DE232616C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14 c. GRUPPE

und Feinregelung durch Drosselung.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. August 1910 ab.

Bei Dampfturbinen sind Regelungsvorrichtungen bekannt geworden, bei welchen eine Grobregelung durch aufeinanderfolgendes Schließen bzw. öffnen von Teilregelungsorganen erfolgt; die Feinregelung wird durch Drosselung, durch teilweises Schließen und öffnen der Teilregelungsorgane bewirkt. *

Bei diesen bekannten Anordnungen sind die Teilregelungsorgane so eingebaut, daß sie den

ίο Dampf aus einem Hauptkanal erhalten; jedes Teilregelungsorgan wird nur von derjenigen Dampfmenge durchströmt, welche seiner zugehörigen Düsengruppe entspricht. Da es bei Heißdampf sehr schwierig ist, Abschlußorgane gut dicht zu halten, so kommen bei einer solchen Regelungsanordnung die Undichtheiten sämtlicher Teilregelungs'organe zur Geltung.

Die Erfindung beseitigt die oben erwähnten Nachteile. Es wird nämlich jedes Teilreg elungsorgan (Ventil oder Schieber) nicht nur von derjenigen Dampfmenge durchströmt, welche für die zugehörige Düsengruppe bestimmt ist, sondern noch von der Dampfmenge, welche sämtliche nachfolgenden Düsengruppen beaufschlagt.

Für die Düsengruppen sind daher nur die Undichtheiten eines einzigen Teilregelungsorgans zu berücksichtigen.

Die Betätigung der Teilregelungsorgane erfolgt auf einfache Weise durch einen oder mehrere Hebel, welche durch denselben Hilfskolben bewegt werden wie das Hauptregelungs^-· organ. In der Regel dient zur Vermeidung vötf unnötig vielen Dreh- und Stützpunkten das Uberlastungsventil als Drehpunkt,; bis alle anderen Teilregelungsorgane sich geöffnet haben, worauf .irgendeines der Teilregelungsorgane zum Fixpunkt wird und das Uberlastungsventil sich öffnet.

Die schematischen Zeichnungen veranschaulichen beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes.

In Fig. ι bedeutet R den Regler, Si den Steuerzylinder, F₁ das Hauptregelungsorgan (Ventil oder Schieber), K den Hilfskolben. Diese Regelungsvorrichtung ist allgemein üblieh und wird durch Drucköl betätigt; das Ventil F₁ wird durch den Hilfskolben K bewegt, welcher durch Drucköl vom Steuerzylinder S/ aus gesteuert wird:

Nach der Erfindung sind nun die Regelungsorgane der beispielsweise in drei Gruppen D₁, Z)₂ und D₃ unterteilten Düsen hintereinander geschaltet. Die ganze Dampfmenge durchströmt das Hauptregelungsorgan F₁. Bei kleiner Belastung der Turbine tritt nur Dampf durch das Ventil F₁ zur Düsengruppe D₁ ; der Dampf wird gedrosselt, bis die Leistung so groß ist, daß voller Admissionsdruck vor der Düsengruppe D₁ herrscht. In diesem Moment oder kurz vorher öffnet sich das Ventil F₂ und läßt Dampf zur Düsengruppe Z)₂ zutreten; auch hier wird der Dampf gedrosselt, bis bei höherer Belastung der volle Admissionsdruck erreicht ist, hierauf öffnet sich das Ventil F₃ zur Düsengruppe Z)₈. Ist auch hier der volle Druck erreicht und wird die gewünschte Leistung nicht erzielt, so öffnet sich das Ubergangsventil F₁ zu einer weiteren Düsengruppe oder zu einer

Stufe niederen Druckes in der Turbine. Die Ventile F-, bis F₃ haben sich indessen weiter geöffnet, so daß der Dampf für die folgenden Düsengruppen ohne Drosselung durchströmen kann.

Durch das Hauptregelungsorgan Ventil F₁ strömt also die ganze Dampfmenge; dieses Ventil wirkt auch als Teilregelungsorgan für die Düsengruppe D₁, indem dasselbe den Dampf

ίο je nach der Leistung der Maschine mehr oder weniger drosselt. Solange das Hauptregelungsorgan als Treibregelungsörgan wirkt, sind die anderen Teilregelungsorgane, die Ventile F₂ bis F₄, geschlossen. Dampf kann nur durch die Düsengruppe D₁ in die Turbine gelangen und durch die Düsengruppe D₂ entsprechend den Undichtheiten des Ventils F₂, die Undichtheiten sind also auf ein einziges Organ beschränkt. Das Ventil V₂ wird vom Dampf durchströmt, welcher die Düsengruppe D₂ beaufschlagt, und von allem Dampf, welcher die nachfolgenden Teilregelungsorgane durchströmt usw.
Die Steuerung der Teilregelungsorgane F₂, F₃ und F₄ erfolgt durch den Hebel H₂, welcher durch den Hilfskolben K bewegt wird. Hier ist z. B. der Hebel H₂ an die Stange des Hilfskolbens K angehängt, welche durch den Hebel H₁ der Hauptregelung mit dem Steuerzylinder Si und der Reglermuffe M verbunden ist. Nach Fig. 1 ist der Hebel H₂ am anderen Ende auf dem Stützpunkt L gelagert. Die punktiert gezeichnete Lage entspricht der unbelasteten, die ausgezogene der maximal belasteten Maschine. Dabei können die Ventile F₂ bis F₄ durch ihre Verbindungsstangen mit dem Hebel H₂ erst angehoben werden, wenn vor demselben schon der volle Admissionsdruck herrscht, oder sie können während des ganzen Hubes des Hebels H₂ mit gehoben werden; in diesem Falle öffnen sie den Zutritt des Dampfes zu ihren Düsengruppen doch erst, wenn vor denselben der volle Admissionsdruck erreicht ist.

\ 45 Fig. 2 unterscheidet sich von Fig. 1 nur dadurch, daß der Stützpunkt L des Hebels H₂ wegfällt. Das Überlastungsventil F₄ bleibt geschlossen, bis sich alle anderen Teilregelungsorgane geöffnet haben. Der Hebel H₂ dreht sich um den Verbindungspunkt P₄ mit der Stange des Ventils F₄. Das Überlastungsventil F₄ kann durch das Gewicht und den Dampfüberdruck auf seinem Sitz gehalten werden oder auf irgendeine andere. Art, z. B. durch eine Feder F. Sobald die Teilregelungsorgane F₂ und F₃ sich geöffnet haben, wird bei weiterem Heben des Hebels H₂ das Ventil F₃ festgehalten, und der Hebel H₂ dreht sich um den Punkt P₃ und öffnet das Uberlastungsventil F₄. Es kann durch diese Anordnung der Drehpunk L (Fig. 1) im Gestänge gespart werden.

Fig. 3 zeigt einen schematischen Grundriß der Regelungsorgane nach Fig. 2. Es sind hier aber nicht alle Regelungsorgane in einer Ebene angeordnet wie in Fig. 2. Um an Breite zu sparen, liegt der Hebel H₁ mit dem Regler R und dem Steuerzylinder St in einer anderen Ebene als der Hebel H₂ und die Teilregelungsorgane F₂ bis F₄; beide Ebenen treffen sich im Ventil F₁. .

Durch diese Regelungsanordnung ist es auch auf einfache Weise möglich, Teilregelungsorgane in Stufen niederen Druckes zu betätigen. Beispielsweise zeigt Fig. 4 eine Anordnung, bei welcher noch zwei Ventile V₅ und F₆ durch die Hebel H₃ und H_i betätigt werden. Der Hebel H_s wird auch an der Stange des Hilfskolbens K des Ventils F₁ angehängt; er dreht sich um die Auflagerung L₃ und betätigt den Hebel H_it welcher sich um den Punkt L₄ dreht.

Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform von Fig. 4. Es ist nur ein Teilregelungsorgan in den Stufen niederen Druckes, F₅, welches durch den Hebel ·Η|. betätigt wird, angeordnet.

Selbstverständlich können beliebig viele Teilregelungsorgane an beliebigen Stellen der Turbine angeordnet werden; auch können die Hebelübersei zungen, Drehpunkte usw. auf eine andere Art durchgebildet sein.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Regelungsvorrichtung für Dampf- oder Gasturbinen mit Zu- und Abschaltung von Düsen und Feinregelung durch Drosselung, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelungsorgane im Frischdampf- oder Frischgasstrom hintereinander sind, so daß jedes Regelungsorgan von allem Treibmittel der zugehörigen Düsengruppe und der darauf folgenden Regelungsorgane durchströmt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.