DE2351955B2

DE2351955B2 - Vorrichtung zur Übergabe von Abfall an einen geschlossenen Transport-GroBbehätter aus pneumatischen Transportanlagen

Info

Publication number: DE2351955B2
Application number: DE2351955A
Authority: DE
Inventors: Sergio De Nacka Feudis (Schweden)
Original assignee: Svenska Flaktfabriken AB
Current assignee: FLAEKT 13134 NACKA SE AB
Priority date: 1972-10-17
Filing date: 1973-10-16
Publication date: 1975-01-23
Also published as: AU6088273A; JPS5728641B2; IT995712B; FR2202823A1; NO136245B; US3948167A; DK138312B; GB1451950A; NL7313657A; CA1009989A; CS194677B2; JPS4972892A; NO136245C; DE2351955C3; CH562740A5; BE805572A; SE379980B; FI51984C; DE2351955A1; DK138312C

Description

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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur übergäbe von Abfall an einen geschlosst nefi Transport'Großbehälter aus pneumatischen Transportanlagen, in denen Abfall mittels Säugluft von meh- reren Einwurföfffiurtgen zu einer zentralen Sammefätel· Ie saugtratispof tie« wird und ohne Störung des laufenden Transportes in der Sammelstelle durch eine Einlaß öffnung in eine Kolbenkemmer fallt, aus der der Abfall mittels eines Kolbens durch eine Auslaßöffnung in den Transport-Großbehälter gefördert wird.

Bei der Planung moderner Wohn- und Versorgungsbauten werden in zunehmendem Maße pneumatische Transportanlagen for das Abführen von Müll und Abfall vorgesehen. Abgesehen von wirtschaftlichen Erwägungen liegt die Ursache hierfür in dem Wunsch, die mit den? Sammeln und Hantieren von Müll und Abfall verbundenen hygienischen Unannehmlichkeiten zu vermeiden Derartige pneumatische Transportanlagen für Müll und Abfall haben den Vorteü. daß sie mit dtr gleichen Zuverlässigkeit sowohl an Werk- als auch an Feiertagen arbeiten. Bekanntlich ist der Anfall von Müll und Abfall durch die wachsende Verwendung von Einwegverpackungen für Lebensmittel und andere Vevörauchsgüter gerade an Feiertagen in der modernen Gesellschaft besonders hoch.

Bei bekannten pneumatischen Transportanlagen zur Förderung von Müll und Abiall, wie sie beispielsweise aus der OE-PS 297 597 bekannt sind, ergibt sich nun das Problem, den in der Sammelstelle anfallenden Müll oder Abfall zu verdichten, um das Müll- und Abfallvolumen in den Sammelstellen zu reduzieren und die Aufnahmefähigkeit der Transport-Großbehälter möglichst optimal zu nutzen. Hierdurch ergibt sich jedoch die Notwendigkeit der Bereitstellung von druckfesten Transport-Großbehältern, die nicht nur teuer in der Herstellung sondern auch schwer und deshalb für einen Wirtschaftlichen Transport, beispielweise zu einem Verbrennungsofen, nicht geeignet sind.

Ziel der vorliegendtn Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß eine Verdichtung des Mülls- bzw. Abfalls möglich ist, ohne daß dadurch auf die Anwendung herkömmlicher und billiger Transport-Großbehälter verzichtet werden muß. Hierdurch sollen unter anderem die Anschaffungs- und Betriebskosten von pneumatischen Transportanlagen für Müll und Abfall gesenkt und die Anlagen dadurch rentabler gemacht werden, so daß eine allgemeine Anwendung derartiger Anlagen möglich ist

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Kolbenkammer als Schleusenkammer derart mit Hiife von Absperreinrichtungen an der Einlaß- bzw. AuslaÜöffnung ausgebildet ist, daß in der Schleusenkammer der Luftdruck von seinem Wert in der Transportanlage auf atmosphärischen Druck änderbar ist und durch den Kolbenhub in der Schleusenkammer eine Verdichtung des Abfalls vor der Abgabe in den Transport-Großbehälter herbeiführbar ist.

Zwar sind Schleusenkammern bei pneumatischen Transportanlagen. wie beispielsweise aus der SW-PS 338 276 hervorgeht, bereits bekannt, jedoch eignen sich derartige bekannte Schleusenkammern weder für eine Verdichtung des Mülls oder Abfalls, noch für Anlagen mit Transport-Großbehältern. Auch sind Pressen für Müll und Abfall, wie der US-PS 3 481 268 zu entnehmen ist. bereits bekannt. Derartige bekannte Pressen sind jedoch nicht fur pneumatische Transportanlagen mit den hierbei auftretenden Schleusenpröblemen ge· eignet

Durch die erfindungsgemäßen Merkmale ist eine Vorrichtung geschaffen, die es mit einfachen technischen Mittelfi ermöglicht, den im Bereich der Sammelstelle anfallenden Müll und Abfall zu verdichten und im Anschluß daran einem Transport-Großbehälter herkömmlicher Art zuzuführen. Die Arbeitsweise der

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pneumatischen Trensportanlage wird dabei auch während des Verdichtung« und Übergabevorganges in keiner Weise beeinträchtigt. Bei all diesen Vorteilen benötigt die erfindungsgemäße Vorrichtung auf Grund der erfindungsgemäßen Kombination eines Preßkolbens mit einer Schleuse nur einen vergleichsweise geringen Raum.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform verdichtet der Kolben im Verlaufe seiner Bewegung den Abfall durch Anpressen an die der Auslaßöi'fnung ziigeordnete Absperreinrichtung. Der Kolben ist dabei derart ausgeführt, daß er nach öffnen der Auslaßöffnung der Schleusenkammer den auf diese Weise verdichteten Abfall aas der Schleusenkammer heraus in den Transport-Großbehälter weiterfördert. Der Kolben dient außerdem auf Grund seiner Ausbildung gleichzeitig als Absperreinrichtung für die Einlaßöffnung der Schleusenkammer.

Bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist zwischen einem Sammelbehalter und der Schleusenkammer oberhalb der Einlaßöffnung der Schleuse eine von Toren und einem Bodenschieber begrenzte Portionierungskammer angeordnet. Dabei ist der Bodenschieber derart ausgefünrt, daß er eine luftdichte Absperreinrichtung an der Einlaßöffnung der Schleusenkammer bildet.

Erfindungsgemäß ist es auch möglich, die.Absperreinrichtung an der Ausgangsöffnung der Schleusenkammer als Kolben auszubilden, der in einer von der Schleusenkammer getrennten Kammer angeordnet und derart ausgeführt ist, daß er den aus der Schleusenkammer in die Kammer geförderten Abfall in drn Transport-Großbehälter weiterfördert.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben, in denen Fig. la, Ib, Ic verschiedene Arbe^; klagen, und zwar Öffnungslage, Verdichtungslage und Abgabelage, im Schnitt durch eine Schleuse mit Einlaß direkt unter einem Sammelbehälter für Müll und Abfall und einem Auslaß zeigen, der mittels eines beiseiteführbaren Absperrmittels am Auslaß angeschlossen ist,

F i g. 2a, 2b, 2c dieselben Arbeitstagen in einem Schnitt durch eine entsprechende Schleuse zeigen, die um eine Portionierungskammer zwischen Sammelbehälter und Schleuse ergänzt ist,

F i g. 3a, 3b, 3c verschiedene Arbeitslagen, und zwar Öffnungslage, Lage nach Verdichtung und Abgabelage, in einem Schnitt durch eine Schleuse zeigen, die mit einem Kolben als Transportmittel in einer zwischen Schleuse und Transport-Großbehälter angebrachten Zwischenkammer ausgerüstet ist.

In den Zeichnungsfiguren bezeichnet 1 eine Schleusenkammer mit einer Einlaßöffnung 2 und einer Auslaßöffnung 4, an der eine Absperreinrichtung 9 liegt. 3 bezeichnet einen in der Schleuse hin- und herbeweglichen Kolben, der als Verdichtungs- und Transportkolben diewt und gemäß der in Fig. ta, Ib, Jc gezeigten Konstruktion so ausgeführt ist, daß er gleichzeitig als Absperrmittel am Einlaßende der Schleuse dient. 7 bezeichnet schematisch einen Teil der pneumatischen Transportanlage, und 8 bezeichnet einen oberhalb der Einlaßöffnung der Schleuse liegenden Sammelbehälter, der nach den Grob- und Feinabschneidern der Transportanlage angebracht ist 10 bezeichnet eine Anordnung zum Festhalten des Großbehälters 5 gsgen die Auslaßöffnung der Schleusenkammer 1.11,12 bezeichnen öffnungen im Gehäuse der Schleuse ztir. Ausgleichen des Luftdruckes zwischen der Schleuse und dem genannten Sammelbehälter 8, in dem derselbe Unterdruck wie in der pneumatischen Transportanlage 7 herrscht, bzw. zum Einlaß von atmosphärischer Luft in die Schleuse, bevor die Absperreinrichtung 9 öffnet und der Kolben 3 die Menge verdichteten Mülls und Abfalls in den Transport-Großbehälter 5 überführt. Der vom Sammelbehälter 8 niederfallend Abfall ist mit 6 bezeichnet. Die verdichtete Menge hat die Bezeichnung 6'. Der bewegliche Kolben 3 wird mittels einer pneumatischen oder hydraulischen Anordnung 3a betätigt. Der Kolben 3 preßt in seiner vorderen Lage den Abfall gegen die als eine kräftige Preßfläche ausgebildete Oberfläche der Absperreinrichtung 9. Der Kolben 3 kann so ausgeführt sein, daß er an seiner wirksamen vorderen Oberfläche den Decke¹ des Großbehälters trägt, mit dem nach beendeter Verdichtung der Großbehälter 5 verschlossen wird, bevor er weggeführt und durch einen leeren Großbehälter ersetzt werden soll. Der Transport-Großbehälter ist, wie bereits erwähnt, von herkömmlicher, d.h. nicht besonders druckfester Ausführung, z. B. vom Typ der Standardausführungen und ohne besondere Abdichtungsvorrichtungen.

Bei der in Fig.2a, 2b, 2c gezeigten Ausführung bezeichnet 8' eine unter dem Sammelbehälter liegende Portionierungskamrner und 8a zwei sogenannte Tore sowie 9b eine z. B. pneumatisch mittels einer Anordnung Sc betätigte Absperreinrichtung.

Bei der in Fig. 3a, 3b, 3c gezeigte;: abgewandelten Ausführung bezeichnet 14 eine zwischen der Schleusenkammer 1 und dem Transport-Großbehälter 5 liegende Zwischenkammer, sowie 13 einen zweiten, ebenfalls beweglichen Kolben, dessen eine Kolbenseite die vorher gezeigte Absperreinrichtung 9 ersetzt. Diese abgewandelte Ausführung ermöglicht auf einfache Weise ein Sauberkratzen der vorderen Oberfläche des Kolbens 3.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Obergabe von Abfall an einen geschlossenen Transport-Großbehälter aus pneujnatischen Transportanlagen, in denen Abfall mittels §augluft von mehreren Einwurföffnin igen zu einer Zentralen Sammelstelle saugtransportiert wird ohne Störung des laufenden Transportes in der Sammelstelle durch eine Einlaßöffnung in eine Kolbenkam- mer fällt, aus der der Abfall mittels eines Kolbens durch eine Auslaßöffnung in den Transport-Großbehälter gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenkammer als Schleusenkammer (t) derart mit Hilfe von Absperreinrichtun- gen (3, 8Zj, 9.13) an der Einlaß- (2) bzw. Auslaßöffnung {4) ausgebildet ist, daß in der Schleusenkammer (I) der Luftdruck von seinem Wert in der Transportanlage (7) auf atmosphärischen Druck änderbar ist und durch den Kolbenhub in der Schleu- senkammer (1) eine Verdichtung des Abfalls (6) vor der Abgabe in den Transport-Großbehälter (5) herbeiführbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (3) im Verlaufe seiner Be- wegung den Abfall durch Anpressen an die der Auslaßöffnung (4) zugeordnete Absperreinrichtung (9) verdichtet.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (3) derart ausgeführt ist, daß nach öffnen der Auslaßöffnung (4) der Schleusenkammer _Λ1) der verdichtete Abfall aus der Schleusenkammer (1) heraus in den Transport-Großbehälter (5) weiterförderbar ist.

4. Vorrichtung nach einem aer Ar prüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kofben (3) derart ausgeführt ist, daß er gleichzeitig als Absperreinrichtung für die Einlaßöffnung (2) der Schleusenkammer (1) einsetzbar ist

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einem Sammelbehälter (8) und der Schleusenkummer (1) oberhalb der Einlaßöffnung (2) der Schleuse (1) eine von Toren (8a) und einem Bodenschieber (86) begrenzte Portionierungskammer (8') angeordnet ist, wobei der Bodenschieber (Sb) derart ausgeführt ist, daß er eine luftdichte Absperreinrichtung an der Einlaßöffnung (2) der Schleusenkammer (1) bildet.

6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperreinrichtung an der Aus- gangsöffnung (4) der Schleusenkammer (1) als Kolben (13) ausgebildet ist, der in einer von der Schleusenkammer (1) getrennten Kammer (14) angeordnet und derart ausgeführt ist, daß er den aus der Schleusenkammer (1) in die Kammer (14) geförderten Abfall in den Transport Großbehälter (5) weiterfördert.