DE2351955A1

DE2351955A1 - Vorrichtung zur abgabe von muell und abfall bei pneumatischen transportanlagen

Info

Publication number: DE2351955A1
Application number: DE19732351955
Authority: DE
Inventors: Sergio De Feudis
Original assignee: Svenska Flaktfabriken AB
Current assignee: FLAEKT 13134 NACKA SE AB
Priority date: 1972-10-17
Filing date: 1973-10-16
Publication date: 1974-04-25
Also published as: AU6088273A; JPS5728641B2; IT995712B; FR2202823A1; NO136245B; US3948167A; DK138312B; GB1451950A; NL7313657A; CA1009989A; CS194677B2; JPS4972892A; NO136245C; DE2351955C3; CH562740A5; BE805572A; SE379980B; FI51984C; DE2351955B2; DK138312C

Description

DR. ING. E. HOFFMANN · DIPL. ING. W. EIT]LJJ · DR. HER. NAT. K. HOFFMANN PATENTANWÄLTE! D-8000 MÖNCHEN 81 · ARABELLASTRASSE 4 · TELEFON (0811) 911087 2351955

AB Svenska Fläktfabriken, Nacka/Sphweden

Vorrichtung zur Abgabe von Müll und Abfall bei pneumatischen Trans port anlagen

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgabe von Müll und Abfall bei pneumatischen Transportanlagen, in denen Müll und Abfall mittels Saugluft von mehreren Einwurföffnungen zu einer zentralen Sammelstelle saugtransportiert und von dieser in Zeitabständen abgegeben und ohne Störung des laufenden Transportes wegbefördert wird.

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In der Planung moderner Städte und Gemeinwesen, wie auch bei -der Planung konzentrierter Krankenhauskomplexe bilden pneumatische Transportsysteme zur Wegführung von Müll und Abfall eine fast selbstverständliche Ausrüstung. Abgesehen von den praktisch-wirtschaftlichen Erwägungen liegt die Ursache hierfür in dem Wunsch, die hygienischen Unannehmlichkeiten zu vermeiden, die mit dem Sammeln und Hantieren von Müll und Abfall verbunden sind. Diese automatischen Transportsysteme haben den Vorteil, daß sie mit der gleichen Zuverlässigkeit wie an Werktagen auch an Feiertagen arbeiten. Bekanntlich benötigt man derartige Transportsysteme gerade an Feiertagen, da an diesen ein besonders großer Müllanfall aufgrund der umfassenden Anwendung von Einwegverpackungen für Lebensmittel und anderen Verbrauchsartikeln in der modernen Gesellschaft auftritt. Um in jeder zentralen Sammelstation das Volumen an Müll und Abfall zu reduzieren, wurde eine Verdichtung desselben vorgeschlagen. Bei bisher bekannten Saugtransportsystemen ergab sich jedoch hierdurch notwendigerweise die Anschaffung von druckfesten Transport-Großbehältern, die nicht nur teuer in der Herstellung, sondern auch schwer und deshalb für einen wirtschaftlichen Transport zu einem Verbrennungsofen nicht geeignet sind.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, das Problem der Verdichtung zu lösen und gleichzeitig die Anwendung herkömmlicher und billiger Transportgroßbehälter zu ermöglichen. Hierdurch sollen u.a. die Anschaffungs-und Betriebskosten von automatischen Saugtransportanlagen gesenkt und die Anlage dadurch rentabler gemacht werden, so daß eine allgemeine Anwendung derartiger pneumatischer Saugtransportsysteme möglich ist, was vom Standpunkt des Umweltschutzes und des Wohlbefindens wünschenswert wäre.

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Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Müll und der Abfall in der Sammelstelle zur Abgabe an einen geschlossenen Transport-Großbehälter in eine Schleuse mit Einlaßöffnung und Auslaßöffnung fallen, die derart aufgebaut ist, daß in der Schleuse der Luftdruck von seinem Wert in der Transportanlage auf atmosphärischen Druck änderbar ist und beim Hindurchfördern des Mülls und des Abfalles durch die Schleuse das Volumen der Schleusenkammer zur Verdichtung des Mülls und des Abfalls vor der Abgabe in den Transport-Großbehälter verminderbar ist.

Eine zweckmäßige Ausführungsform einer solchen Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß.die Einlaßöffnung der Schleuse im Bereich einer einen hin und her beweglichen Kolben aufweisenden Kammer angeordnet ist, wobei der Kolben derart ausgeführt ist, daß er den Müll und den Abfall von einem oberhalb der Einlaßöffnung der Schleuse liegenden Sammelbehälter, der am Ende der pneumatischen Transportanlage nach deren Grob- und Feinabschneidern angebracht ist, durch die Einlaßöffnung in die Kammer der Schleuse fallen läßt und im Verlaufe seiner Bewegung den Müll und den Abfall durch Anpressen an ein im Bereich des Auslasses der Schleuse liegendes Absperrmittel verdichtet.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Vorrichtung ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben derart ausgeführt ist, daß nach öffnen der Auslaßöffnung der Kammer der Schleuse der verdichtete Müll und der Abfall aus der Schleuse heraus weiterbeförderbar ist. ·

Der Kolben ist nach einer weiteren Ausführungsform dadurch gekennzeichnet, daß er derart ausgeführt ist, daß er nach dem öffnen der Auslaßöffnung den Müll und den Abfall direkt in den abnehmbar angeschlossenen Transport-Großbehälter befördert.

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Eine weitereAusfUhrungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Sammelbehälter und der Schleuse oberhalb der Einlaßöffnung der Schleuse eine von Toren und einer Bodenklappe begrenzte Portionierungskammer angeordnet ist, wobei die Bodenklappe derart ausgeführt ist, daß sie als ein luftdichtes Absperrmittel.am Einlaß der Schleuse zwischen der pneumatischen Transportanlage und der Schleuse bildet.

Eine abgewandelte AusfUhrungsform der Vorrichtung ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß dasAbqperrmittel als Kolben ausgebildet ist, der in einer von der ersten Kammer der Schleuse getrennten Kammer angeordnet und derart ausgeführt ist, daß er den Müll und den Abfall von der Kammer in den abnehmbar angeschlossenen, überdeckten Transport-Großbehälter . weiterbefördert.

• Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben, in denen

Fig. la, b, c verschiedene Arbeitslagen, und zwar Öffnungslage, Verdichtungslage und Abgabelage, im Schnitt durch eine Schleuse mit Einlaß direkt unter einem Sammelbehälter für Müll und Abfall und einem Auslaß zeigen, der mittels eines beiseiteführbaren Absperrmittels am Auslaß geschlossen ist,

Fig.. 2a, b, c dieselben Arbeitslagen in einem Schnitt durch eine entsprechende Schleuse zeigen, die um eine Portionierungskammer zwischen Sammelbehälter und Schleuse ergänzt ist,

Pig. ^a, b, c verschiedene Arbeitslagen, und zwar Öffnungslage, Lage nach Verdichtung und Abgabelage, in einem Schnitt durch eine Schleuse zeigen, die mit einem Kolben als Transportmittel in einer zwischen Schleusen und Transport-Großbehälter angebrachten Zwischenkammer ausgerüstet

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In den Zeichnungsfiguren bezeichnet 1 eine Schleuse mit einer Einlaßöffnung 2 und einer Auslaßöffnung 4, an der ein Absperrmittel 9 liegt. 3 bezeichnet einen in der Schleuse hin und her beweglichen Kolben, der als Verdichtuhgs-und Transportkolben dient und gem. der in Fig. la, b, c gezeigten Konstruktion so ausgeführt ist, daß er gleichzeitig als Absperrmittel am Einlaßende der Schleuse dient. 7 bezeichnet schematisch einen Teil der pneumatischen Transportanlage, und 8 bezeichnet einen oberhalb der Einlaßöffnung der Schleuse liegenden Sammelbehälter, der nach den Grob-und Peinabschneidern der Transportanlage angebracht ist. Io bezeichnet eine Anordnung zum Festhalten des Großbehälters 5 gegen die Ausläßöffnung der Schleuse 1. 11, 12 bezeichnen Öffnungen im Gehäuse der Schleuse zwecks Ausgleichens des Luftdruckes zwischen der Schleuse und genanntem Sammelbehälter, in dem derselbe Unterdruck wie in der pneumatischen Transportanlage herrscht, bzw. zwecks Einlaß von atmosphärischer Luft in die Schleuse, bevor das Absperrmittel veranlaßt wird, die öffnung des Transport-Großbehälters freizulegen, um mit dem Kolben 3 die Menge verdichteten Mülls und Abfalles zu überführen, die in den Transport-Großbehälter überführt und angesammelt werden soll. Die vom Sammelbehälter 8 niederfallenden Müll-und Abfallmengen sind mit 6 bezeichnet, in verdichtetem Zustand haben sie die Bezeichnung 6¹. Der bewegliche Kolben 3 wird mittels einer pneumatischen oder hydraulischen Anordnung 3a betätigt. Er hat in seiner hinteren Läge, in der die Einlaßöffnung völlig freigelegt ist, die Bezeichnung 3¹. Der Kolben 3 preßt in seiner vorderen Lage den Müll und"Abfall gegen die als eine, kräftige Preßfläche ausgebildete Oberfläche des Absperrmittels 9. Der Kolben 3 kann so ausgeführt sein,daß er an seiner wirksamen vorderen Oberfläche den Deckel des Großbehälters trägt, mit dem nach beendeter Verdichtung -der Großbehälter 5 verschlossen wird, bevor er weggeführt und durch einen leeren Großbehälter ersetzt werden soll. Der Transport-Großbehälter

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ist, wie bereits erwähnt, von herkömmlicher, d.h. nicht besonders drückfester Ausführung, z.B. vom Typ Standardausführung und ohne besondere Abdichtuhgsvorrichtungen.

Bei der in Fig. 2a, b,c gezeigten Ausführung bezeichnet 8' eine unter dem Sammelbehälter liegende Portiqnierungskammer, und 8a zwei sogenannte Tore sowie 8b eine z.B. pneumatisch mittels einer Anordnung 8c betätigte Bodenklappe.

Bei der in Pig. 3a, b, c gezeigten abgewandelten Ausführung bezeichnet l4 eine zwischen der Schleuse 1 und dem Transport-Großbehälter 5 liegende Zwischenkammer, sowie 13 einen zweiten, ebenfalls beweglichen Kolben, dessen eine Kolbenseite das vorher gezeigte Abschirmmittel 9 ersetzt. Diese abgewandelte Ausführung ermöglicht auf einfache Weise ein Sauberkratzen der vorderen Oberfläche des Kolbens 3·

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Claims

Patentansprüche

ί 1. ) Vorrichtung zur Abgabe von Müll und Abfall bei pneumatischen Transportanlagen, in denen Müll und Abfall mittels Saugluft von mehreren Einwurföffnungen zu einer zentralen Sammelstelle smgtransportiert und von dieser in Zeitabständen abgegeben und ohne Störung des laufenden Transportes wegbefördert wird, dadurch gekennze ichnet, daß der Mülluid der Abfall in der Sammelstelle zur Abgabe an einen geschlossenen Transport-Großbehälter (5) in eine Schleuse (l) mit Einlaßöffnung (2) und Auslaßöffnung (4) fallen, die derart aufgebaut ist, daß in der Schleuse der Luftdruck von seinem Wert in der Transportanlag£(7) auf atmosphärischen Druck.änderbar ist und beim Hindurchbefördern des Mülls und des Abfalles (6) durch die Schleuse das Volumen der Schleusenkammer zur Verdichtung des Mülls und des Abfalls (6) vor der Abgabe in den Transport-Großbehälter (5) verminderbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßöffnung (2) der Schleuse im Bereich einer einen hin und her beweglichen Kolben (3) aufweisenden Kammer angeordnet ist, wobei der Kolben derart ausgeführt ist, daß er den Müll und den Abfall von einem oberhalb der Einlaßöffnung (2) der Schleuse liegenden Sammelbehälter (8), der am Ende der pneumatischen Transportanlage (7) nach deren Grob- und Feinabschneidern angebracht ist, durch die Einlaßöffnung (2) in die Kammer der Schleuse (1) fallen läßt und im Verlaufe seiner Bewegung den Müll und den Abfall durch Anpressen an ein im Bereich des Auslasses der Schleuse (l) liegendes Absperrmittel (9) verdichtet.

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (3) derart ausgeführt ist, daß nach öffnen der Auslaßöffnung (4) der Kammer der Schleuse der verdichtete Müll und der Abfall aus der Schleuse (l) heraus weiterbeförderbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3* dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (3) derart ausgeführt ist, daß er nach dem öffnen der Auslaßöffnung (4) den Müll und den Abfall direkt in den abnehmbar angeschlossenen Transport-Großbehälter (5) befördert.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (3) derart ausgeführt ist, daß er gleichzeitig als Absperrmittel am Einlaßende der Schleuse einsetzbar ist.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-5* dadurch ge kenn-ze lehnet, daß zwischen dem Sammelbehälter (8) und der Schleuse (l) oberhalb der Einlaßöffnung (2) der Schleuse (l) eine von Toren (8a) und einer Bodenklappe (8b) begrenzte Portionierungskammer (8^f) angeordnet ist, wobei die Bodenklappe (8b) derart ausgeführt ist, daß sie als ein luftdichtes Absperrmittel am Einlaß (2) der Schleuse zwischen der pneumatischen Transportanlage (7) und der Schleuse (l) bildet.
7. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrmittel als kolben (13) ausgebildet ist, der in einer von der ersten Kammer der Schleuse (l) getrennten Kammer (l4) angeordnet und derart ausgeführt ist, daß er den Müll und den Abfall von der Kammer (14) in den abnehmbar angeschlossenen, überdeckten Transport-Großbehälter (5) weiterbefördert.

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