme 12 des Ventilgehäuses 2 versenkt und geschützt angeordnet, welche durch eine über das Ventilgehäuse 2 geschobene Abdeckung 13 staubsicher und gegen sonstige äußere Fremileinflüsse abgedeckt ist.
Die Anlageflächen 14 der Abdeckung 13 am Ventilgehäuse 2 sind mit Einlaßkanälen 15 bzw. mit einer Rändelung zum Durchlaß von Luft ausgebildet. Die Abdeckung 13 besteht aus einem elastischen Material.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende: Tritt im Reifen, der durch das Luftventil luftgefüllt ist, ein Überdruck auf, so wird das Ventilverschlußstück 5; 5a unter Überwindung der Spannung der Wurmfeder 11 von seinem Sitz 16 abgehoben und die überschüssige Menge an Druckluft entweicht durch den Kanal 4 nach außen über die Luftkanäle 15 so lange, bis der Innendruck den durch die Spannung der Feder 11 bestimmten Wert erreicht hat. In diesem Augenblick wird das Ventilverschlußstück 5; 5a unter dem Einfluß der Feder 11 wieder auf seinen Sitz 16 gepreßt, wodurch der Kanal abgeschlossen wird.
Hierzu i liiatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Reifenfüliventil, insbesondere für Reifen von Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Nebenkanal des Lufteinlaßkanals angeordneten Überdruckventil, dessen Verschlußstück durch Federmittel in Schlußstellung gehalten ist, wobei der Nebenkanal von einer hülsenartigen Abdeckung umschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Federmittel als ringförmige Wurmfeder (11) ausgebildet ist und daß die Feder das Ventilverschlußstück (5; 5a) beaufschlagend in einer ringartigen Federaufnahme (12) des Ventilgehäuses (2) angeordnet ist, die eine in das Ventilgehäuse eingearbeitete zylindrische Führung (9) zur Aufnahme des Ventilverschlußstücks des Überdruckventils aufweist, und daß das Ventilgehäuse im Bereich der Anlagefläche (14) der Abdeckung (13) mindestens einen Luftdurchlaßkanal (15) aufweist.
    ίο
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