DE197363C

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Publication number: DE197363C
Application number: DENDAT197363D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Klasse 47^·. Gruppe

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Juli 1906 ab.

Die Erfindung betrifft einen Absperrschieber, dessen Schieberkörper senkrecht zur Längsbewegung gegen die Antriebsvorrichtung verschiebbar und mit einer Einrichtung versehen

• 5 ist, die es ermöglicht, daß der Schieberkörper während seiner Bewegung frei über den Sitz hinweggleitet und nur in der Schlußlage gegen diesen gedrückt wird.

Gemäß der Erfindung ist der Schieberkörper mit Rollen oder Vorsprüngen versehen, durch die er auf einer Bahn geführt wird. Diese Bahn weist Vertiefungen in solcher Lage zum Ventilsitz auf, daß die Rollen oder Vorsprünge des Schieberkörpers, wenn dieser sich über seinem Sitz befindet, in die Vertiefungen einfallen, wodurch der Schieberkörper auf seinen Sitz gelangt. Es ist zweckmäßig, sowohl die Vertief ungen der Führungsbahn als auch die Rollen oder Vorsprünge des Schieberkörpers untereinander verschieden zu gestalten, so daß die Rollen nur in die zu ihnen passenden Vertiefungen einfallen können, über die anderen dagegen hinweggleiten.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.

Fig. ι ist eine Seitenansicht im teilweisen Schnitt,

Fig. 2 ein Längsschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 3,

Fig. 3 ein Längsschnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2 und

Fig. 4 ein Grundriß des Sitzes.

Das Ventilgehäuse α ist mit einem Einlaß und einem Auslaß für das Leitungsmittel versehen. Auf der einen Seite des Gehäuses befindet sich eine Platte b mit dem Ventilsitz b¹ und den Führungen b². Diese sind mit zwei Gruppen von Aussparungen b³ und &⁴ versehen, wobei die Aussparungen b³, die auf dem längeren Teil der Führungen b² neben dem Ventilsitz sich befinden, schmäler sind als die Aussparungen b*. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind die Aussparungen b³ und b^k nach, einer Zylinderfläche gekrümmt gestaltet, zur Aufnahme der Rollen c und c¹. Die Rollen c passen dabei in die Aussparungen b° und die Rollen c¹ in die Aussparungen b*, d. h. beide Rollengruppen sind verschieden breit entsprechend den verschiedenen Breiten der Aussparungen. Dies hat den Zweck, daß die Rollen c über die Aussparungen b³ hinweggleiten können, wenn der von den Rollen getragene Ventilkörper d auf den Führungen b'² entlang bewegt wird. Der Ventilkörper d ist kastenförmig ausgeführt; am Vorder- und am Rückende sitzen die Flansche d¹. Auf im Innern des Gehäuses α befindlichen Führungen a^l ist ein Schlitten e beweglich, dessen nach unten ragende Vorsprünge e¹ mit den Flanschen d¹ des Ventils d im Ein-

griff sind. Es ist ersichtlich, daß bei Hin- und Herbewegung des Schlittens e auf den Führungen α¹ die Vorsprünge e¹ den Schieberkörper d mitnehmen und auf den Rollen c und c¹ verschieben. Hierbei ist jedoch der Ventilkörper d frei auf und ab beweglich, so daß er, sobald die Rollen infolge des Schieberkörpergewichtes oder des Druckes in die Aussparungen der Führungen b² einfallen, auf

ίο seinen Sitz b¹ gelangt.

Um den Schlitten e bzw. das Ventil d in der vorbeschriebenen Weise zu bewegen, ist

• der Schlitten e mit einem Zahnstangenpaar e'² versehen, in die die Räder / einer Welle f^l eingreifen. Die Zahnräder / werden durch eine geschlitzte Hülse/² auseinandergehalten.. Der Schlitz ist deshalb vorgesehen, damit ein auf der Welle/¹ der Länge nach vorgesehener Keil beide Räder / festhalten kann. Die

so Welle/¹ ist in eingeschraubten Lagerstutzen g, g¹ drehbar angeordnet und ragt auf der einen Seite aus dem Ventilgehäuse hervor, wobei sie durch eine Stopfbüchse h abgedichtet wird. Auf dem freien Ende trägt die Welle f¹ ein Handrad /³, um damit in üblicher Weise die Einstellung des Ventils vornehmen zu können. Ferner ist auf diesem Wellenende eine Trommel oder Scheibe /⁴ vorgesehen, auf die sich ein Seil.k o. dgl.

aufwickeln kann, und durch deren Durchlochung/⁵ das Ende des Seiles o. dgl. zwecks Befestigung gesteckt ist. Das Seil läuft von der Scheibe /⁴ aus über eine Rolle k¹ und wird durch ein Gewicht k² dauernd gespannt gehalten. Es ist ersichtlich, daß das Gewicht das Bestreben hat, die Scheibe/⁴ und damit die Welle J¹ zu drehen, d. h. den Schieber geschlossen zu halten.

Die Scheibe/⁴ besitzt eine Aussparung/⁶, in die der Zahn m der' an einem Rahmen m~ drehbaren Klinke m¹ eingreifen· kann. Um auf die Klinke m¹ einen Zug ausüben zu können, greift an einem Vorsprung m³ derselben eine Feder m⁴ an. Ein Elektromagnet 0 dient mittels seines Ankers o¹ dazu, die Klinke to¹ auszulösen. Zu dem Zweck ist der Anker auf einer schwingbaren Klinke ρ angeordnet, die für gewöhnlich unter dem Einfluß ihrer Feder q ein Rückschwingen der Klinke m¹ unter dem Einfluß der Feder m⁴ verhindert, so daß die Nase in' mit der Aussparung/⁰ der Scheibe/⁴ im Eingriff bleibt. Sobald der Elektromagnet erregt wird, erfolgt durch Anziehen des Ankers o¹ die Aus-.lösung der Klinke m¹ und damit die Freigabe der Scheibe /⁴, so daß der Abschluß des Schiebers unter der Wirkung'des Gewichtes k'² stattfinden kann. Der Elektromagnet ist naturgemäß bei Arbeitsstrom so eingerichtet, daß er selbsttätig zu gegebener Zeit erregt wird und seinen Anker anzieht, um dadurch die Klinke m¹ auszulösen und die Scheibe/₄ freizugeben. Bei Ruhestrom ist die Wirkungsweise des Elektromagneten naturgemäß umgekehrt.

Eine Abzweigleitung r mit dem Ventil r¹ verbindet das Gehäuse mit der Ableitung. Soll der Schieber geöffnet werden, so wird das Ventil r¹ der Nebenleitung r geöffnet, um den Druck auf den Ventilkörper \d auszugleichen und dessen leichte öffnung! zu ermöglichen. ■■'..!

Claims

Patent-Ansprüche:..

1. Absperrschieber, dessen Schieberkörper während seiner Bewegung frei über den Sitz hinweggleitet und nur in der Schlußlage gegen diesen gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieberkörper (d) mit Rollen (c, c¹) oder Vor-Sprüngen auf einer Bahn (b²) geführt ist, die mit Vertiefungen (b^s, b⁴") in solcher Lage zum Sitz (b^l). versehen ist, daß der Schieberkörper, wenn er sich über seinem Sitz befindet, infolge seines Eigengewichtes oder des Leitungsdruckes mit den Vorsprüngen oder Rollen in die Vertiefungen einfällt und dadurch auf seinen Sitz gelangt. . . : .

2. Absperrschieber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Vertiefungen (b³, b⁴") in der Führungsbahn (by als auch die Vorsprünge oder Rollen (c, C¹J des Ventilkörpers (d) untereinander verschieden sind, derart, daß die Rollen nur in die zu ihnen passenden Vertiefungen' einfallen, während sie über die anderen hinweggleiten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.