DE219664C

DE219664C -

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Publication number: DE219664C
Application number: DENDAT219664D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES /Mg

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 219664'-KLASSE 636. GRUPPE

JOSEF DRESSEL in HOF a. S.

Die, Erfindung betrifft eine Lenk- und Bremsvorrichtung an Rodelschlitten mittels eines einzigen Hebels.

Rodelschlitten mit einem am Vorderteil desselben angebrachten Hebel sind bereits bekannt.

Von diesen bekannten Schlitten unterscheidet sich der Schlitten gemäß der Erfindung dadurch, daß der Hebel am hinteren Teil des ίο Schlittens drehbar gelagert und am hinteren Ende mit einer Feder als Lenkkufe und mit einem Bremssporn versehen ist, während das vordere Ende an Lenkseile und ein Bremsseil angeschlossen ist, so daß der Schlitten durch seitliches Bewegen des Hebels gelenkt, durch Hochdrücken des vorderen Hebelendes gebremst wird.

Fig. ι der Zeichnung zeigt den Schlitten in der Aufsicht, und

Fig. 2 ist eine Seitenansicht desselben im Schnitt.

Die Lenk- und Bremsvorrichtung besteht

aus einem Hebel g, der an einer am hinteren Teile des Schlittens angebrachten querstehenden Stange mit einer Öse m befestigt ist und sich auf- und abwärts und seitlich bewegen läßt. Am Ende des Hebels ist eine federnde, in einem Schlitz sich nach oben zu bewegende Lenkschiene e und dahinter ein Bremssporn f angebracht.

Das vordere Ende des Hebels g steht mit durch Ösen I geführten Lenkseilen i in Verbindung, außerdem ist noch ein Bremsseil k vorgesehen, welches in einen Haken η des Hebels eingehängt werden kann.

Der Schlitten wird nach rechts gelenkt, wenn das am Kopfende des Hebels befestigte Seil * durch die am linken Schlittenhorn angebrachte Öse I gezogen und so der Hebel schräg an das linke Horn mehr oder weniger herangezogen wird.

Nach links wird der Schlitten gelenkt, wenn der Hebel durch die Öse I¹ am rechten Horn angezogen wird. Die Bremswirkung tritt ein, wenn der Hebel mit dem mittleren Seil k angezogen* wird, das nicht durch die ösen /, I¹ an den Schlittenhörnern läuft, sondern von dem in der Mitte zusammengekuppelten Seil i in einem besonderen Strange zum Hebelkopf führt, wo es in dem dort angebrachten Haken η befestigt wird. Die Lenkschiene e schiebt sich durch den Druck nach oben durch den Schlitz; der am hinteren Ende angebrachte Bremssporn kommt auf die Bahn und bewirkt so das Bremsen des Schlittens.

Claims

Pate nt-An SPRU cn :

Lenk- und Bremsvorrichtung an Rodelschlitten mittels eines einzigen Hebels, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (g) in seiner Mitte am hinteren Teile des Schlittens nach allen Seiten drehbar in einer Öse (m) gelagert und am hinteren Ende mit einer als Lenkkufe dienenden, durch einen Schlitz des Hebels greifenden Feder (e) und einem Bremssporn (f) ver-

sehen ist, und daß das vordere Ende des Hebels (g) an durch am Vorderteil des Schlittens angebrachte ösen (I, P-) geführte Lenkseile (i) und außerdem an ein mittleres Bremsseil (k) angeschlossen ist, so daß durch Bewegen der Lenkseile (i) nach links und rechts der Schlitten infolge Schleifens der Feder auf der Fahrbahn gelenkt wird, während durch Aufwärtsbewegen des Hebels mittels des Bremsseiles (k) der Bremssporn (f) in der Bahn zur Wirkung gelangt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.