DE232012C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

In der Patentschrift 232010 ist ein Zugwagen für Bodenbearbeitungsgeräte beschrieben, bei welchen in die Erde sich eingrabende, an Ketten befestigte umlaufende Ankerspeere die Vorwärtsbewegung bewirken.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ist nun eine weitere Ausbildung dieses Zugwagens, .und zwar insbesondere der Führungsbahn für die Ankerspeere. Bei der Konstruktion nach dem Patent 232010 wcren die Ankerspeere pendelnd an den Transportketten aufgehängt und wurden nur in der unteren Stellung während des Eingrabens und Festsitzens in den Erdboden zwängläufig in ihrer Führungsbahn geführt. Dabei erfolgte das Einsetzen der Ankerspeere in den Erdboden in der Anfangsstellung infolge der kreisförmigen gekrümmten Führungsbahn ziemlich unvermittelt, so daß Stöße entstanden.

Um diesen übelstand zu beseitigen, ist gemäß der vorliegenden Erfindung eine zwangläufige Führung der Ankerspeere durch eine geschlossene Führungsbahn vorgesehen, wobei der Übergang aus der Kreisbogenführung in die geradlinige Führung am unteren Teil der Bahn nicht plötzlich erfolgt, sondern durch ein schräg geneigtes, allmählich verlaufendes Zwischenstück, so daß ein langsames, «gleichmäßiges und stoßfreies Einsetzen der Ankerspeere in die Erde gewährleistet ist.

Da es nun ferner möglich sein soll, einen Ankerspeer mit seinem Führungswagen oder seinen Führungsschilden leicht auszuv/echseln, ist die geschlossene Führungsbahn am oberen Teil so ausgebildet, daß der obere Führungsflansch weggelassen ist, so daß die Ankerspeere samt ihren Führungsrollen oder Wägen in der oberen Stellung leicht nach oben aus der Führung herausgenommen werden können.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform in Seitenansicht mit teilweisem Schnitt dargestellt.

Es · sind 1 und 2 die Kettenrollen, 3 die endlose Kette, die zum Antrieb der Ankerspeerwagen dient. Die Ankerspeere ihrerseits sind zwangläufig zwischen festen Führungen mittels Ankerspeerwagen 6, deren Rollen 7 und 8 in den Führungsflanschen 4, 5 laufen, geführt. Ihr Antrieb von der Kette aus erfolgt durch Verbindungsglieder 9, mittels deren sie an vorspringenden Kettenzapfen aufgehängt sind. Die unteren, horizontal verlaufenden Teile der Führungswangen 4 und 5

*) Früheres Zusatzpatent: 232011.

schließen sich nun nicht unmittelbar an die kreisbogenförmigen Führungen io und ii der Führungsbahn an, sondern unter Zwischenschaltung schräg geneigter, sanft ansteigender Führungsstucke 12 und 13, so daß ein sanftes, nicht stoßweises Einsetzen der Ankerspeere in den Erdboden stattfindet.

Am oberen Ende ist der obere Flansch der Führungsbahn bei 14 unterbrochen, derart, daß die Gleitwagen 6 für die Ankerspeere neben den Ankerspeeren nach oben aus der j Führungsbahn in der Pfeilrichtung herausgenommen werden können, um ein leichtes Einsetzen oder Herausnehmen der Ankerspeere samt Wagen zu ermöglichen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zugwagen mit-umlaufenden, an Ketten beweglich aufgehängten Antriebsspeeren für Bodenbearbeitungsgeräte nach Patent 232010, gekennzeichnet durch eine geschlossene Führungsbahn (4, 5) für die von der Antriebskette angetriebenen Ankerspeer wagen (6), deren unterer horizontaler Teil sich unter Zwischenschaltung schwach schräg geneigter Führungsbahnstücke (12, 13) an die Kreisbogenkrümmung (10,11) anschließt, zu dem Zwecke, ein langsames, nicht stoßweises Einsetzen der Ankerspeere zu erzielen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.